３６台目は、フォード F−150バハバージョン（ＴＡ０２t）！
久しぶりにニューマシンを購入しました。
以前から購入候補にげてい挙げていたマシンの中の一台
タミヤの「フォード F−１５０ バハバージョン」です。
はじめは新品キットを購入予定でしたが、安めの車体をオークションで見つけてしまい、
状態も納得できる状態っぽかったので中古車体で購入しました。 
塗り分けが面倒そうなボディが完成しているのがポイント高いです（笑）
現物が届き状態チェックをしてみましたが、
シャシー裏やサスアームの傷もなく、走行歴も２〜３回位の状態でした。
オークションの中古車っていうのは画像判断なのでハズレが怖いですが、
今回もアタリの車体でホッとしました。
これから車体整備を軽くして、少し弄っていきたいと思います。
＜2012/09/05 追記＞
先日入手したフォードF150を早速いじりました。
キット標準のサスアームでは、フルバンプすると前後共タイヤがボディのフェンダーにギリギリです。
そこで前後共、アッパーアームを調整式にしてキャンバー角をつけて、
フルバンプした際にタイヤがフェンダー内に収まるように出来ないか考えました。
フロントはアッパーアーム調整式にしてもさほどキャンバーがつけられず、
しかもステアリングを切るとどうしても干渉箇所が出てきます。
仕方ないのでフロントフェンダー内にタイヤを収めることを諦めました。
リアはちょっとオーバーにキャンバー角をつけることにより、
なんとかフェンダー内にタイヤを収めることができました。
さらにキット標準のダンパーのストロークを規制するラバーを外して、
ダンパーストローク長を伸ばし、縮み量アップしてここまでストロークするようにしました。
なんともリアリティがあってイイ感じになりました。
ついでにダンパーの取り付け位置を変更して少しダンパーを寝かせました。
これで短いサスアームでも多少懐の深いしなやかな足回りになったと思います。
さらに標準のバンパーは短かく少し淋しいので、
標準バンパーを曲げ加工したあと、ステーを介してCR01バンパーを取り付けてみました。
思っていたよりいい感じになりました。
もう少し補助ランプをつけたりしてディテールアップしたいと思います。
＜2012/12/30 追記＞
ディティールアップ用に以前に購入していたモノを取り付けてみました。
購入していたのはＨＰＩの何かのバンパーセット！
キット標準のバンパーは何も着いていないようなイメージなので、
純正バンパーの前面が垂直になるまで曲げ加工して、
そこにステーを取り付けてHPIのバンパーを取り付けました。
そのランナーについていた補助ランプもついでに取り付けました。
次はマッドガードでも付けたいなと思います。
＜2013/01/23 追記＞
今回はマッドガードをつけてみました。
なんだか部品だけ見ると、とってつけたようでどうなんでしょ？
引きで全体でみるといい感じだと思うのですが。
ついでにフロントバンパーの位置も変更しました。
高さを１cm程上げただけですが、だいぶイメージが変わりました。
続く・・・
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