| 電気系 | |
ハーネス |
電線の事です。コード，導線などとも云います。電気の通り道です。これの太さによって流せる電流量が決まります。 |
| Ａ （アンペア） |
「電流量の単位」＜それくらいははっきり言って誰でも知ってる。……が，「電流って…なに？」って事です。
つまり，ハーネスの太さによって何Ａまで流せるかが決まります。ということは，「いったい何Ａの電流がそのハーネスに流れるのか？」を考えてハーネスの太さを選ぶ必要があります。大抵ハーネスには０.５，０.７５，１.０，１.２５と０.２５刻みで太さが表示してあります。この太さと流せる電流量はおよそ対応している様なので，Ａ.Ｈはそれを頼りに回路を作っています（大体φ０.５ｍｍなら０.５Ａ位は大丈夫。でも、許容電流量が必ず書いてあるのでちゃんとそこ見ましょう）。分からない時は電気屋さんに訊いて下さい。 |
| Ｖ （ボルト） |
「電圧の単位」＜これだってそのくらいは誰でも知ってる。
例えるなら，これも水圧に例えられます。ホースで水を流すとします。水量は同じでも，ホースの口を指で押さえると水圧が高くなり勢い良く水が出ます。これが，電流と電圧と消費電力に置き換えられます。電流量が同じでも電圧が高ければ大きな力が出るのです。が，水と違ってハーネスを細くしても電圧は上がりません。そんな事をすれば，ハーネスが焼き切れてしまいます。そこが水と電気の違うところです。 つまり，電圧が高ければ高いほど，流す電流は少なくても、大きな力が得られる（消費電力量が大きくなる）ので、大電力の電気製品を使う時は電圧が高い方が安上がりです。だから，家庭用の電源は１００Ｖですが企業など大電力を必要とするところでは２００Ｖの電源が使われているのです。 |
| Ｗ （ワット） |
消費電力量のことです。これが分からない人はあまり居ないと思いますが，どれだけの電気を消費しているのかと云うことです。 当然，この値が大きいほど電球では明るくなり（但しW数はあくまで消費電力量であって、同一の照明器具ならW数が高い程明るくなりますが、白熱球と蛍光灯の様に発光方法が異なる場合、W数が同じでも明るさは異なります），発熱体では熱くなり，スピーカーでは音が大きくなります。 そういう訳で、最近流行のHID等は、蛍光灯と同じ発光方法なので、これ迄の白熱球方式のバルブよりも消費電力を低く抑えられ、且つより明るいのです。 |
| ヒュ−ズ
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これも誰でも知ってるでしょうが，使い方となるとちょっとねっ。 ヒューズには管ヒューズとか温度ヒューズとか色々ありますが，要はある一定以上の電流が流れると，ヒューズが溶けて断線し，それ以上電流が流れなくなると云うものです。これを付けてないと配線を誤った時（ショート）や，ハーネスの許容量を超える電流を流ししてしまった時にその他のハーネスや電装品を痛めてしまったり，最悪，引火・爆発＆火事の原因になります。また，いくらヒューズが付いていても，ヒューズの許容電流が，その他の電送部品の許容電流を上回っていたのでは意味がありません。逆に装着する電装品の使用電流よりも，ヒューズの許容電流の方が小さければ，ヒューズが飛ぶだけです。必ず，装着する電装品の電流量を考えそれに見合った，ヒューズ・電送部品を選んで下さい。 車ではブレードヒューズが使われていることが多いです。ＡＨは安いので管ヒューズを使ってます。 |
| リレー |  小さな電流から信号を取って，大きな電流を流したい時に使用するものです。……が，これじゃあ何の事だかよく分かんないでしょ。
例：フォグランプを取り付ける時，スイッチだけだと消し忘れることもあるので，それを防ぐためスモールから信号を取り（１−２間に電流が流れる），スモールライトを消すと，フォグも消えるようにする。 |
| スイッチ
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これは特に説明なくてもいいかもしれんが，一応。
２極スイッチ： ＯＮ/ＯＦＦスイッチやＯＮ/ＯＮスイッチがあります。 ３極スイッチ： ＯＮ/ＯＦＦ/ＯＮのスイッチです。２つ同時には使わない電装品に使います。ウインカーなど。 スターター／ホーンスイッチ： ホーンやスターターなどのように，押している時だけＯＮになります。 |
| 接続端子 カプラー
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ハーネスを繋ぐ物です。学校では電線をつなぐのに，絶縁体をむいてコードをよじって，その上から絶縁体をかぶせたり，ビニールテープで絶縁したりします。でも，この方法だとその後電装品の取り外し，付け替えや，配線の付け足し，改良の時に手間が掛かります。 それに比べると，これらは取り付け，取り外しが簡単なのでお勧めです。 上段 ： ギボシ端子／平型端子
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| 具体例 |  １２Ｖ５５Ｗと云うことは，１つのフォグにおよそ４．５Ａの電流が流れるわけだから，２つで９Ａ。だから，ヒューズは１０Ａ以上でハーネスはそれ以上ものを使う。
「電装品＜ヒューズ＜リレーやスイッチ＜ハーネス」となるように配線しましょう |
| 覚えてますか？ 電流電圧の関係式 |
電流は「Ｉ」，電圧は「Ｅ」で表すのが普通だけど，それよりも直接電流・電圧の単位を入れた方が分かり易いかなと思って電流はＡ（アンペア），電圧はＶ（ボルト）で示しました。
Ａ×Ｖ＝Ｗ （Ｗ÷Ａ＝Ｖ ， Ｗ÷Ｖ＝Ａ） Ａ×Ｒ（抵抗）＝Ｖ （Ｖ÷Ｒ＝Ａ ， Ｖ÷Ａ＝Ｒ） 上段上の式のＶ（Ａ）に上段下の式を代入すると・・・ Ａ×Ａ×Ｒ＝Ｗ（またはＶ×Ｖ÷Ｒ＝Ｗ）となるので，消費電力は電流，電圧の２乗に比例する。 直列回路では：
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| 吸気系 | |
| アイドルスクリュー | |
| インジェクター | |
| エアスクリュー | |
| エアフィルター | |
| オーバーフロー | |
| キャブレター | |
| スロージェット | |
| スーパーチャージャー | |
| ターボ | |
| チョーク | |
| パイロットジェット ジェットニードル |
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| ファンネル | |
| フロート | |
| フロートチャンバー | |
| フロートバルブ ニードルバルブ |
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| メインジェット | |
| 排気系 | |
| マフラー | |
| チャンバー | |
| エキゾーストパイプ エキパイ |
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| サイレンサー | |
| 集合管 | |
| バッフル | |
| 直管 | |
| エンジン・トランスミッション系 | |
| ボアアップ | |
| ストロークアップ | |
| ピストンリング | |
| 圧縮比 圧縮圧 |
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| クラッチ | |
| ドリブンプレート | |
| フリクションプレート | |
| 強化クラッチ | |
| 減速比 | |
| エンジンオイル | |
| ミッションオイル | |
| ギヤオイル | |
| ブレーキ系 | |
| ブレーキオイル ブレーキフルード |
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| ステンメッシュブレーキホース | |
| ディスクブレーキ | |
| ブレーキパッド | |
| ブレーキキャリパー | |
| ディスクローター | |
| ドラムブレーキ | |
| ブレーキシュー | |
| フェード現象 | |
| ベーパーロック | |
| タイヤ・ホイール系 | |
| 駆動系 | |
| その他 | |
