おさんぽバス市民病院線 市民病院⇔新浦安駅
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@2007年10月13日 中央図書館 
浦安市のコミュニティバスで、2002年4月28日より運行が開始された。浦安市は市の面積の4分の3が埋立地で、平均年齢も若いが、一方で旧市街地では狭隘な道も多く平均年齢の高い地域もある。市内の主要道路はすでに頻繁に路線バスが東京ベイシティ交通により運行されているが、旧市街地の幹線道路から外れた地域の通院などの目的で開設された。高齢者の歩行可能距離が200mが目安であることから、バス停の間隔もそれに準じており、他の地域のコミュニティバス同様、バス停には市民病院の1を基準に入船中央エステートが28,新浦安駅が0と、番号が振られている。運賃は大人/子供にかかわらず100円均一で運行間隔は20分おきで、幹線道路を走らず、時間がかかるが利用率は高い一方、従来の��南行徳線の利用者が移行し、�Ц妻悗砲覆襪覆匹硫歛蠅發△襦�
なお、当初は単に「おさんぽバス」の名称であったが2007年3月24日に第2弾路線である舞浜線(舞浜駅〜運動公園〜堀江公民館入口〜市役所・健康センター〜総合福祉センター〜順天堂浦安病院〜新浦安駅)の開通に伴い、市民病院線と名づけられている。
車両は狭隘の市街地を走行する関係で環境面からCNGのノンステップ車両である、オーストリア製クセニックCity
3軸車が使用されていたが、メンテナンスを含めたランニングコストが高く、2007年10月中旬から舞浜線と同じ日野ポンチョディーゼル車に切り替えられた。
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車両
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クセニックシティ3軸車
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日野ポンチョ ADG-HX6JLAE
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@2007年10月11日 新浦安駅
2002年4月28日の開業より使用されてきたCNGノンステップ車のオーストリア製クセニックシティ3軸車であるが、2007年10月中旬をもって全車引退し、日野ポンチョADG-HX6JLAEに置き換えられた。 車両は浦安市が購入し、東京ベイシティ交通へ貸与されており、登録番号をもって社番としていた。
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@2007年10月13日 新浦安駅
従来のクセニックシティのランニングコストが高く、2007年10月より日野ポンチョに置き換えられている。2007年3月24日より運行されている舞浜線と同じ車両であるが、ステッカーによって路線の判別をしており、誤乗防止を図っている。
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ダイヤ
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@2007年10月13日
浦安駅スクランブル交差点
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市民病院発･･･始発7時25分
以降20分間隔 終発20時25分
新浦安駅発･･･始発7時30分
以降20分間隔 終発20時30分
片道の所要時間 約26分
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Topics
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@2002年4月28日 市役所駐車場
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＠2007年10月11日 新浦安駅
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