中高年も後半の私、深夜運転での日帰りは 帰りに事故をおこしそうで不安なので、八方スキー場下のホテル街に前夜泊した。ホテル街の中の道は一方通行で、（ナビが案内する道は）複雑な道だった。 集合は、当日a.m.8：00に白馬八方第五駐車場である。 今日の講師（ガイド）は、柴田健吾 先生（以下 リーダー または Ｓ氏）で、夏はパック ラフティング ツアーを企画するサニーエモーションを主催しているらしい。 私の他に生徒が３人いたが、企画ツアー（奥山まで入り雪洞掘り等の練習もするらしい）に参加予定である。企画ツアーは、催行可否が 前日から２転３転し、結局 未明までの雪で 雪崩れの危険があるとの事で 中止になった（参加費は払い戻すらしい）。 と言う訳で、今日はワンディツアーのみ、生徒は私１人になった。 （でも、一般募集で申し込みしましたからね、プライベート料金は払いませんよ〜！）天候やリフトの運行状況で、今日のツアーは白馬コルチナになった。

小谷（おたり）村役場の駐車場にリーダーの車をデポし、白馬コルチナに向かった。車で結構登る。うふ、車で登った分だけでも、滑りを結構楽しめるかも。スキー場近くで渋滞になった。登れない車があったようだ。関係者の努力で、程なく動き始めた。 スキー場が近づくと、正面にスイス風の大きなホテル（＆センターハウス？）が見え、手前には広い駐車場があった。日帰り用のスペースに駐車した。この天候なので、客は少なかった。私の（ゲレンデの板と大差ない）山スキー（170cm、107-72-94mm)を見たリーダー「細いな〜、大丈夫かな〜・・・。」とつぶやいた。ホテルの１階でトイレと最終準備をして出発。 　天候は、催行可能な範囲内だが 　荒れ模様である。視界70m程か？ 　←写真左半は左の短いリフト。 　右縁は山頂付近まで行く長いリフト 　だが、今日は動いていない。 　a.m.9：54頃、 　写真右外の中距離リフトにのった。 　白馬コルチナは“自己責任！”でコース外滑走を認めているらしい。 あきらかにコース外の パウダーを楽しんでいる人が見えた。

リフトを下りた所で、リーダーに「色々なコース取りができるが、ハイクアップするか？」問われた。今日は天候が荒れ気味だし、ハイクアップは得意ではないので、消極的な返事をした。リーダー「じゃ、ここからトラバース気味に進みましょう。」 　←ゲレンデ右のパウダー。 　ここはゲレンデに近すぎるので？ 　向こうの林までトラバースする。 　雪が深い・・・・・。リーダーは 　超ファット（センターで150mm） 　だが靴の上縁まで潜っている。 　私のゲレンデ板と大差ない板では、 　リーダーのトレースの上なのに！ 　膝まで沈む。 　「この状況は、俺は こなせないかも。」既に気後れしている私であった。

林の中、最初の30m？は急斜面（30゜台前半？）である。序盤から・・・。行くしかないか〜！シュカブラにスキートップがぶつかりスキーがはずれた。自覚していたが、解放値が低いからだ。後で調整していただいた。 新雪が深いので、板が はずれて 転倒すると、と〜っても大変。靴だけだと股下まで沈む。その状態で、雪面にあるスキーを履くのは、なかなか苦労する。リーダーが下で励ましてくださるので、何とか落ち着いてできた。 その後は緩やかな谷間を少し下る。 （→写っているのはリーダー） 緩斜面だから良いかと 思ったが・・・、 私のスキー板では、沈み過ぎて進みにくい。その上 雪は重めで、私の板と技術ではターンできない。 　←Ｓ氏撮影。 　多分この区間の 　写真だろう。 　フワ〜っと舞い 上がった雪ではなく、ドボドボと貯まった雪が、膝上まで盛り上がります。 　私は、転倒しないのが精一杯！ （って、３回？転倒しています。） 　格好良いターンは出来ません。 →Ｓ氏撮影。多分これもこの区間。 　おっ、私のスキートップも 雪面上に出ているかな〜っ？ 切株かも・・ ぐ(^o~；)。 　→Ｓ氏撮影。多分これもこの区間。 　リーダーに近づいたので停止。 　入山祝い的 小休憩の直前ぐらいかな？ 傾斜が無くなった頃、入山祝い的小休憩をとった。ここで、私のビンディングの解放値を上げていただいた。リーダー「体重何キロ？(64kg)、体重より弱いな〜、７にしようか・・？８にしておこう。」　ちょっと硬くなりすぎた感はあるが、とりあえず、この雪では抵抗が大きいから、これで頑張ろう。

休憩後、上写真後ろの尾根に登り返した。 新雪部は崩れ落ちやすい傾斜だった。 30分強？程登り、尾根筋に出て、軽く昼食休憩。 　尾根筋は傾斜が緩く、樹間も広く、 　私に良さげだが、 　やはり、私の板には雪が深すぎで 　理想よりは雪重めだった。 　←リーダーの板は沈んでいませんが、この辺は、休憩のために踏み潰した所だからです。

緩斜面を少し進んで右へ下りる。 （→Ｓ氏撮影。） 傾斜はお手頃、 スキーの沈みも 25cm程だ。 私にも こなせ・・・てはいないか〜・・・。 これは、間違いなく スキートップが雪面上に出ていますね。

→谷間に下りた。 （地図確認すると、登り返す前の谷と同じ谷だ。） 上写真は、右写真の すぐ左外付近。 右の山腹を水平トラバースして進んだ。 急なバーンを横切る。 雪崩れの危険もあるから一人ずつトラバースした。

スキー場跡の直前付近は、にっちもさっちも行かない位の深く重い吹き溜まりだった。スキートップが雪に刺さると、そのままではトップを上げられない。ストックでスキー前部の雪を崩し、スキーを引き気味に上げないと、トップが上がらない。 さぁスキー場跡だ！　スキーの沈みも15cm弱ぐらいだ。バーンの幅も広いし、ルンルンかな？ と思ったが・・・・ウィンドパックで重くて、上手く回れない・・・。 スキーがうまく滑らないので、体が遅れ、後傾・内倒になり、お話にならない がっかりの滑りだった。 → Ｓ氏 撮影 ↑上写真をると、（上手くはないけど）それなりに こなせてる様に写っていますね。 回転内側にも、腰ぐらいまで雪煙が上がっているように見えますね。ジャンプ気味のターンで、足開いているので 内足のテールで上げた雪煙だろう。 ここでも、リーダーはウェーデルン様にきれいに滑っている。行程の中で、スキートップが埋まった事もないらしい。当然 技術もあるが、ファットスキーって良いのかな〜・・・。心が動いた。でも、高価だからな〜・・・。

上写真の向こうの尾根の裸地を登って、最後の休憩をとった。 　 すぐ先は、沢だ。 沢に下りる所が結構急だ。 雪はベタ雪になり激重だ。 慎重に下った。 トップは潜るし、雪はベチャビチャ重だしで、回れないどころか、短い距離（10数m）なのに、とっても疲れた。 ぜ〜ぜ〜は〜は〜。

沢沿い右岸の山腹を斜滑降＆横滑りで下りた。 山腹の斜面は斜度があるので、エッジ外すと滑落しかねない。 林道に出て 林道を下ると、小谷村役場が見えてきた。 13：14頃役場到着。トラブルメーカーは私一人だったので、比較的早かったのかも。 私の感想「バックカントリーでしたね〜。」リーダー「バックカントリーでは色々な雪質がありますね〜。今日は、いつもより若干重めの雪でしたが、雪の量は 例年この程度は有りますよ。」 リーダーの指導「あなた(私)の板でも、春のザラメや 凄く軽いパウダーなら大丈夫でしょうが、 ここでは、センター110mm以上の板が望ましいです。」

帰路、新潟は雨〜ミゾレだった。 高速道路は、上信越道は信濃町より南は雪のため通行止め、関越道は湯沢より南が通行止め、磐越道は会津若松より東は通行止めだった。小谷から会津若松に帰る私には、全く問題なし！

総　括 1.休憩コミの全行動時間は　9：54〜13：14（３時間20分） 2.深〜い（私の板は平均45cm程沈んだ？）雪でした。南岸低気圧の影響もあり、 　雪は重めでした。ファットスキーにも心が動いたが、（使用頻度の割に） 　高価だからな〜・・。

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