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��弁天・富岡線は、2006年11月18日に、舞浜駅⇔新浦安駅間を弁天地区、富岡地区を経由し開通した。
この路線は1988年12月1日に開業予定であった路線が18年ぶりに開業した路線で、当時は��弁天線の名称で開業準備が進められていた。
当初のルートは、舞浜駅〜オリエンタルランド本社前〜舞浜車庫〜見明川小学校〜弁天1丁目〜富岡3丁目〜富岡中学校〜日生研修センター〜若潮公園〜新浦安駅入口〜新浦安駅 で、現在の��弁天・富岡線(2006年11月18日開通)とは若干ルートが異なる。当時、バスが通る＝鉄鋼団地のトラックの通行を誘発するとのことで弁天地区の自治会を2分する騒動となり、賛成派/反対派がほぼ拮抗する中、1988年11月21日に弁天自治会より浦安市とオリエンタルランド交通に反対の署名が提出され、1988年11月25日に��弁天線を除く、路線改変・改正の許可が下りた。そのため、��弁天線で運行する予定だった車両・乗務員は�∈�川線の新浦安駅〜舞浜駅の区間便に転用された。
弁天第1→弁天第2/弁天第2→見明川中学校前
停留所の名称変更はこの時に計画された見明川小学校、弁天1丁目に対応するものであった。
その後1年ほど路線開設に関する協議が行われたが、結果的に路線計画は休止され、��弁天・富岡線2006年11月18日開通まで眠り続けることとなった。
弁天地区は主に三井不動産、富岡地区は主に京成不動産によって1977年ごろから分譲が行われた住宅地で、次第に住民の高齢化が進み、反対運動から15年以上経ち、次第に公共交通に対する必要性が生じてきた。当時、浦安市主導で、コミュニティバス(おさんぽバス)の運行が計画、実行され一定の成果が表れてきたことから、弁天地区でも再度バス路線開設の動きが広がり、富岡地区のルートを一部変更し、開通した。東京ベイシティ交通の自主運行的なコミュニティバスとの考えからか、おさんぽバスに準じて、中型バスを使用し、7時台〜20時台まできっかり20分間隔、停留所間隔の短縮のうえ、運行が行われている。
全路線が埋め立て地内であり、長尺車が走行できる道路環境ではあるが、需要を鑑み、運行開始当初から中型車を使用している。なお、試験的にであろうか、2008年01月下旬に入籍された、BDG-RX6JFBJ 1092〜1094(習志野200か・978〜980 2009年2月に京成バス船橋営業所へ転出し、現在は4110〜4112)が運用されたこともある。
新浦安駅
〜 新浦安駅北口 〜 若潮公園 〜 順天堂病院前
〜 サンコーポ東口 〜 富岡第3児童公園
〜 富岡第1児童公園 〜 中央公園 〜 弁天保育園入口
〜 弁天西児童公園入口 〜 弁天中央 〜
見明川小学校 〜 弁天南 〜 ふれあいの森公園
〜 見明川 〜 舞浜3丁目 〜 運動公園 〜
オリエンタルランド本社前(現：シルク・ドゥ・ソレイユ
シアター) 〜 舞浜駅
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