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�� 新浦安駅 ⇔ 浦安斎場
Route Guide
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 2005年07月01日に浦安市千鳥に市営斎場が開設されることに伴い開通した系統で、浦安市の助成金を受けている路線である。
浦安斎場の最寄り駅は舞浜駅であるが、市営斎場という性格と、舞浜駅からの利用者が斎場目的だけでは到底見込めないことから、新浦安駅の発着になっている。実際の斎場利用者は殆どが葬儀業者が用意するマイクロバスで来場するため殆どなく、若潮通りでは�△諒箚阿箸靴董△泙伸�沿線在住で千鳥地区の工業団地へ通勤する人の利用がメインである。
この路線開設にあたり新規に免許を取得した区間は千鳥車庫〜浦安斎場間で、一部区間も本路線開業にあたり道路の供用が開始されている。また、現在運行されている東京ベイシティ交通の路線で唯一、専用の折返/休憩場を持たず、路上にて時間調整を行っている。
車両は乗り入れに関し制約はないが、開業当初は��弁天・富岡線に現在使用されている中型車が使用されていた。
なお、��系統の番号は、1994年04月05日限りで廃止になった、��境川線以来欠番となっていた番号を再利用している。
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Route
Guide
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新規に免許を取得した区間は千鳥車庫〜浦安斎場間
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@新浦安駅 2007年09月16日
新浦安駅の乗り場は��入庫、�キЛ�と共用の乗り場から
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＠サンコーポ西口〜弁天第２ 2008年01月14日
新浦安駅からは京葉線沿いの若潮通りを�△諒箚阿量魍笋皺未燭�
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@千鳥北 2008年03月01日
浦安流通事業協同組合が東京ベイシティ交通に運行を委託している通勤バスと停留所を共用する箇所が2箇所あり、そちらは「成田運輸前」。
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＠ クリーンセンター 2007年01月01日
すっかり倉庫街となった千鳥地区を進む
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@クリーンセンター 2008年03月01日
右折し、終点浦安斎場へ向かう
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＠クリーンセンター〜浦安斎場 2007年08月11日
倉庫街のため大型トラックの駐車も多い.後方の産経新聞千鳥工場は2008年02月13日に開所した。
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＠2006年07月02日 浦安斎場
海の向こうはTDS
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＠浦安斎場〜千鳥西 2006年09月02日
三方を海に囲まれる浦安市内でも、海沿いを走行する区間は限られる
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＠浦安斎場〜千鳥西 2005年07月02日
後方の空き地は元TDRのR12であったが、現在は運送会社の営業所になった
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＠千鳥西 2005年07月02日
方向幕の終点は浦安斎場でも、運行上の終点はここ。東京ベイシティ交通で唯一の、副名称付きの停留所。
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＠千鳥西 2008年02月10日
専用の折返場が東京ベイシティバスの終点で唯一無いのもここの特徴点である。当然通行量の少ない道のため路上で時間調整を行う。ちなみにマナビスとは、停留所の前の化粧品製造メーカー
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＠千鳥西〜浦安斎場 2007年08月11日
この場所は、千鳥西到着後、浦安斎場始発にむけ回送で通過し、再度千鳥西を通過後クリーンセンターへ回り新浦安駅へ戻るため、都合2回通過する
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＠千鳥西〜浦安斎場 2007年12月02日
この交差点も2回通過するが、千鳥西から回送で浦安斎場へ戻る際には右折、更に千鳥西から新浦安駅へ戻る場合には左折する
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@クリーンセンター 2008年02月10日
浦安流通事業協同組合が東京ベイシティ交通に運行を委託している通勤バスと停留所を共用するが、そちらは「体育館入口」。体育館とは千鳥物流センター内にあった古河電工の体育館であったが、現在は産経新聞千鳥工場が立っている。
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@クリーンセンター 2007年04月08日
後方のガソリンスタンドは浦安流通事業協同組合が運営し、売店も併設している。
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@クリーンセンター 2007年08月19日
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＠2007年01月17日 クリーンセンター
後方の堤防は東京湾
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@運動公園 2007年10月28日
千鳥地区を離れ、運動公園から若潮通りを新浦安駅へ戻る
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@伝通橋(舞浜3丁目〜見明川団地)
2007年07月07日
若潮通りでは新浦安方向への�△諒箚阿箸靴討寮�格をもつ。
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