ストーリアX4に関すること（H.14.08.26〜）
たまーに結局下の方に日記？を書いています（日記？の最終更新日平成１４年８月３１日）。
私のストーリアX4
私のX４に関してこれまでたいした紹介をしていませんでしたので今回はその紹介でもしておきましょう。といっても他のユーザーのようにあちこちいじっているわけでもありませんから、その範囲内で書けるだけのことを書いてみようと思います。車を仕上げて行くコンセプトは、「焦らず運命にまかせる」ってなかんじです。特にこの車はネット上から得る情報をもとに維持していかないと痛い目に遭うので、情報収集をまめにおこない、対策を取っていきつつ、そのついでに見つけた中古部品を購入したり、X4をきっかけに出会った人から勧められたことを実践して車を仕上げて行ってます。もともと、ファミリーカーとして使えつつ、密かに運動性能がスバラシイといったコンセプトが気に入った車であって、いまのところはモータースポーツを本格的にやっている皆さんとは維持していく趣旨が多少違うと思いますが、チャンスが有れば挑戦していくつもりです。実際、できる範囲で運転技術の向上に努めています。当面はローンがバリバリ残っているので無茶しませんけど（笑）。落ち着く場所がだいだい決まったら、カートあたりを楽しみたいと考えています。３年後にローンが払い終わって、もう一台ファミリーユースの車を購入したら、X4を２名定員にして競技仕様化を考えています。それまで本当にこつこつと基礎を仕上げて行く予定です。その前に猿人へたりそうですね（笑）
フェンダーミラー
いきなり普通の人には関係ない気がしますが、フェンダーミラー装着車です。本田S８００のミラーをヤフーオークションで購入して取り付けました。これをごらんになって今後取り付ける方は、他のミラーにした方が良いと思います。スバル３６０とか、ミニクーパー用がお勧めです。過去の日記のどこかに詳しいことが書いてあると思います（あんまり詳しくないかも（笑））。なれると視線移動がグンと減って運転が楽になります。ドアミラーになれていると運転しづらいです。特になれるまでは、曲面ミラーに映る相手の車が小さいので、右レーンへの車線変更時に正確な位置が分からないので、躊躇してしまいます。
ただし、視線移動をしなくても前方を眺めたままで、前方の様子、サイドミラー、ルームミラーを一度に確認しながら運転できる人はドアミラーのままがお勧めです。フェンダーミラーだと画像が遠く小さいので動きを察知しにくくになり、運転スタイルが目線移動を多用するタイプになってしまいます。目線移動範囲は狭くなって楽になる代わりに、視認性が落ちるのでミラーに集中力をとらわれてしまうのは皮肉なことです。
上記運転スタイルの意味が分からない方はメールでもください。この運転スタイルをマスターする（意識する）と、様々な面で全体のバランスの取れた運転ができるようになり、車両感覚、危険予測等がスキルアップするはずです。いろんな点で余裕が生まれるので、スポーツドライビングでも成果が現れるはずです。というのも、私自身、この運転スタイルが自然に身に付いていることに気がつき、楽で良いと思って友人に勧めても理解してもらえませんでしたが（笑）、昨年とある本に紹介されていたんです。分野は全く違っていて「最終的に車の運転技術等にもにつながっていく」というもので、全く別のアプローチになってしまいましたが、ようやく認めてもらえたようで嬉しかったです（笑）。その本に書いてあるトレーニング方を試すと、これまで「この運転の仕方ってなんなんだろう」とあまり意識しないで運転していたときに比べて、やっぱりトレーニングの成果で自分自身が性能UPしたのが手に取るように分かりました。ジムカーナ等には特に役に立つと思いますよ。ぜひお勧めです！マスターしましょう。ってぜんぜんｘ４からかけ離れた話になっていますね（笑）。（記：平成１４年８月２７日）。
アーシング
昨年、３相ケーブルを間違って５０ｍも注文してしまい、どうしたもんかと思って試しにアーシングでもやってみようと思って試しました。
現在はアースコードを外しているのですが、アースを施すとストーリアX4の場合確実に違いが出ていることを体感できます。低速トルクがアップします。もともとこの車はブーストが上がるまで低速トルクの無さを顕著に感じます。まあ、713ccの排気量でDOHC４気筒、さらに圧縮比が小さいから避けられないことではありますが、一般走行がとてもしんどいのですよ。
まあ、アーシングによってどのように変化するかをいくつか挙げてみましょう。
１．設置中は１日３回はエンストしていたのにほとんどしなくなった。
２．設置前は、車重が急激に増えた直後にエンストしやすかったが、設置後粘れるようになった。
３．今は、外しているので以前同様１日３回はエンストする。
４．設置直後アクセル開度が減り燃費が延びたようなそうでもなかったような。
といった感じです。ディーラーではいつも「意味無いから外しなっせ」と言われてましたが、そんなことはありません。確実に効果が出ます。手作りで十分です。わざわざ高い買い物をすることもないでしょう。
しかし、ちょっと気になる点も有ります。それは、アクセルに足を軽く乗せたときに一瞬よどんで、0.2-0.3秒後に突然「うにょっ！」と強めのレスポンスが来る点です。アーシング本来の電源効率ではなく猿人の制御に影響が出て出力アップしている様な感じが否定できなくもありません。だから、いまは外しています。たぶん考えすぎでしょうけどねヽ(´ー｀)ノ
。なにはともあれお勧めです。（記：平成１４年８月２８日）
↓日記？スペース↓
2003.09.15
今日は、栃木の那須どうぶつ王国に行ってまいりました。なぜかというと、ムツゴロウさんが来ていたからです。良かったですよ！小さい頃からのあこがれだったムツゴロウさんに会えて感動しました。かみさんは質問をして、あの動物たちにする「よしよし」までリクエストしてしてもらってました（笑）。良い思い出です。
2003.09.14
約１年ぶりの更新です（笑）。もう誰も観ないでしょうな（笑）。そのうち、構成を変えて見やすくする予定です。日記形式は私には続かないので、ページを増やしていくようにしますね。じゃあ。今日は、サイレンサーについてです。
2002.08.31
先週の昼夜反転が影響して昨日は朝５時まで眠れませんでした。早くならさなくては。。。あさ、１１に起きていろいろやってて、結局２時過ぎに山鹿営業所に遊びに行きました。そのついでに、中九州カートウェイに足を運んでみました。中九州カートウェイは九州最大のカート場というだけあってコースジムカーナが出来るくらいコース幅があります。ものすごくへんぴなところにあって、初めてだと不安です（笑）（こんな脇道に入ってこんな感じの所を上っていく。離合箇所は限られている）。
台風で走行はしていませんでした。その分、みんな暇そうにしていたので、話しかけてみると、結構アットホームな感じでした。これまで「あと２，３年しか居ないからカートは辞めておこう」と思っていたのですが、熊本にあと半年程度しか居ないと思うと、この際中古を購入して遊んでおかねば。。。という気になりました。あと、今日はちょっと衝動的になっているので、１週間考えてみてやる気が増していたらやろうと思います。
帰りに保育園に行って今度の練習会のレイアウトをちっこいラジコンを走らせて遊びました。（走行の様子。前半セクション。AVI形式）
そう言えば、友人の壊れたデジカメ（CASIOエクシリム）をもらったんですが、（壊したのは私です（謝）。うどんに落とした。←アホ。）、分解清掃して、メモリーカード認識不可、たまに電源投入不可、液晶不調、USB認識不能から、８割方復活しました。昨夜眠れないのを利用してこつこつと。。。というわけで、上の写真達はこのカメラで撮影したものです。起動時間も短く、持ち運びやすいので良いですよ！
でも、本日上の「走行の様子」を撮影後、運とも寸とも言わなくなりました。再生してみると分かると思うけど。。。帰ってもう一度分解清掃してみると、昨日拭いたところが、また、腐食している。。。CASIOの人も手の施しようが無いと言っていましたが、確かに。。。掃除後復活しましたが、湿度が上がるたび腐食して使えなくなるのでしょうな。それでもめげずに分解清掃を繰り返すぞう！！
2002.8.26
夜勤を利用してホームページの構成を何となく変えてみました。今日から、ここは日記スペースではなく、画像やなんかを張り付けながらいじってみようかと思っております。
