シボレー・コルベットと言えば
年配のスーパーカー世代にはC3スティングレー（エイのことですな）のイメージが
残っているかもしれないが

デザインでも性能でも、欧州車と同じレベルで話ができるのは現行型のC5だ。
早いものでC6、C7と世代が進んでしまったが、動力性能の向上はともかく

あえて言おう！

スタイルではC5が上であると！！

C5-R自体はリトラではないというのに、熱くなってしまった…。

C5-Rは市販車のC5をベースに、GTクラスのレース参戦用に開発されていたレーシング・モデルで
このデザインは2000年モデルだ。
ル・マンに参戦して
2002年には63号車が、2004年と2005年には64号車がクラス優勝を果たしているようだが
レギュレーションがGTでも二つあったりして
素人のわたしにはよく解らない。





ということでミニッツシリーズのコルベットC5-R。
いやあ、走る走る。ちっちゃい形で元気に走る。
画像ではよく見えないが、５０ｍくらいは電波も十分届くようだ。


どうだろう、１秒で４、５ｍは走っているようだが

換算すると３００Ｋｍ／ｈ以上出ている計算だ。実車なみである。

このサイズでは、アスファルト上で走らせるのはかなり過酷で
がんがん跳ねながらの驀進になってしまう。
そこからプロポをバックに突っ込んで跳ねながら一瞬で静止させることもできる。

ドライバーは内臓破裂で死亡すること間違いなしだが…。

しかし結局この“がんがん”で走らせまくっても
最後まで元気に走っていた。軽さって素敵ですな。


裏面の図。
電池を収納するメインフレームとリアが細い板で繋がれているのが判るじゃろ。
ここがダンパーでありスプリングなになっているわけだ。

見事なＶＥですな。

フロント形状は、リトラであることも含めて
やれNSXに似てる、RX-7に似てる
といった声が聞こえてきたりもしたが、リア形状はまったく個性的だ。
8：2の斜め後ろからのラインがわたしは好きだ。うーん、エレガント。