817 Acres Coast Transit Co.

817 Acres Coast Transit Co. > Route Bus > City Bus > ③入船線 ⑧入船東線

③　入船線　　 入船中央　⇔　浦安駅入口

⑧　入船東線　美浜児童公園　⇔　浦安駅入口

1980年4月～1988年11月30日　入船中央　⇔　浦安駅入口

1977年4月1日開通の旧①市役所線開通,1979年3月23日の②今川線に続き、1980年4月に開業した路線で入船、美浜地区の各団地入居開始に伴い開設された。1988年12月1日のJR京葉線開通に伴う路線改変時には廃止されたが、非常に多くの利用者があった路線であった。

1980年04月

③入船線(入船中央～入船西団地～美浜西団地～浦安駅入口)が開通し、既存の①市役所線②今川線のダイヤ改正も行われた。

浦安駅入口(現在の場所とは異なる)～神明裏～猫実～浦安高校入口(現：消防本部前)～海楽～美浜東団地(現在値の約100m北側、交差点南付近)～入船交差点(現：新浦安駅北口　の東側、交差点付近)～美浜西団地(現在の浦安ブライトンホテル・ドライブウェイ入口付近)～入船西団地(入船西エステートとエアレジデンス間のT字路付近)～入船中央(現：おさんぽバス医療センター線の入船中央エステート付近)

浦安駅入口のバス停は、現在は現浦安駅入口～神明裏の中間地点の県道北側にある、駐車場付近。このバスターミナルの浦安駅側には数件の民家があり、その民家のさらに浦安駅側には京成バスの浦安車庫があった。なお、この2つのターミナルと間の民家の敷地は1983年4月15日グランドオープンに先立ち、1983年3月18日に開通した東京ディズニーランド線の浦安バスターミナルとして1994年4月5日まで使用されている。

運賃は申告制で、浦安駅入口方向は前乗り中降り前払い、入船中央方向は中乗り前折り後払いであった。浦安駅入口では、降車は3扉すべてを開放、乗車は中扉と後扉を使用していた。

①市役所線(舞浜車庫～浦安庁舎前～浦安駅入口)

平日8:30-18:00 30分間隔　土8:30-13:00 30分間隔　休日　運休

暫定庁舎線の運行　東海大浦安高校折り返し便あり

②今川線(舞浜車庫～今川橋～浦安駅入口)

5-10分間隔

③入船線(入船中央～美浜西団地～浦安駅入口)

平日/土曜日7:00 - 8:30 　休日運休

暫定庁舎線とは、首都高速湾岸線および国道357号線湾岸道路の建設に伴い、現在の浦安立体や富岡立体が工事車両等で渋滞するようになり、浦安駅までの定時性の確保と市役所経由便の本数確保のために、1年間ほど運転されていた路線。

経由地は下記の通り

浦安駅入口(現在の場所とは異なる)～神明裏～猫実新中宿(現：猫実)～浦安高校入口(現：消防本部前)～商工会館前(現：商工会議所)～浦安庁舎前(現：市役所前)～若潮公園～サンコーポ東口～サンコーポ西口～弁天第1(現：弁天第2)～弁天第2(現：見明川団地)～見明川団地～舞浜車庫(現：舞浜3丁目)

庁舎前～若潮公園間は境川の左岸を通り、現在のおさんぽバス医療センター線が通る道を通っていた。

1011号車～1017号車　増車

		浦安駅入口
	海楽	70
入船中央	70	80

1981年04月03日

旧ターミナル→浦安駅入口　へ移動に伴うダイヤ改正が行われ、③入船線は終日運転に変更されている

＊現在の浦安駅入口各バス停に移動

＊浦安駅前スクランブル交差点～フラワー通り～現：堀江3丁目　までの「宮前通り」は、同日に開通している

路線の新設

④富岡線(舞浜車庫⇔浦安電話局前⇔浦安駅入口)

⑤堀江線(舞浜車庫⇔東海大浦安高校⇔堀江中学校前⇔浦安駅入口)

⑥新市役所線(市役所前⇔浦安駅入口)　

路線の廃止

暫定庁舎線の廃止

浦安駅入口のバス停はこの時以来、ほぼ変わりなく運用されており、②③(+後述の⑧)と④は浦安駅入口を境に入れ替わる運行が開始されている。

路線名	運転方向	運行時間帯	運転間隔
			ラッシュ時	デイタイム
①市役所線 (舞浜車庫～浦安庁舎前～浦安駅入口)	車庫発	9:46 - 22:10	X	30
	駅入口発	9:49 - 22:42
②今川線 (舞浜車庫～今川橋～浦安駅入口)	車庫発	6:00 - 22:40	20	20
	駅入口発	6:22 - 23:00
③入船線 (入船中央～美浜西団地～浦安駅入口)	入船中央発	6:54 - 22:13	5	15
	駅入口発	6:43 - 20:00
④富岡線 (舞浜車庫⇔浦安電話局前⇔浦安駅入口)	車庫発	6:05 - 22:45	5	10
	駅入口発	6:17 - 22:55
⑤堀江線 (舞浜車庫⇔東海大浦安高校⇔堀江中学校前⇔浦安駅入口)	車庫発	6:18 - 22:27	5	30
	駅入口発	6:52 - 22:27
⑥新市役所線 (市役所前⇔浦安駅入口)	市役所前発	6:43 - 18:24	15	X
	駅入口発	6:34 - 18:15

1982年04月

⑧入船東線　開通に伴うダイヤ改正

⑧入船東線

浦安駅入口～神明裏～猫実～浦安高校入口(現：消防本部前)～海楽～美浜東団地(現在値の約100m北側、交差点南付近)～入船交差点(現：新浦安駅北口　の東側、交差点付近)～美浜児童公園(入船交差点東側)～入船北団地(現在の①浦安高校線の停留所ではなく、現①の入船6丁目付近)～入船東団地(現①と同じ)

③と⑧は運用上通しとなっており、③で入船中央到着後現在のシンボルロードを横切り、⑧として浦安駅に戻る(またはその逆)形となっていた。

同時に、浦安駅入口で対になる④富岡線の増発も行われている

		浦安駅入口
	海楽	70
美浜児童公園	70	80

1982年08月

⑨舞浜線(京成ローズタウン⇔堀江中学校⇔浦安駅入口)開通　に伴い、運行間隔の調整が行われている

なお、京成ローズタウンの折り返し場所は堀江橋→ローズタウン内舞浜小学校を中心に時計周り→京成ローズタウン→堀江橋であった。

1984年11月07日

⑧入船東線の経由地変更に伴うダイヤ改正　

⑧入船東線経由地　入船中央経由に変更(浦安駅入口～美浜東団地～入船交差点～美浜児童公園～入船北団地～入船東団地　→　入船交差点～美浜西団地～入船西団地～入船中央～入船東団地～入船北団地～美浜児童公園)

改正前同様、③入船中央到着後⑧美浜児童公園まで回送され、⑧(もしくはその逆)という運用となっている

1985年03月17日

⑨舞浜線の京成ローズタウン～舞浜車庫の延長に伴い、運行間隔の調整が行われている

1985年8月頃

1985年8月に美浜地区のエルシティ新浦安入居開始に伴い、入船/美浜地区→浦安駅入口方向の朝ラッシュ時の輸送が限界に近くなり、「Z便」と呼ばれた、各停留所の時刻表上には表記のない臨時便が恒常的に運行されるようになった。

今川線では朝ラッシュ時、若潮公園発→浦安駅入口行きの臨時便が運転され、この系統には⑪系統が割り振られていた。⑪は舞浜車庫→(回送)→若潮公園→⑪→浦安駅入口→(回送　④と同じルート)→若潮公園→⑪→浦安駅入口→→(回送　④と同じルート)→若潮公園→⑪→浦安駅入口(以下同じ)と運用されていた。

なお、花火大会などで③⑧の入船地区を運休せざるを得ない時のために、浦安駅入口→若潮公園の方向幕も用意され、実際に花火大会の際に使用されていた。

また、美浜西団地、入船交差点、美浜東団地各停留所での乗車時の客扱いによる遅延と団子運転解消のため、千鳥運転が開始された。

具体的には、美浜西団地で客扱い中(A便とする)→続行の便(B便とする)は美浜西団地を通過しA便を追い抜く→入船交差点でB便客扱い/A便がB便を追い抜き、A便は通過→美浜東団地でA便客扱い/B便は通過し客扱い中のA便を追い抜く→海楽でB便客扱い/A便通貨追い越し→以降各駅停車(事実上、満員通貨で⑥新市役所線市役所前発の便が救済)となっていた。