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�ァ）拗樟� 浦安駅入口 ⇔ 新浦安駅
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1979年3月23日〜1988年11月30日 舞浜車庫 ⇔ 浦安駅入口
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1981年4月03日の運行開始以来、1988年12月1日のJR京葉線の開通に伴う路線改変まで。平日200本ほど運行され、単独系統でも日本有数の本数を誇っていた |
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1998年12月1日〜 新浦安駅 ⇔ 浦安駅入口
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JR京葉線の、南船橋/西船橋〜新木場の1988年12月1日開通により、舞浜駅および新浦安駅が開業し、路線改変が行われたが、�ど找�線は区間延長や経由地変更は行われていない。 
��弁天線を消した跡が明確に残る1988年12月1日路線改変時の路線図
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1988年12月01日
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浦安駅入口〜フラワー通り〜中央農協入口(現：堀江3丁目)〜南小入口〜堀江東〜市役所入口(現：市役所入口郵便局前)〜浦安電話局前(現：NTT浦安前)〜サンコーポ東口〜サンコーポ西口〜弁天第1(現：弁天第2)〜弁天第2(現：見明川中学校前)〜見明川団地〜舞浜車庫(現：舞浜3丁目)
・新設停留所
日生研修センター(順天堂病院前〜浦安電話局前)
・名称変更
市役所入口→市役所入口郵便局前
弁天第1→弁天第2
弁天第2→見明川中学校前
引き続き運転上、�△鉢い魯札奪箸砲覆蝓�浦安駅入口に到着すると�□��ぁ´あ��△任修譴召豬賄�を変更して運行するようになった。
・運賃は、全路線全方向、前払いの申告方式になった(�イ療豎ぢ膠紺孫盥餐飴澆泙蠅砲楼貮�後払い系統が残っていた)。
並行して、
��舞浜リゾート線(浦安駅入口〜オフィシャルホテル〜舞浜駅)
*運用は�↓い箸亙未�R番台の仕業
��境川線(浦安駅入口〜市役所前〜新浦安駅/浦安駅入口〜浦安電話局前〜新浦安駅)
*運用は��とセットの300番台の仕業
が運行されるようになった
従来、朝ラッシュ時1-2分ごと/日中5-6分ごとの運転から朝ラッシュ時10分ごと/日中15分ごとの運転となり、JR京葉線への利用者の転移もスローであったため、残念ながら非常に混乱が生じた。
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浦安駅入口
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南小入口
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70
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浦安電話局
日生研修センター
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70
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80
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見明川団地
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70
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90
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110
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舞浜車庫
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70
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70
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90
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110
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1988年12月11日 浦安駅入口
乗り場は、系統番号とは別の、停留所の番号が付けられていた
1989年7月27日 浦安駅入口
その後、系統番号の表示に改められ、�い鉢�で、列がわけられるようになった
1991年3月29日 舞浜車庫
運賃支払い方法は、すべて前乗り前払い申告方式となり、前面に表示がされ、中扉/後扉は降車専用になった
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1988年12月23日
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新浦安駅⇔舞浜駅(新�┐了団蟇森塋�)廃止し、�∈�川線�ど找�線の増発が行われた
 
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1989年08月01日
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オリエンタルランド交通株式会社 → 東京ベイシティ交通株式会社 へ 商号変更が行われた。
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1989年8月22日/1989年8月30日 舞浜車庫(現：舞浜三丁目)
フィルムメーカーのタイアップ企画で、新宿→(中央快速線)→お茶の水→秋葉原→錦糸町→(総武快速線)→蘇我→舞浜→(回送)→新木場で、1989年8月下旬、SLコニカ号が運転された。京葉線内はD51-498牽引,中央/総武線内はEF81牽引(D51-498は最後部後ろ向き)で運転された。
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1989年09月09日
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1989年09月09日東京ディズニーランド〜羽田空港線運行開始に伴い、�↓い�Z便1仕業が廃止された
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1989年12月04日
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運賃改定申請
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1990年01月24日
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運賃改定
初乗り 90円
・回数券券種構成変更 1,000円券=90円X10枚+10円X20枚
400円券=50円券X18枚+10円券X4枚
・1990年02月01日〜 学期定期券発売
・2008-2014号車
一般乗合化 1011-1017廃車
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浦安駅入口
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南小入口
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90
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浦安電話局
日生研修センター
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90
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100
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見明川団地
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90
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110
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140
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舞浜車庫
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90
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90
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120
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150
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1990年06月11日
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千鳥物流センター貸切運行開始(千鳥物流センター⇔舞浜駅 現在の浦安流通事業協同組合輸送の前身)に伴い、Z便の�↓い悗留森圓�追加されている
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1991年05月12日
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第1回東京ベイシティハーフマラソン大会が行われ、一部運休が発生した
�￣紺孫盥酸��１紺妥貔���高洲線 12:30-14:20
全区間運休
�∈�川線��市役所線��舞浜リゾート線
11:20-12:30
舞浜車庫-舞浜駅 運休
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現在は後方に東京ディズニーシーのプロメテウス火山が見えるが、当時は勿論空き地であった
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1992年02月01日
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運賃改定
初乗り 100円
・回数券券種構成変更 1,000円券=100円X8枚+10円X30枚
500円券=50円X8枚+10円X15枚
・2,000円回数券の発売開始 2,000円券=100円X12枚+50円X12枚+10円X45枚
・1,000円札 運賃箱での両替対応化
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浦安駅入口
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南小入口
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100
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浦安電話局
日生研修センター
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100
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110
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見明川団地
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100
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120
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160
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舞浜車庫
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100
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100
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130
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170
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��市役所線
/ 舞浜車庫〜東野3丁目間に 「見明川」 が新設されている
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1994年03月01日
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運賃改定 初乗り
120円
・回数券券種構成変更 1,000円券=120円X8枚+10円X14枚
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浦安駅入口
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南小入口
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120
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NTT浦安前
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120
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120
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見明川団地
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120
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130
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170
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舞浜車庫
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120
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120
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140
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180
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1994年04月06日
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TDL直通バスの廃止に伴うダイヤ改正が行われた。
主な改正点
(1)TDL直通バス廃止 *(1)は１を□で囲んだ数字
�ど找�線 TDL乗入れ
�３ど�の街〜望海の街延長
�С詁酩賊＼�(この改正で南行徳線に改称されている) 葛南病院〜南行徳駅延長
��境川線 廃止
・停留所名称の変更
浦安高校入口→消防本部前
新浦安駅入口→新浦安駅北口
中央農協入口→堀江3丁目
浦安電話局前→NTT浦安前
堀江→東野1丁目
魚市場→浦安駅
・停留所新設
堀江6丁目(南小入口〜清瀧弁財天)
弁天4丁目(見明川〜東野3丁目)
�ど找�線の主な改正点は下記の通り
(1)舞浜車庫〜東京ディズニーランド
間の延長が行われ、オリエンタルランド本社前、舞浜駅 の2停留所に停車するようになった。
→ 若潮通りの舞浜駅方向が事実上本数が倍増している
(2)既存の停留所の名称変更が行われた。
中央農協入口→堀江3丁目
浦安電話局前→NTT浦安前
(3)��急行便の運転
TDL22時クローズの際には、東京ディズニーランド→浦安駅入口の直通バス(急行運転)が継続運転され、��系統が付されている。なお、��系統のルートは、従来の東京ディズニーランド直通バス同様の、国道357号線経由で、終点は浦安駅入口(�△覆匹旅濕崗�)であった。
運転間隔の調整(増発)が行われたが始発/終発とも変更がない
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浦安駅入口
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南小入口
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120
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NTT浦安前
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120
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120
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見明川団地
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120
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130
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170
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舞浜車庫
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120
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120
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140
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180
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舞浜駅/
東京ディズニー
ランド
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120
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120
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130
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180
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220
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1997年04月01日
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運賃改定
初乗り 140円
・回数券券種構成変更
1,000円券=120円X8枚+10円X14枚 2,000円券=140円X12枚+30円X12枚+10円X21枚
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浦安駅入口
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南小入口
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140
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NTT浦安前
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140
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140
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サンコーポ西口
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140
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140
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170
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見明川団地
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140
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140
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140
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180
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舞浜車庫
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140
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140
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140
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150
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200
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舞浜駅/
東京ディズニー
ランド
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140
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140
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140
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140
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190
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230
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1997年04月01日
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��舞浜駅→新浦安駅 23:01
増発され、終バスの延長が行われた(その他のダイヤ改正はない)
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1998年05月06日
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東京ディズニーシー建設にによるTDL外周道路閉鎖に伴うダイヤ改正が行われた
主な改正点
��高洲線
新浦安駅⇔浦安駅入口 廃止 新浦安駅以南 増便(60分間隔→30分間隔)
��舞浜リゾート線 外周道路閉鎖に伴う、浦安駅入口〜オフィシャルホテル間休止
�∈�川線�ど找�線の運転間隔の調整
�ど找�線では運転間隔の調整(増発)が行われ始発の変更がない。
終発は東京ディズニーランド22:35/舞浜駅22:37から、東京ディズニーランド22:45/舞浜駅22:47、浦安駅入口22:50から23:13(舞浜車庫止まり)に繰り下がっている
�∈�川線では運転間隔の調整(増発)が行われ始発の変更がない
・新浦安駅〜舞浜車庫間の回送入出庫便の客扱い化が行われ、事実上増発となっている
浦安駅入口23:00→23:12と舞浜車庫止まり
舞浜駅 22：29(旧ダイヤ22:30)と23:01（新浦安駅止まり)の間に22:50浦安駅入口行きが増発となり、舞浜駅から浦安駅入口までの最終が繰り下がっている
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2000年07月21日
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バス停新設 舞浜車庫〜オリエンタルランド本社前
間に「運動公園」新設
�∈�川線 �ど找�線 ��市役所線 が停車している。
なお、同日に
�案�の出線開通 �０貮堯…�音の街延伸 終バスの延長
も行われているが���旭奮阿離瀬ぅ箍�正は行われていない
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2001年7月22日 舞浜車庫
舞浜車庫は千鳥車庫へ2001年7月27日に移転し、東京ディズニーシーのオープンのため、ゲスト用臨時駐車場が不足するため、跡地はR6/従業員駐車場となった
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2001年07月27日〜 新浦安駅 ⇔ 浦安駅入口
東京ディズニーシーの開園*とディズニーリゾートライン開通に伴うダイヤ改正
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2009年03月28日〜 新浦安駅 ⇔ 浦安駅入口
市内路線改変によるダイヤ改正
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