|
株式会社オリエンタルランドの従業員輸送バスは、勿論自社が運営するテーマパークの従業員用の通勤バスである。JR京葉線開通前は旧本社前が始発地点で、そこから現在の本社アドミゲートを通り、バックステージへと繋がっていった。旧本社前とは、オリエンタルランド交通(現：東京ベイシティ交通)の旧：舞浜車庫隣接の産経新聞の印刷工場が建っている地点であり、1983年オープンのテーマパーク=東京ディズニーランドオープンまで、建設現場の現場事務所的役割で存在していた。京葉線開通前は、テーマパークのゲストも従業員も、すべて最寄り駅は東西線の浦安駅。ゲストは浦安駅から徒歩5分のところにあった浦安バスターミナルから直通バスを利用するが、従業員はオリエンタルランド交通の一般の路線バスを利用し、終点：舞浜車庫から隣接の旧本社前から発着する会社のバスに乗り換えていた。 |
|
�―�志野22に1095
RE140LF
|
|
|
テーマパークオープン当初に使用されていた、元千葉海浜交通のRE140LF。千葉海浜交通オリジナルの塗装の隙間を全部埋めた、いかにも譲渡車的な塗装で活躍していた。この車にはテーマパークのロゴが入れられている。旧本社前で折り返すため、公道右側車線から左折進入するところ。現在は浦安市の体育館がある地点も、草ぼうぼうの荒地状態。1985年11月04日撮影。
|
|
�⊇�志野22に1221
P-LV314QJ
|
|
|
続いて投入されたのが、P-LV314QJで、1982年に東京モーターショーで展示された、いすゞLVシリーズのサンプルカー。派手な塗装とブラックウインドウで、当時の日本の路線バスとは思えない豪華な仕様。この車からは会社の社名だけが表記されるようになった。
左：旧本社前で折り返し待機中の所を公道から撮影。背後の京葉線の高架線は既に出来上がっていた。1986年10月10日撮影
|
|
|
浦安駅入口、千葉銀行前にて。パークのオープン時刻が8時前の時に限り、浦安駅発6:00の便が運行されていた。特に正月やゴールデンウイーク、夏休みなど超繁忙期には更に臨時便として東西線の始発電車に接続をした5:15の便もあった。また、22時クローズの際にはワードロ-ブビル発浦安駅行き23:05/23:20/23:35/23:50があった。現在はテーマパークが2つになり、早朝6:00発の便(現在は5:55発)は8時オープン時に運行されており、深夜の浦安駅行きも2つのテーマパークのそれぞれのワードローブビル発で当時とほぼ同じダイヤで運行されている。1988年3月29日撮影。
|
|
|
1987年に旧本社の敷地を産経新聞に売却したため、折り返しができなくなり、旧本社/舞浜車庫の筋向いの路上から発着するようになった。オリエンタルランド交通の��浦安駅入口行きのバス停と同居しており、写真右に見えるプレハブの小屋がセキュリティーの詰所。当時空き地だったこの土地も、その後レンタル会社の置き場になり、現在はウィークリーマンション会社が経営をするホテルになった。1988年8月14日撮影。
|
|
|
現在の運動公園前を通過する。この道路もTDSオープン時に改修され、左折レーンが増設された。後方は浦安バスターミナル発TDL行き(オリエンタルランド本社前停車)の直通シャトルバス2番系統。一般乗合の2番系統は丸で囲むのに対し、直通バスの2番系統は四角で囲んだ表示であった。
1985年11月04日。
|
|
|
同じ位置を反対側から。MRCの支柱も無く、IKSのパーキングも無く、花畑として空き地が広がっていた。
1985年11月04日。
|
|
|
旧本社前を出発し、現在の本社へと入る1221号車。後方は当時OLC従業員駐車場であったが、現在はR4としてゲストパーキングになっている。
1987年12月18日
|
|
|
運動公園前交差点を外周道路外回り方向(現在のTDSホテルミラコスタ方面)へ進む。通所はこの交差点を右折するのであるが、おそらく京成ローズタウン交差点近くの日本石油で給油をしたかえると思われる。1988年07月30日
続きはこちら
|