今回は純正バンパーも付けられるように見た目も考えて控えめにカットしました。
カットしたところにスキッド角をつけて蓋をします。
これで少しはアプローチアングルが稼げます。
＜追記＞
シャシーの加工が出来たので、あとは説明書に従い組み立てていきます。
前車はデフロックせず前後共オープンデフ仕様でしたが、
今回は絶対的なトラクションを得られるように前後共デフロック仕様にしました。
あと、フロントの車高を稼ぐ為、ロアアームの一部を加工し数ミリの車高アップ。
リアは前車ではアッパーをYアームにしていましたが、今回はとりあえずキット素組みです。
で数時間でシャシーは完成！
＜追記＞
CC01にタミヤオプションのストロークエクステンションリンク っていうのがでています。
それに対抗すべく、同じ作用をするものを自作しました。
強度は劣りますが、何度でも作れるので万一折れても大丈夫です。
そして、コイルスプリングも前後共に手持ちの柔らかいものに交換しました。
すると、ここまでストロークするようになりました。
＜追記＞
シャシーが完成してからずっとボディの色を悩んでいました。
ＣＣの箱絵にある赤・ＣＲの箱絵にある青・ブロンコ所有している仲間のカラーを除いて、
グリーン系にしようと思いつつ、メタリックにしようか・・・等いろいろ悩んでいました。
で最終的に実車っぽいのと、勢い半分で普通のグリーンで塗りました。
ボディマウントはピンで止めないようにステルス化しています。
キット付属のウィンドウ部のデカールはスモーク化されているのですが、
枠を残してスモーク部を切り取りクリアウィンドウにしてあります。
タイヤは手持ちのヨコモＣＬチャレンジャー用をとりあえず合わせてみました。
ホイールも鉄チンがカッコイイのですが、キット純正のメッキもかなかなです。
＜追記＞
ボディにスケールクローラーっぽく架装しました。
ルーフラックと補助ランプとガードバー
すべて手持ちのものです。
ルーフラックは昔自作したものです。
小物類もほとんど自作品です。
既製品を買うと高いんですよね・・・
あとはドライバーを乗せたいと思ってます。
＜追記＞
ボディにあれだけ架装すると重心が高くなり走破性がかなり落ちてしまったので、
泣く泣く走破性重視に。
タイヤもＣＣ仲間と合せるため、タミヤのロックブロックタイヤ（ソフト）に変更しました。
そして、バンパーもノーマルのメッキバンパーに戻しました。
ノーマルのバンパーですが、取り付け位置は高くしています。
＜仕様＞
・ベアリングなし
・ＣＶＡダンパーオイル数滴
・前後デフロック
・自作エクステンションリンク
・フロントシャシー加工
・アルミダイレクトサーボホーン
・フロントユニバーサルシャフト
・鉄ホイール+ウェイト
・ロックブロックタイヤ（ソフト）
・自作ステルスマウント
・ドライバーフィギュア
新規改造費としては、サーボホーンとユニバーサルシャフトとタイヤ代くらいです。
＜2014/09/27 追記＞
先週のクローラー走行会で強烈な刺激を受け、久しぶりにやる気が出てきましてCC01の内装を作りました。
ベースとなる手法はNさんの内装の手法をそのまま拝借しました。
Nさんの内装をお借りしているので採寸も不要なので楽ちんです。
でサクサクとベースが完成
私はマジックテープでボディマウントをステルス化しているので少し工夫は要りましたが、現物があると本当に楽です。
そこにちょっとシートにひと工夫してドライバーを乗せたりすると
分厚めのシートバック部に粘着剤付フェルトを貼ってアメ車感UP
ドライバーは不二子ちゃんの上半身を固定
メーター周りは実車のカタログより切り抜いて貼り付け
助手席には愛犬ジョニー
この内装の浅さ・・・
昔のモーターライズのプラモデルみたいですがボディをつけると大丈夫です。
ボディをつけると
とりあえずは内装のベースは完成です。
もう少し小物等で飾り付けすればいいかなと思っています。
＜2014/12/03 追記＞
自分としては珍しくアルミパーツを購入しました。
ＣＣ０１用のアルミステアリングワイパーです。
ＣＣ０１の元々のステアリングは樹脂のしなりでトルクが逃げてしまいしっかり動かないのです。
基本的には自作や加工でなんとかするのですが、このパーツは自作できそうにないので市販品に頼りました。
ＣＣ０１を本気で弄るならサーボ位置を変えたりしてダイレクト式にする方法もあるのですが大加工が必要なのでしばらくはコレを使ってみます。
でもこのパーツもすぐにガタが出るとか評判も色々なんですよね・・・
早速取り付けてみました。
さすがにアルミはしならないのでダイレクト感ＵＰしました。
ついでにワイパーとシャシーを少し加工しまして、
元画像がないので比較はできないのですが舵角が増えたように思います。
さらについでにフロントサスの加工も。
ロアアームとＣハブをさらに削って、さらなる車高ＵＰを企みます。
ロアアームとＣハブの加工だけではポジキャンになるので、アッパーアームを調整式にして取り付け位置も変更して補正しました。
これも元画像がないのでどのくらい変わったのか伝わらないですよね。
でも確実にフロントが高くなってますよ。
改造後、リアが低くなってましたから！！
数ｍｍですが・・・
そこでリアもダンパーエンドの交換というお手軽手法でリフトアップさせて前後のバランスを取り直しました。
まぁＣＣ弄りは自己満足の為なのでこれで良しです！
