「無限MUGEN」のエアロに、自作ヘッドライト、ARTIS製のグラインダータトゥー・ボンネット、レース塗装のボタニカル柄(花柄)フェンダー、豹柄フェンダー、GTウイング、オイルクーラーが特徴です。
ホイールはロクサーニEXダブルコアの18インチ⇒レアマイスター・ブルネッロの19インチに。
車高はダウンサスで、ガレージベリーのフェンダーアーチで低く見せてます。
ワンポイントで豹柄ラッピングステッカーなんかも使っています。自家塗装+ラッピングのヘッドライトカバーもありますが、普段は倉庫に片づけてます。

助手席側から見たヒョウ柄はこんな感じです。
後方から見るとこんな感じになります。

ちなみにそれ以前の仕様は、こんな感じや、こんな感じ。

その他、細かな仕様は、以下の紹介をご確認ください。

新車購入と同時に注文してました。納車時にDラーにて装着していただき、セットで納品されています。
RF3の時の無限エアロに比べ、前方へのデッパリは減りましたが、相変わらず横側への張り出しは大きいので、運転中に当てないか気にはなります。
フォグとスポットビームもセットで注文しました。

RK-Familyの M.わだっちさんの紹介で、無限のエアロに合うリップを作っていただきました。
さきに合板で独自に型を作ってて、それを基に商品化したという事で、全国でまだ利用者はそんなに居ません。
ペイントも同社でお願いし、デミオ純正のスパイシーオレンジに全面塗って貰いました。
価格は塗装込みで25,000円です。
装着は両面テープと木ねじ10本程度で留めています。

これまた無限製です。
RF3の時のと大きく違うのは、サイドステップ部分とサイドパネルが合体した構造になっていることです。
サイドパネル部分は薄っぺらいので気をつけないと割ってしまいそう(^^;

無限のサイドステップを内側から見たらこんな感じです。
ドアから下方向に10cm程度はみ出ており、FRPむき出しのフニャフニャって感じが怖いです。
内側から見ると「無限MUGEN」の刻印が施されておりカッコ良いです。

グラインダー・タトゥーのボンネットにも、そろそろアクセントを付けたくなってきたので、リアゲートスポイラーでも使用している大陸製の汎用品を取り付けました。
ネットショッピングでの製品名は、「Fyralip Aria ボンネットスポイラー 塗装済」と書かれています。
頑丈さと柔軟さが売りのポリウレタンフォーム製で、取り付けは両面テープで張り付けるだけです。
価格は3,500円と良心的。送料は別途1,800円かかります。
サイズは1500mmまで選択できるという事で、私は1400mmで注文しました。
また希望カラーに塗装してくれるので、前回と同様、デミオの「スパイシーオレンジマイカ(25T)でお願いしました。
大陸方面から届くのに、入金から約3日で届いたのには驚きました。
全体像はこちらとこちらでご確認ください。

これまで装着していたショーリンの「シルバーカーボン」ボンネットを取り外し、純正ボンネットをベースにアルティスARTISさんでグ ラインダー・タトゥー塗装を施しました。
ヒダマリアイボリーのボディカラーと親和性が高そうなオレンジ系が特徴の「タンジェリン」のカラーです。
ちょうどキャンペーンで価格も通常の半額だったコトから思い切 ってお願いしました(^^;
とにかく凄く目立ちます。光の当たり具合によって光り方が違うのが特徴です
塗装価格は42,000円、納品までに掛かった時間は2週間程度でした。

中古になりますが、某オークションで「シルバーカーボン」のボンネットを購入しました。
ヒダマリアイボリーのボディカラーに似合うかな?と半信半疑でしたが装着してみるとナカナカなものです。
軽量化・耐久性向上等のメリットはあるのでしょうが、私の場合、まずは 「見栄え」重視ですから(^^;
社外品ということもあり品質は心配されましたが、サイズ・形状はピッタリ。ボンピンの必要も無く完璧なフィッティングです。
価格は送料別で22,000円でした。

これまでは自作であったため「デカール風」と表記してましたが、ついに専門業者にお願いしてカッチョいいのを作ってもらいました。
姫路にあるSCYさんでは、いくつかのデザインパターンやカラーから自分の好みで選べます。またサンプル画像も作ってもらえるので安心・納得して注文できます。
品質も良さそう。問題は耐久性がどの程度あるか、ですね。
価格は12000円。
ロゴは私の勝手なパーソナルユニット名、「Prince Kansai」にしました(爆)。
別の角度から。

これまで貼っていた赤いデカールの上側に、豹柄のシールもあわせて貼ってみました。
H27年バージョンの「豹柄」になぞらえたイメチェンです。

前回と同様、SAB高槻店に「巻き物」の状態で売られているカッティングシートを100cm購入し、適当にカットしてサイドデカールを作成しました。
カラーはプレーンな赤。
前回は何の加工も無かったですが、今回はちょっとスポーティ感を意識し、意匠にこだわってみました(^^;
と言っても素人作業ですが。

更に黒のカッティングでブロック調の模様を作ったり、無限MUGENのロゴを入れたりしてみました。
ちなみにシートは10cmあたり80円です。

MECCAファンシーって会社のカッティングシートを100cm購入し、適当にカットしてサイドデカールを作成しました。
カラーは赤×銀の小柄なチェック模様なのですが、遠くから見るとピンクっぽい単色にしか見えないですね。
文字か何かを合わせると更にカッコ良くなるかな。。
ちなみにシートは10cmあたり300円です。

リアアンダースポはかなり『地味』です。
RF3の時はもっとスポーティでしたが、ちょっと遠慮した感があるような。。。
でもこういうのがメーカ的には流行りなのかな?
リフレクターは細長いのが始めから付いています。当然、自発光タイプでは無いです。

リアゲートに何か工夫が欲しいな、と思っていたところに偶然ネットで見つけたプラスチック製のルーフスポイラーを角度を変えて取り付けてみました。
両面テープでの５か所固定です。軽いので特に不安は無いです。
ベースは真っ黒なので、そのままだと芸がないので、ヒョウ柄のラッピングを施してみました。
※画像クリックで別の角度もご覧いただけます。

本来、ボンネットスポイラーとして使用するパーツですが、100cmと、ちょうどサイズ的にステップワゴンの殺風景なリアゲートにスポイラー風として取り付けるのに適している、との事だったので注文してみました。
カラーは自分が好きなカラーコードを指定すれば、そのカラーに塗った状態で発送してくれます。
塗装までしてくれて価格は3500円。送料は海外からなので1800円かかりますが、かなりお買い得な印象です。

無限のルーフスポイラーと「ダブルウイング」にする形で、GTウイングを装着しました。
無限のスポイラーと台座部分が干渉しますが、ハッチに引っ掛ける形状になっているので走行時にあまり問題は無いように感じます。
が、高速道路での運転は不安があるので外します。
サイズは1110mmで軽自動車用と言いつつ、かなり存在感があります。
価格は送料込で10,500円。

ダブルウイングを装着した後の全体像はこんな感じです。

RF5/6のSPADAについているルーフスポと形状的には似ていると思います。
通常のルーフスポと違って、「ウィング」という表現が近い形状で気に入っています。

ガレージ・ベリー社の「バリアント」シリーズのローフォルムフェンダートリムを装着しました。
これ以上、車高を落とせない私としては苦肉の策でのローダウン(?)です。
純正カラーにバッチリ塗装して納品いただけるし、フィッティングもバッチリなので安心して利用できます。
このモールのおかげで、フェンダーとタイヤの隙間が埋まるので、見た目2cmはLowダウンした印象になります。
また、厚みがあるので片側8mm、車幅が増える事になります。
価格は某オクで28,161円でした。(塗装は別途15,000円かかりました)。

哀しい事にホイールをちょっとガリッてしまったので、それを隠す意味とドレスアップする目的でリムカバーを買いました。
某オークションの黒船SHOPで7.5mサイズのオレンジ色にしました。
４本の19inchホイールをカバーしてもまだ余りがあるサイズで、価格は3990円(送料込)です。
ボディーカラーとのバランスもとってもイイ感じです。

運転席側のフェンダーとルーフ全体を「レース塗装」しました。昨年のイベントで見て一目ぼれした事もあり、滋賀・彦根にある「ガレージポップ」さんに作業をお願いしました。 レースを貼って、その上から2コートのオレンジ(フィアット505のオレンジ)に塗装しています。
ルーフから見た画像はこんな感じです。
ガレージポップさんでの作業中の風景はこんな感じらしいです。
何よりも世界に3台しかない(たぶん)という希少価値が気に入ってます。

純正の左フェンダーを中古で購入(1,200円)し、「巻き物」で2m×1.52mの豹柄シートをラッピングしてH27年「豹柄」仕様にしました。
右側も豹柄にすると暑苦しそうなので、とりあえずは左側だけにしてます。
普段は外すことの無いフェンダーを外すという行動にかなり苦労しましたが、取り付けるのも大変でした。
フェンダーを外した状態はこんな感じ。

「兄弟貿易」のシートは粘着力もあり、伸びもそこそこあるので使い勝手はヨカッタです。
兄弟貿易の豹柄シートは10cm×1.52mが最小構成で、その場合298円。今回2m買ったのでほぼ6,000円かかりました。楽天にて。

H27年「豹柄」仕様の一環で、これまでボムステッカーを貼っていたAピラー部分を「豹柄」に変更しました。

フェンダーの豹柄と同じタイプの豹柄シートです。

某オクで0.2m×1mのボムステッカーを購入し助手席側のドア上部に貼付しました。
特に意味やポリシーは無いですが、なんとなく「流行」に乗っかっただけです。
500円程度と安かった割には色褪せもせず長持ちしてます。

ルーフにインパクトを与えたくて、ダミーのエアインテークを調達。
購入した時点ではABS樹脂で、つや消しのブラック塗装なのですが、これまたさすがに色目が合わないのでペイントしちゃいました。
サンドペーパでは磨かず、いきなりプライマーを吹いてカインズホームの水性スプレー(オレンジ色)に塗装しました。
その後、クリアを吹いて適当にステッカーを貼って完成。
一応、USDM風が狙いです。
装着画像はこちら。
ちなみに取り付けはマグネットなので、走行中は外しています。

ドアハンドルカバーの下に付く、「お皿」みたいな部分を購入しました。
そのままだと「メッキ」なので、その上からオレンジ色の迷彩柄シートを貼付し、統一感を出しました。

以前はオレンジに塗装していた市販のハンドルカバーを、H27年「豹柄」仕様にしました。。

ドアハンドル部分が寂しい気がして、市販のハンドルカバーを調達。
メッキ調でそれはそれでキレイなのですが、これまたさすがに私の愛車には色目が合わないのでペイントしちゃいました。
またまたサンドペーパでは磨かず、いきなりメッキ用のプライマーを吹いてカインズホームの水性スプレー(オレンジ色)に塗装しました。
その後、クリアを吹いて適当にステッカーを貼って完成。

ペイント前後の比較はこちら。
ちなみに取り付けは両面テープなので、走行中ももちろんそのままです(^^;。

サイドに変化を持たせたくて、ダミーのユーロダクトを調達。
購入した時点ではABS樹脂で、つや消しのブラック塗装なのですが、さすがに色目が合わないのでペイントしちゃいました。
3分割できるので、それぞれに分解し、サンドペーパで磨いて、プライマーを吹いてアイボリーとスーパーレッドに塗装しました。
装着画像はこちら。かなりド派手な印象ですな。。

停車時にはドアミラー・カバーを装着しますが、普段はそれを外しているのでちょっとさみしいかな、と思い、市販のドアミラー・モールをペイントして装着しました。
ちょうどウィンカー部分と干渉しないようになっており、更にはピンストとも干渉しないのでちょうど良かったです。
価格は1200円程度でした。

クロームメッキ・タイプのカバーを塗装する前提で購入し、左右非対称な仕様にしました。
運転席側は、ゴム塗料として有名なFOLIATEC(フォリアテック)のオレンジで塗装。
その上で無限MUGENのステッカーやブロック調のステッカーで装飾してます。
洗車とか風雨にさらされてフィルムが破れるのも嫌なので、日常は取り外しています(^^;。
カバーの価格は両側で5,800円です。

クロームメッキ・タイプのカバーを装飾する前提で購入し、左右非対称な仕様にしました。
助手席側は、イオンの生地屋さんに売っていた300円程度のビニールの花柄シートをボンドで貼付し、その上に各種シールを貼るというステッカーボム風に仕上げました。
曲面にシートを貼るのはなかなか難儀しましたが、凸凹が出来てもシールでごまかせるので便利です(^^)。

某オクで念願のヘッドライトを落札しました。
純正品を加工した「バルカン バイキセノン ヘッドライト」です。
とにかく「バルカン」が欲しかったので、レプリカですがバルカンタイプをゲットしました。
インナーは艶消しブラックで塗装。ローにはＬＥＤバルカンをインストール、ハイにはバイキセノンプロジェクターがインストールされてます。
バルカン、バイキセノンプロジェクタ ーにＬＥＤイカリングも装着されてます。
更に、インナーサイドには超高輝度オレンジＬＥＤが片側12発埋め込まれてます。
価格は25000円。
装着はRK-Kansaiの面々に協力していただきました。

詳細はこちらをご覧下さい。

アイラインを装着しました。
treevillageのT3ってタイプです。
ボディ同色の塗装(ＹＲ５８２Ｐ)までしていただいて8790円はかなり安価だと思います。
形も重みもしっかりしている商品です。
当然、RK系専用のモデルなのでフィッティングもバッチリですよ。

メッキ調の純正グリルを交換しました。
ボディ同色のルーバー系なグリルが欲しかったのですが、けっこう高額で躊躇してました。
そんな折、某オークションで安価にオリジナル商品を作っている方を発見。
裏面にはメッシュも装着されており商品そのものも、塗装も思った以上にしっかりしてます。
膨張色のヒダマリカラーが一層膨張して見えるようになっちゃいましたが、統一感は出たかな(^^;。

詳細はこちらをご覧下さい。

シックスセンス製のスモークカバーを塗装しました。
ヘッドライトを加工した後は倉庫に片づけていましたが、雑誌の撮影があるということで目立つため、その日だけのために塗装しました。
フォーリアテックのオレンジスプレーでペイントし、手持ちのステッカーで雰囲気を出してみました。

※普段は装着していません。

アップで見るとこんな感じです。

仕様変更したMuramasaさん号から安価に譲っていただいたシックスセンス製のスモークカバーです。
定価で言うと18000円くらいするヤツなのでフット感はバッチリです。
ただ、さすがに両面テープでの施工となるので、洗車や雨天時には水滴が入るのは仕方ないです。(^^;
ヒダマリアイボリーの膨張色がかなり引き締まって見えるようになりました。

※　ヘッドライトを交換したため、カバーは装着していません。

後期型用のリアガーニッシュをまたまたまた交換しました。
H27年は「豹柄」仕様を目指す、という事で、後期型リアガーニッシュも「豹柄」に変更しました。
これは塗装ではなくラッピングしたので、「兄弟貿易」の豹柄シートを使いました。
これまでのオレンジ色との比較はこんな感じです。
細かなコーナーとかエッジ部分は貼り付けるのに苦労しますが、シートは意外にも粘着力はあるし伸びも良いので比較的使い勝手はよいです。
あとは耐久性だけが心配ですね。

今回は「PRINCE」のロゴは貼ってません(笑)。

倉庫にあった中古品の活用なので、ブツの購入費用はありません。

後期型用のリアガーニッシュをまたまた交換しました。
２回目に交換したヤツはフォーリアテックのゴムスプレーでオレンジに塗装してましたが、段々汚れてきたので交換することに。
塗装を塗り直せばいいものを面倒なのでブツごと交換しました。
交換に際して、ゴムスプレーではなくメッキ用の下地を作って水性塗料でペイントしてみました。
なので、おんなじオレンジでも前回のフォーリアテックとは色調が異なってます。
クリアも吹いているので洗車してもそこそこ安心です。

相変わらず「PRINCE」のロゴを貼り付けてみました。

後期型用のリアガーニッシュに交換しました。
クールスピリット型と比較すると左右でそれぞれ5cm程度短くなっており、クローム調ではなくメッキ調のカラーですね。
その双方の比較はこんな感じ。

そもそも今回の購入はペイントすることが前提だったので、開いていなかったバックカメラ用の穴をゴリゴリ開けた後、早々にフォーリアテックのゴム塗装を施しました。
さらに私のコードネーム(?)、「PRINCE」のロゴを貼り付けて完成(^^)

価格は某オクで2500円で落札しました。
カラー面でトータルバランスが良くなった気がします。

後期型クールスピリット用のリアガーニッシュに交換しました。
前期型と比較すると左右でそれぞれ15cm以上長くなっており、カラーがガンメタ風のクロームになっているのが特徴です。
前期/後期の比較はこんな感じ。

作業そのものはリアゲートのパネルをエイッて外して、内側から留め具を外すだけですが、購入したブツはバックアメラの穴が開いていない仕様だったので、ドリルを使ってガリガリ開ける必要がありました。

価格は某オクで4100円で落札しました。
定価はいくらなんだろ?。

リアの雰囲気が若干変更になりチョッピリ満足です。

ヘッドライトのスモーク化に合わせた訳でも無いのですが、以前から交換したかったテールを「コーリン・プロジェクト」の社外品に交換しました。
ヴァレンティとかギャルソンでタイプが異なるテールも各種販売してますが、私はこの近未来的なスタイルに一目惚れ。
ただ、4色あるカラーのうち、インナーがレッドにするのは決 めてましたが、外観のカバーをクリアにするか、スモークにするかで悩んでました。
最終的に、スモーク/レッドのタイプを購入。
購入価格は、ヤフオクで、オマケでLEDライセンス球が付いてて29,800円でした。

テールの下部に何かアクセントが欲しいな、とずっと思っていました。
量販店で眺めているとちょうどいいサイズのパーツがあったのでゲット。
それはドラミラー・モールですが、まさにこの部分にピッタリでした。
ペイントして両面で貼っているだけですが、印象が変わります。
価格は1200円程度でした。

ウィンドーを少し開けた状態でも車内からペットが外に出ないようにするフェンスです。
我が家には犬猫などの大型ペットは居ませんが、ファッション重視ということで停車時に使用できます。
WAGONIST誌の読者プレゼントで当選したものです。

純正のリフレクターは自発光しなくて寂しいので安価ではありますが36LEDで、ブレーキ/スモールに対応するリフレクターを購入しました。
ただ無限MUGENのリアアンダースポイラーの形状が邪魔してバンパーを付けたままでは交換作業できません。
しかもバンパーを下ろしても純正の外し方がよく分からず、結局は純正を壊してしまいました(涙)。
ただキレイに光るし、やはり交換してよかったです。
購入価格はヤフオクで2,211円でした。

フェンダーのアーチ部分に沿うような形で、LEDサイドマーカーを左右と、前後に合計4個装着しました。
ウィンカー連動なので安全性がアップです(^^)。

百均ショップでお馴染みの「コーナン」で買ったシールを切り取って、センターピラー部分をステッカーボム風に装飾しました。
適当に切り取って貼り付けるだけなので、何の工夫もありません。
ただ、無機質な金属部分に何か華やかさが出ました。
購入価格は、当然100円×枚数です(^^;。

愛車購入から4年間が経過することもありタイヤとホイールを交換しました。
ホイールはレアマイスターのブルネッロ(ゴールド・リム/ポリッシュ)です。サイズは7.5J×19。インセットは+48です。
某雑誌で見つけた新製品で、ヒダマリボティにピッタリと思って購入しました。
また人生初の19インチと、かなりのツラ合わせも出来て満足度は高いです。
購入と取付は、フジ・箕面店。
とにかくボディカラーとの一体感と、深リム、BBSを思わせるメッシュの感じがかなりイイ感じです。

タイヤは日東のNT555で、215/35/19です。

詳細はこちらをご覧下さい。

タイヤとホイールを交換しました。
ホイールはBADXのロクサーニ・EX・ダブルコア(ガンメタ・ポリッシュ)です。サイズは7.0J×18。インセットは+53です。
以前から雑誌で見るたびに「いいなぁ〜」と思ってい ましたが、カーポートマルゼン枚方店で期間限定・大特価で販売しているということだったので思い切って買っちゃいました(^^)。
フィン部分が二重構造になっているのがたぶん「ダブルコア」名称の由来なんでしょうね。
車両のカラーが膨張色なので、黒っぽいカラーでやや引き締まりました。 タイヤはLS2000で、215/40/18です。

詳細はこちらをご覧下さい。

貫通でロングタイプのナットに交換しました。
326POWERや男前ナットでロングタイプが流行ってますが、さすがに高価なヤツは買えませんので20個で3000円弱というD-1 Specにしました。
本当は326POWEERで言う所のMサイズ(70mm)が欲しかったのですがD-1 Specにはその設定は無かったので50mmにしています。

ロック付ならもっといいのに、と思いますがこのタイプは仕方ないですかね。
でも、この出っぱり感がたまりません(^^)

レッドアルマイトの「D-ギア」というロックナットに交換しました。
先日、ワイトレを装着した際にボルトサイズが変更となり、借りのナットで止めていたので正規に交換したものです。
通常HONDAの場合は、ピッチが1.5mmのようですが、ワイトレの関係で1.25mmに変わってしまったため、今回のサイズはM12×P1.25で、ナット2面幅は19mmとなっています。
テーパー角度は60度、貫通型のためかなりスポーティな印象があります。
ちなみに変更したのはリアだけ(^^;。フロントはワイトレを入れていないので1.5mmのままなもので。。
定価8100円のモノがSAB高槻で2800円の特価でした(^^)。

ダウンサスを交換しました。
TEINのハイテクです。スーパーオートバックス高槻店でちょうどキャンペーンをしていると言うことで価格も安価になっていることから購入に踏み切りました。
いろんなメーカで悩みましたが、品質も良さそうだしダウン量もそこそこ。価格も安いとなればコレで決定です。
自分では取付け作業は無理なので、SAB高槻で作業していただきました。

詳細はこちらをご覧下さい。

フロントのハブを何気に塗装したついでに、スペーサーも3mmから5mmに変更しました。

ちなみにハブ塗装はカインズホームで売っている398円の水性塗料です。果たしていつまで持つか。
ちょっとした変更ですが、雰囲気は随分変わりますね。。

フェンダーアーチモールを取り付けた結果、車幅が若干増したのでツライチ感がさらに遠のきました(涙)。

なので、これまでの15mmだったワイトレを25mmに変更しました。
見た目、そんなに変わった印象は無いですが、まぁ実測値は変更になっているからちょいとは見栄えも向上したはずです。
価格は8,000円程度だったような。

足回りの見栄えを向上させるためワイドトレッドスペーサーとスペーサーを装着しました。
リアに装着するワイドトレッドスペーサーは15mm。フロントのスペーサーは3mmです。
いずれもSerabyさんのお古で、装着工事もSerabyさんにお願いしてしまいました。
フロント、リアともにツラ具合がとてもよくなり満足度は高いです。

詳細はこちらをご覧下さい。

足回りの見栄えを向上させるためディスクカバーを2枚装着しました。
Made in CHINAですがメーカ名党派不明です。ヤフオクで1260円くらいで落札しました。
直径は26cmくらいで品質はそんなに良くも悪くも無いです。
リアだけに装着しましたが、フロントはキャリパーと干渉しそうなので装着してません。

足回りの見栄えを向上させるためブレンボ風のブレーキ・キャリパーカパー(通称「偽ンボ」)を装着しました。
サイズはフロントがL(270mm)、リアはS(190mm)サイズです。
施工に際してはキッチリと固定するため金属製のステーを巧み(?)に折り曲げて、実際にキャリパーを固定しているボルトに噛ませています。
ヒダマリボディーに親和性の高いゴールドを選択しました。

お笑い路線で、リアハッチの余白部分にちょうどいいサイズの「ダミーマフラー」を装着(? 貼り付け?)しました。
白・黒・シルバーの3色が販売されてますが、今回は何気にシルバーを購入。
そのまま取り付けしようかとも思いましたが、やはりカラーが合わなかったので例によって「オレンジ」にペイントし両面で貼ってます。 素材がゴムなのでペイントしても「ヒビ」が発生しちゃうので、適宜、ボムステッカーでごまかしてます。

装着はこんな感じです。

純正のマフラーはマフラーレス仕様に見えて、それはそれで素敵なのですが、やっぱ迫力が無いというかリアにインパクトが欲しいと思ってカッコ良いヤツを探してました。
が、気に入った4本出しとかは無限MUGENのエアロとの干渉が気になり、なかなか購入に踏み切れず、出来れば「センター2本出し」の製品が良いと思って探してました。
結局、ステップワゴンRK1用では無いですが、SPADA RK5用でバッチリ決まった「5ZIGEN」の「ボーダーS プラス」という製品を購入しました。
そのままだと無限エアロと干渉するため多少加工が必要ですがゴムブッシュを交換するだけなのでさほど問題ないです。

詳細はこちらをご覧下さい。

足回りの強化(?)を図るため、タナベ製の「サステック・アンダーブレイス(UBH-34)」を装着しました。
ロワアーム支持部を連結して、ボディ剛性をアップ。コーナリング時のボディのネジれを抑える戸いうのが特徴で、アルミ中空パイプとユニークな目の字断面構造により、軽量化と高剛性を高レベルで両立している、との説明です。
画像にある部分の長ボルトを外して取り付けるだけですが、私はジャッキアップせずにフェンダーの隙間から手を入れて作業したので、だいぶ難儀しました(^^;。
ただ案転換は増したような・・・気がします。

※画像をクリックいると商品そのものが見れます。

やや寂しかった側面にレザー調のピラーカバーを装着しました。
幌とかに使われている素材なので車外での利用でも安心♪。
私の愛車の場合、VIP系の仕様ではないので鏡面ピラーは似合いませんが、これならバッチリかも(^^)

詳細はこちらをご覧下さい。

これまで4年間、ハセプロのピンストを貼っていましたが、デカールをオレンジ色に変更したことでマッチングに違和感が出始めたため、変更しました。
ネットでいろいろ見ていると安価にセミオーダーしてくれるショップがあったので、そちらで注文。
オレンジの単色ですが、先端と後方のエンド形状が組み合わせで自由に選べます。
価格も3900円と安価。
余長もそこそこあるので多少失敗しても補充できそうです。

膨張色の「ヒダマリアイボリー」。
それはそれで可愛らしいのですが、何か引き締まり感に欠けます。
と言う事で、念願のデコライン(ピンストライプ?)を装着(^^)
カラーは「赤」系にしインテリアとあわせました。
光の加減により色が若干変化するマジョーラ・カラーなので見た目にも楽しいです。
※画像をクリックで別の角度からの画像へ。

純正オプションの「ハロゲンフォグライト」をLED球に交換しました。
常時点灯とストロボ点滅の切替が可能なH11フォグです。LEDはSMD68連でかなり強烈なホワイトに変わりました。

詳細はこちらをご覧下さい。

純正オプションの「ハロゲンフォグライト」の「マルチコートブルー」を装着しました。
ボディカラーが黄色っぽいので、イエローの方が馴染んだかな(^^;
55Wハロゲンバルブで割りと明るいです。
あわせて同じく純正オプションの「ビームライト」も付けました。ディライトのような存在で、イグニッションONでずっと勝手に点灯してます

1年間ほど前から装着していたユーーロタイプのLEDが「水没」と球が何個か切れてしまったので新しいLEDを装着しました。
「LED デイタイムランプ・ショートタイプ」って商品で、本来はデイライトとして使用するものなんでしょうが既にデイライトは付いているのでスイッチで制御する事にしました。
ショートサイズなので小振りですが、LEDの粒粒感がなかなか素敵です。。
装着画像はこんな感じです。

欧州車に多く見られるフロントの、ちょいとL字型に角ばったLEDを装着しました。
黒いボディなので、引き締まった感じがします。(^^;
スイッチで制御してます。
夜に見るとこんな感じです。

アウディをはじめ欧州車に多く見られるフロントのLEDを真似て、側面発光LEDテープをヘッドライトに割り込ませました。
一応、アイライン風ってコトで。(^^;
もちろん「殻割り」するスキルも勇気も無いので、両面で貼り付けているだけですが(^^;
カラーはアンバー(黄色)、サイズは片側60cmで、60発のSMDが付いてます。
スイッチで制御してます。

※　ヘッドライト交換のタイミングでこれは取り外してます。

ショートタイプの側面発光テープLEDをフロントグリル部分に貼付してウィンカー連動とウィポジ風にしてみました。
もちろん、いつものとおり両面で貼り付けているだけです(^^;
カラーはアンバー(黄色)、サイズは片側8cmで、4発のLEDが付いてます。
かなりショートサイズなので普段は目立ちません。作動した時だけさりげなく目立ちます(^^)。

7種類のピンクの発光パターンが楽しめるライティングアイテムというフレーズが気に入り、ついつい購入。
フロントグリルの隙間に入るサイズだったので室内からコードを引っ張り出し、スイッチ連動で装着しました。
いろんな点滅パターンがありますがお気に入りの状態を固定する事も出 来ます。

フロントがLEDで少しずつ賑やかになってくると、光っていない部分が寂しく思える次第で・・・。
と言う事で、エーモンのホワイトLEDテープ60�pをフロントの開口部に取り付け、豪快に光るようにしました。(^^;
間接照明風でもいいのですが、目いっぱい光らせた方が楽しいかな、と。
スモールと連動させ、更にスイッチで制御しています。
(*2013/11/16時点の画像なので、現在の仕様とは異なります)

ちなみに2011年時点はこんな感じでした。

ずっと欲しかったNSANIYAさんのRGBプロ目の2個セットが、ワゴニスト雑誌のモニター企画で当選しました。
ここに付けるしか無い、と思っていたフロントバンパーの隙間に、バンパーを外して装着。
10WクラスのLEDプロジェクターRGBタイプ。16カラーとさまざまな点灯パターンで楽しいです。
回路本体にRGB制御ユニットは内蔵されており、防水処理済みなので補助灯として活用できます。

インテリアを赤×黒で統一しており、LEDも赤一色になっているので、車外を照らすのもやっぱ「赤」でしょ、というコトで地味にリアのアンダーだけLEDテープを装着しました。
商品��1916の30cmテープ2本をリアアンダースポの側面に貼り付けてます。日中は目立ちませんが夜はなかなかキレイですよ。
スイッチは使わずスモールと連動させてます。

フロントのウィンカーバルブをLEDに交換しました。
リアは54連LEDにし、やはりLEDはチップ数が多いのが明るくてイイと思ってましたが、あまりLED球が多いとその分サイズがデカくなり、ヘッドライトの中に収めるのが大変なコトがわか りました。(交換のために指が入らないです)
間違ってライトの中にでも落としたら一大事ですし。
と言う事でT20サイズのアンバーながら、かなりコンパクトなサイズの商品を購入。
前向きの光源のみで12発LEDながら、かなりの明るさ。
ただし、2個セットで5000円はチト高額(^^;。

リアのウィンカーバルブをスパイダーLEDに交換しようと試みました。
某オクで880円/個で出品されていたのですが「ピンチ部違い」じゃないようだし9チップLEDということで暗いかなという不安もあったので1個だけ買ってみました。
商品はT20のダブル球で「3アーム・スパイダー9発3チップ」です。
アーム表面に6発/アーム裏面に3発のLEDが装備されていて、広角かつ拡散と言う触れ込みですが、所詮9発LEDでは薄 暗い感じにしかなりません。
外国産なので商品の出来栄えに不安もありましたが、サイズはピッタリだし動作にも問題はなかったです。
ただ暗いので安全面で不安が残ることから、装着はせず「お蔵入り」としました。

これまでLED化しようと思いつつ、なかなか安価にオクで落札できないこと。またハイフラ防止の処置が面倒かな、という気持ちもあってついつい後回しになっていたウィンカーのLED 化を実施しました。
どうせやるなら18連とか24連じゃなくてごっついヤツを・・・、と言うことで54連を選びました。
ステップワゴンRKのウィンカーの場合、「T20 ピンチ部違い」ってタイプになるので選択肢は狭まりますがアンバー色のシングルで探せばそれなりに出てきます。
当然2個セットで、更に価格も送料も安価なモノはなかなか無いですが、2個で1800円。送料260円は結構満足な価格です。
商品の品質もいいですよ。
これに12V用のハイフラ防止抵抗を加えて作業します。(ハイフラ防止は別の店で購入しました)
LED化したからと言って極端に明るくなる訳ではないですが、粒々感満載で気に入ってます。
そのうちフロントも換えないと。

ポジション球をまたまたまた変更しました(2010/11/20)。
66連SMD超高輝度LEDバルブ2個セットというT10のヤツで、今回はストロボ機能は無いです。
画像の左側が新しい商品となります。長さはともかくLEDがビッチリ詰まっているでしょ (^^;
ストロボ機能が短期間で不調になってきたので交換したものです。
前方に6個、側面に60個のSMD-LEDが配置されているので、かなりの明るさですよ。
色温度は約5500〜6000Kだとのことで真っ白です。

ポジション球をまたまた変更しました。
21連SMD超高輝度LEDバルブ2個セットというT10のヤツで、常時点灯／ストロボ点滅の切替機能付きです。
画像の右側が新しい商品となります。
ストロボ機能がある分、25連よりややデカいですね。
通常使用においては普通のポジションバルブ同様、スイッチON・OFFで点灯・消灯が可能です。
ストロボモードはポジションランプ通常点灯後に1秒以内にすばやくOFF→ONのスイッチ動作で発動します。
ストロボ状態でスモールランプを消灯して、再度点灯させると、元の全点灯に戻るという具合です。
　 21連ですが、前方に3個、側面に18個のSMD-LEDが配置されており、ハロゲン球クラスの超広角仕様になっていると説明されてます。 色温度は約5500〜6000Kだとのことです。

ヤフオクで2個で800円で落札したLEDポジション球に交換しました。
SMDの25発、Ｔ10ウエッジバルブ です。
本当は50発前後のを狙ってましたが、送料も含めてかなり安価で落札できたもので。
最初は片方が点灯せず返品してしまいましたが、私の装着方法がマズかっただけみたいで、改めて送ってもらったブツは正常に点灯しました。
4発のモノと比較するとかなり明るいで す。夜が楽しみです♪

作業の様子はこちらをご覧下さい。

ポジション球をLED化しました。
と言ってもRF3の時に付けていた4発のヤツなので、そんなにインパクトはありません。
・・・なので「降格」させ、バック球に移植しました。

リアのスモール／ブレーキ球をまたまた交換しました。
T20の3アーム方式のスパイダー型LEDバルブ(レッド)です。
SMDを表面に18個、裏側に6個使用している24連仕様です。
前回、スパイダー型で失敗してましたが、今回はバッチリでした。
5アームじゃなく、3アーム方式なのでチト寂しいですが後方向けのインパクトあると思います。
価格は送料込みで2,480円／2個でした。

詳細はこちらをご覧下さい。

リアのスモール／ブレーキ球をLEDに交換しました。
T20のFlux LED 18連のダブル球無極性(レッド)です。 トップはドーム型で前方向の光は強いみたいです。また側面は全てフラット型のFLUX-LEDが配置されてます。 リフレクターからの照射を十分生かした仕様とのコトでかなり明るいです。
2,480円の希望価格に対して950円／2個で落札しました。
前回のスパイダー型で失敗していただけに、今回は安心・満足してます。

リアのスモール／ブレーキ球をLEDに交換しようとしました。
T20のダブル球で、スパイダーアームと呼ばれる5アームの商品でかなりのインパクトを期待しました。 が、残念ながらうまく期待通りには点灯しませんでしたので「お蔵入り」です(涙)。

詳細はこちらをご覧下さい。

リアのスモールをLEDに交換しました。
T10　HighFlux LEDバルブ広角9連、4個セットでなんと400円です。
リアに装着するのでカラーは当然レッドです。思っていたよりサイズはかなり小さいですが、広角に開いているのでそれなりに明るいです。

作業の様子はこちらをご覧下さい。

リアのナンバー灯をLED化しました。
RF3の時に「おけ」さんに自作していただいたものです。
真っ白に光るので印象はかなり変わりました。
交換にあたっては、装着されているカバーのようなモノをグッと「右側」に押し込みながら移動するだけで外れますので交換は簡単です。

ヤフオクで1個380円という安価で落札しました。
アンバーカラーのテープLEDです。
橙色という中途半端なカラー(笑)なので装着できる場所は限定されちゃいます。
リアのウィンカーと連動するように装着しました。 詳細はコチラをご覧ください。

友人のさときちさん自作により、みんみん号にあわせた「無限"陽だまり"RF1」仕様のステッカーを作成していただきました。
正面から実車を写真に収め、そこからイメージを起こして行って作っていただきました。
価格は琵琶湖キャンプの際の「一品」とギブテクってコトになってます(笑)。

リアのエンブレムをまたまた貼り替えました。
これまでは赤をベースに奥行きのある感覚の商品でしたが、今回のは「ラメ」っぽい、キラキラ感があり、さらにプニプニ感があるタイプです。
「シャイニングデコ・プレミアム・エンブレムプレート」って商品名の「シャイニングレッド」カラーです。
価格は2,940円。それなりのインパクトはありますよ。

リアのエンブレムは単純なシルバーメッキの「H」の枠だけですが、ちょっと高級感を出すためレッドのプレートを貼り付けました。
赤/青/ピンクの3カラーがありましたが、「青」だとTOYOTAのプリウスみたいになるので、やっぱType-Rを彷彿させる「赤」にしました。
リアビューがやや引き締まったかな。

フロントとリアのナンバープレートカバーを交換しました。
ボディカラーが「アイボリーパール」と言うこともあり、これまでのシルバーメッキは卒業し、ホワイトパール系にしました。
メッキじゃないから、さらに大人しい(地味?)感じになりましたネ。

京都・八幡の「アップガレージ」をぶらついていたら、珍しい物を見つけたので購入(^^;。
「デザインフック」と呼ぶそうです。

どこに装着しようか迷いましたが、貼り付け部分があまり目立たないよう、リアアンダーのこの位置に。
ダミーですので決して引っ張ってはイケません。
価格は1個で1490円でした。

※　右側に写っているのはインテリアに使う「吊り革」です。単に同時に購入しただけで本文と関係はありません。

SEIWAのポールアンテナの土台をペイントし、更にムーンアイズのキャラクターを並べて取り付けてます。
またまた、第一号機に続き、アメリカンな印象が醸し出されたでしょ。
これも一応、カーボンアンテナ部分は伸縮するので、気分によって伸ばしたり縮めたりしてます。

カーボン調のアンテナをSEIWAのポールアンテナの土台をペイントしたものに装着し、更にムーンアイズのキャラクターを取り付けてます。
とりあえずアメリカンな印象が醸し出されたでしょ。
一応、カーボンアンテナ部分は伸縮するので、気分によって伸ばしたり縮めたりしてます。

愛車の印象が全体的に「アメリカン」調になってきたので、ナンバーボルトもアメリカンなヤツに交換しました(^^;。
アメリカンと言えばやっぱムーンアイズでしょう。
せっかくなので前後ともにムーンアイズにし、カラーも黄色だけじゃなく黒も織り交ぜてみました。
価格は2個セットで1000円程度だったかなぁ。

無限のナンバーボルトは、それはそれで素敵でしたがインパクトに欠ける事もあり、やっぱヒカリモノに変更してしまいました(^^;。
大粒のクリスタルラインストーンを施し質感もバッチリ。DUELLOという商品名があるそうです。
カラーはナゼか「紫」系です。
価格は2個セットで1,980円。

これまでは過去の車から10年以上、宝石(ルビー)調のナンバーピアスを使っていましたが、ややサビが来ていることと、ボディカラーに馴染んでいないことからシンプルなヤツに交換 しました。
無限MUGENのオプション品として発売されているもので、オークションで買うよりディーラーで購入する方が価格的にお得だったためディーラーで購入しました。
価格は2個セットで2,300円。
市販している汎用品と比較しても大差ない金額なのでそんなにぜいたく品じゃないかな、と(笑)。

RK-Family仲間のKID☆さんから譲り受けたオイルクーラーです。
本来なら稼働する製品ですが、私の場合、当然のコトながら「ダミー」の状態で装着してます。
いつでも取り外せるよう、ナンバープレートのボルトに共締めしているだけです。 正規の価格は不明です。