|
開業前
|
|
新浦安・TDR
〜 東京・秋葉原線用の停留所設置工事が2009年2月に入り進められた |
|
パームアンドファウンテンテラスホテル付近
|
|
2009年1月30日(金)より、シンボルロード終端部のロータリー部の供用が開始されているが、すでにポール以外の停留所の準備が行われている。�１紺妥戝鎮論�(浦安駅入口⇔新浦安駅⇔日の出東)は2009年1月16日より了徳寺大学⇔新浦安温泉⇔日の出東が延長され、��シンボルロード線(新浦安駅⇔パームアンドファウンテンホテル)は2005年2月19日よりベイパーク⇔パームアンドファウンテンホテルが延長され現在に至っており、折り返し場所は2008年7月より新浦安温泉(墓地公園入口付近）を共用している。
|
|
@2009年01月11日
供用開始前のシンボルロード終端部。すでに「バス専用」の文字が路面に描かれている
|
@2009年02月22日
2009年1月29日まではこの交差点が終端だった
|
|
@2009年02月22日
停留所予定部分は、上下両方共に準備されている
|
@2008年06月30日
����共用折返場(写真は供用開始前)
|
|
@2008年06月30日
終点付近には双日によるホテルの計画がある。2008年12月には造成に着手。日本開発（本社：千代田区）との共同事業で、ホテルと結婚式場、店舗の複合施設を開発する。完成は2010年3月の予定。土地取得費を含めた総事業費は約130億円を見込んでいる。
|
|
|
明海4丁目〜グランファースト新浦安付近
|
|
イトーヨーカドーとケーヨーD2の間の道を西へ進んだ、グランファースト新浦安付近に設置準備が行われている。場所は�１紺妥戝鎮論�旧望海の街折返場すぐ近く。使用車両はトップドア車のため、舗装部分が1か所だけなお、�１紺妥戝鎮論�(浦安駅入口⇔新浦安駅⇔日の出東)は、2007年3月16日（金）より望海の街から了徳寺大学へ延伸しされており、旧望海の街折返場は使用が中止されていたが、2009年1月に更地化されている。
|
|
＠2009年02月22日
舗装部分が1か所だけであり、トップドア車の運用が想定されていると思われる
|
＠2009年02月22日
旧望海の街折返場は使用が中止されていたが、2009年1月に更地化されている。
|
|
海園の街〜グッドタイムリビング新浦安付近
|
|
グランファースト新浦安付近をさらに西へ進み、�１紺妥戝鎮論�の望海の街〜明海6丁目の間の交差点を西へ進んだ、明海橋との間の、グッドタイムリビング新浦安付近に設置準備が行われている。、グッドタイムリビング新浦安はオリックスが運営する有料老人ホーム。
|
＠2009年02月22日
|
|
高洲3丁目(高洲3丁目は停車しない)
|
|
新路線は、明海橋を渡り、25舞浜・高洲線(2008年3月17日運行開始)/�街盻�南線(2008年3月19日運行開始)と同じルートを通り、
A)リブレ京成バス停のある中央公園通りを経由し、首都高速湾岸線に入る。
B)富岡交番交差点を曲がり、TDS/TDLを経由し都内へ向かう
|
|