817 Acres Coast Transit Co.

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⑭　弁天・富岡線　舞浜駅　⇔　新浦安駅　2006年11月18日～

2006年11月18日に、⑭弁天・富岡線　舞浜駅⇔新浦安駅間を弁天地区、富岡地区を経由し開通した。

この路線は1988年12月1日に開業予定であった路線が18年ぶりに開業した路線で、当時は⑧弁天線の名称で開業準備が進められていた。

当初のルートは、舞浜駅～オリエンタルランド本社前～舞浜車庫～見明川小学校～弁天1丁目～富岡3丁目～富岡中学校～日生研修センター～若潮公園～新浦安駅入口～新浦安駅　で、現在の⑭弁天・富岡線(2006年11月18日開通)とは若干斜字部分のルートが異なる。当時、バスが通る＝鉄鋼団地のトラックの通行を誘発するとのことで弁天地区の自治会を2分する騒動となり、賛成派/反対派がほぼ拮抗する中、1988年11月21日に弁天自治会より浦安市とオリエンタルランド交通に反対の署名が提出され、1988年11月25日に⑧弁天線を除く、路線改変・改正の許可が下りた。そのため、⑧弁天線で運行する予定だった車両・乗務員は②今川線の新浦安駅～舞浜駅の区間便に転用された。

弁天第1→弁天第2/弁天第2→見明川中学校前停留所の名称変更はこの時に計画された見明川小学校、弁天1丁目に対応するものであった。

その後1年ほど路線開設に関する協議が行われたが、結果的に路線計画は休止され、⑭弁天・富岡線2006年11月18日開通まで眠り続けることとなった。

弁天地区は主に三井不動産、富岡地区は主に京成不動産によって1977年ごろから分譲が行われた住宅地で、次第に住民の高齢化が進み、反対運動から15年以上経ち、次第に公共交通に対する必要性が生じてきた。当時、浦安市主導で、コミュニティバス(おさんぽバス)の運行が計画、実行され一定の成果が表れてきたことから、弁天地区でも再度バス路線開設の動きが広がり、富岡地区のルートを一部変更し、開通した。東京ベイシティ交通の自主運行的なコミュニティバスとの考えからか、おさんぽバスに準じて、中型バスを使用し、平日/土休日共通で7時台～20時台まできっかり20分間隔、停留所間隔の短縮のうえ、運行が行われている。20分間隔で、車両の運用と乗務員の運用がおさんぽバスと違い共通のため、休憩は舞浜駅サイドで行われ、実際には東京ディズニーランドバスターミナルでの時間調整が行われていた。

運行開始に伴い、舞浜駅では、⑫舞浜リゾート線が使用していた駅舎/改札口から一番遠いポールが使用されることになり、⑳千鳥線が使用していた駅舎/改札口から一番手前のポールと入替を行い、⑳千鳥線と共用のポールを使用している。

新浦安駅～新浦安駅北口～若潮公園～順天堂病院前～サンコーポ東口～富岡第3児童公園～富岡第1児童公園～中央公園～弁天保育園入口～弁天西児童公園入口～弁天中央～見明川小学校～弁天南～ふれあいの森公園～見明川～舞浜3丁目～運動公園～オリエンタルランド本社前(現：シルク・ドゥ・ソレイユシアター) ～舞浜駅

運行開始当初のダイヤはこちら

運行開始前の様子はこちら

TDLバスターミナルで長時間時間調整中　2008/04/27