|
日の出折り返場新設工事(2009/07/05) |
|
2009年6月下旬より、工事が開始されている。日の出東及び日の出南折返し場を統合するものと思われ、従来の各折り返し場所が千葉県企業庁もしくは旧住宅・都市整備公団からの提供用地で仮設であったが、本折り返し場は本設で、外構も整備されている。2009/5/29に公表された浦安市公共交通のあり方に関する検討調査報告書 http://www.city.urayasu.chiba.jp/item15257.html#itemid15257
によれば、BRT＝連接バスを想定 では、黒字だそうです。
22両(予備2両を含む)で、車庫用地が1,980ｍ2（＝３ｍ×20ｍ×22
台×1.5（車路等）
で、本折返し場が2,000m2であることとの関係は不明
|
|
日の出折り返場新設工事(2009/04/11) |
|
@2009年04月11日
2009年04月11日に日の出折返し場新設工事の告知看板が掲示された。場所は浦安市墓地公園旧入口付近で、土地利用計画の変更によりねん出された、誘致施設の場所になる。
面積2,000�屬牢�存の折返し場より広めにとられている。
参考 ： いずれも、Google
Earthの航空写真より測定しており、公式の面積ではありません。
旧潮音の街折返し場 約32m
X 24m = 約760�屐�
大新東舞浜営業所 約21m
X 130m = 約2,600��
京成トランジットバス千鳥車庫 約37m
X 130m =約4,800��(従業員駐車場・緑地部分を除く)
京成バスハイタウン塩浜折返し場 約26m
X 37m =約980��
京成バス茜浜車庫 約50m
x 130m = 約6,500��
京成バス三山車庫 約27ｍ
x 60m =約1,600��
京成バス花見川車庫 約31m
X 73m =約2,300��
|
|
|
|
2009年3月28日のダイヤ改正と千葉県企業庁の土地改良計画の終了に伴い、2009年7月より使用されていた����のベイパーク折り返し所の墓地公園入口付近の暫定使用は終了となった
@2009/4/11
|
|
新しく新設された、����のベイパーク折り返し所は、2009年7月まで使用されていた場所とは若干異なり、湯巡り万華郷の北東側となっている。日中の大部分の����は日の出南および総合公園発着となり、出入りは少ない。新浦安・TDR 〜 東京・秋葉原線 の京成バス便などの折り返し用に日中は使用されている
@2009/4/11
|
|
潮音の街折返し場は2009年3月28日のダイヤ改正で使用が中止され、道路向かい側/南側に高洲海浜公園折返し場が設置されており、���沖�25の折返しに使用されていた旧折返し所は閉鎖された。
@2009/4/05
|
