早川芦安連絡道路整備事業にまつわる出来事　

2001年（平成13年）
？	山梨県内11町村（当時）が南アルプス周遊自動車道路整備促進期成同盟会を設立。
2007年（平成19年）
2月28日	山梨・静岡・長野各県の10市町村が、南アルプス市において「南アルプス世界自然遺産登録推進協議会」設立総会を開催。
2009年（平成21年）
	公益社団法人山梨県建設事業センターが「南アルプス周遊自動車道の整備に関する検討」基礎調査報告書を作成。
2010年（平成22年）
11月19日	南アルプス周遊自動車道路整備促進期成同盟会は、３つのルート案を公表。 ⇒南アルプスNET（山梨日日新聞）
2011年（平成23年）
5月27日	全国新幹線鉄道整備法に基づき中央新幹線の建設指示が出される。
2012年（平成24年）
11月13日	山梨総合研究所作成　「南アルプスの世界自然遺産化に向けての周辺整備に関する構想調査報告書」が公表される。南アルプス周遊自動車道路整備を軸として山梨県側での観光施設整備の強化等を訴える内容。同道路の課題についても触れ、橋りょう構造では県による林道整備事業に該当しえない等としている。 ⇒南アルプス周遊自動車道整備促進期成同盟会ホームページ
2013年（平成25年）
9月4日	日本ユネスコ国内委員会MAB計画分科会の第２６回会議が東京都内で開催され、翌年のユネスコでの登録に向けて、南アルプス地域をユネスコエコパークの国内推薦に選定することが決定される。 ⇒静岡市役所ホームページ
9月18日	JR東海は中央新幹線整備事業の環境影響評価準備書を作成、公表。
11月5日	JR東海の環境影響評価準備書に対し、「南アルプス世界自然遺産登録推進協議会ユネスコエコパーク推進部会」および「ユネスコエコパーク登録検討委員会は連名で意見書を提出。発生土について、早川町内は残土処理の場としては不適当であり、他に適地を求めるとしている。⇒南アルプス市ホームページ
12月中	JR東海が山梨県に発生土処理について協力を要請。協議の結果、南アルプス周遊自動車道路の盛土として使う話がまとまったとされる。（2014年2月5日朝日新聞記事より）
2014年（平成26年）
1月14日	南アルプス周遊自動車道路整備促進期成同盟会は横内正明・山梨県知事に同道路の早期着工を求める要望書を提出。
2月19日	横内山梨県知事は早川芦安連絡道路について、 「ユネスコのエコパークに登録される可能性が高い南アルプス周辺の観光振興や災害時の孤立集落の解消などに大きな整備効果が期待される」 「県としてはリニア発生土の有効活用及び搬出路の確保のためにも必要な道路である」 との認識を明らかにしたうえで、県として整備を行うことを決定したと説明。　（県議会２月定例会議事録より）
2月26日	横内山梨県知事は早川芦安連絡道路の事業費70〜80億円のうち30億円程度をJR東海が負担するよう協議中であること、発生土の盛土により大規模駐車場の造成を行う方針であることを明らかにする。　（県議会２月定例会議事録より）
3月17日	横内山梨県知事が「南アルプス周遊自動車道」を「早川・芦安連絡道路」として整備することを決定したとされる。http://sacroad.net/news/12.html
5月28日	山梨県の第１回公共事業評価委員会が開かれ、事前評価事業として早川芦安連絡道路を「妥当」とする。同年度は測量、地質調査、環境調査、設計を進めて施工方法を検討し、用地買収、工事用道路工事も予定。15年度から工事を進め、19年度の事業完了を目指すとしている。リニアからの発生土160万立米を盛土に活用。総事業費は約80億円。財源は、国費32億5000万円、県費17億5000万円、JR東海の負担金30億円を見込む。 ⇒山梨建設新聞
6月12日	スウェーデンで開かれたユネスコMAB国際調整理事会において、南アルプス一帯が生物圏保存地域（ユネスコエコパーク）に登録される。早川芦安連絡道路の整備予定地は保全水準が中レベルの緩衝地域に指定される。
8月29日	JR東海は補正版の環境影響評価書を作成・公告。早川町内への発生土の利用候補地として早川芦安連絡道路整備事業を挙げる。山梨県からの情報提供により160万立米を利用できるとしている。
10月17日	全国新幹線鉄道整備法に基づく中央新幹線整備事業の事業認可。
11月19日	山梨県県公共事業評価委員会は、早川芦安連絡道路など８事業について「実施が妥当」と評価。早川芦安連絡道路整備の総事業費は80億円を見込み、リニアの発生土を利用してコスト削減を図るとしている。 ⇒山梨建設新聞
2015年（平成27年）
10月27日	山梨県早川町において、リニア沿線で初となる工事説明会が開催される。南アルプスを横断する25�qのトンネルのうち、同町内7.7�qを対象としたものであり、発生土を早川芦安連絡道路整備のために運搬した場合の車両通行台数についての予測結果が示される。 ⇒JR東海ホームページ「中央新幹線南アルプストンネル新設（山梨工区）工事における環境保全について」
2016年（平成28年）
10月6日	JR東海は、山梨県早川町に掘り出す発生土に有害物質の含まれている場合を想定し、容量8000立米の仮置場を同町大島地区に設置する計画を発表。 ⇒JR東海ホームページ「早川町内雨畑地区発生土置き場における環境の調査及び影響検討の結果と環境保全について」
2017年（平成29年）
4月1日	山梨県が早川芦安連絡道路について、同月中に着工することを決めたと報道される。発生土の搬入は同年11月を予定し、盛土（120万立米）費用約67億円はJR東海が全額負担するとしている。 ⇒南アルプスNET（山梨日日新聞）
9月16日	山梨県の公共事業評価委員会は「道路修繕事業（県単）南アルプス公園線（早川大橋外５橋）」について審議。これら６橋は、リニア中央新幹線からの発生土を早川芦安連絡道路の整備予定地へ運ぶルート上にある。詳細設計の結果、事業費を17億７５００万円増額して24億７７００万円に変更し事業を継続していくことが了承された。 ⇒山梨建設新聞
9月29日	山梨県議会の一般質問で、県道南アルプス公園線の補強対象となる橋は22にのぼり、費用の総額は34億9000万円となることが明らかになる。