最近のお話

皆さんマイホームページへようこそです。ここは僕の最近の話をつれづれなるままにカキコしてます。

シーズン２ヶ月前

スキーシーズンまであと約２ヶ月となりました。来週あたりから涼しさに拍車がかかるようです。今シーズンは国体予選等の公認大会は諦めて、３月３日の検定日までは基礎に専念するつもりです。と言いつつ、一昨日、海和スキースクールからキャンプ等の案内が郵送されてきて、府連の日程表と照らし合わせて、制限滑降の練習に２、３回はＧＳの練習をしたいなあなどと思っておりました。家を転居して、結構色々なものを購入しなくてはいけなかったのですが、そのうちの一つに体重計があります。必需品のＡＡＡ（トリプルＡ）ではないですが、一応スポーツマン？アスリート的には必需品です。そこで奮発してタニタの体脂肪計付にしました。買った当日からジョギングを始めました（＾＾；それから数ヶ月になりますがなかなか体脂肪率が下がらず苦労してます。目標的には体重８０キロを切り、体脂肪率１０％～１５％位（夜と朝の差）にしたいなあと思ってます。週に５日ほどは５キロのジョギングと、筋トレにいそしんでおるのですが、なかなか難しいですね。今年は必殺の野沢温泉のカンダハーコースを大会で滑る予定は無いので、まだましですけど。（野沢のカンダハーは競技専用バーンで斜面変化があって体力と気力と技術を要する難コース。昨年からここで国体予選になった）ま、そんな感じで気合が入りはじめてるのですけど、夏の楽しみのリクガメガーデニングも今週でおしまいです。やはり最高気温が最低３０℃は無いとインドホシガメなんかは体調崩しますしね。インドやパキスタンやスリランカって暑いんだろうなあ。インドホシガメで最古参の子はもうすぐ６年になります。星子さんという名前のメスなんですけど。早くもっと大きくなって卵を生んで欲しいのですけど、オスの子がまだ小さいし、まだ時間かかりそうです。これから自分自身もお風呂、シャワーで済まなくなるしガス代ＵＰするし、カメたちの保温で電気代もＵＰするし、金かかる季節だなあ。

メルセデスとジャガーに思う

自動車が好きで、自動車のステアリングを握る者なら誰しも一度は所有したいクルマがあるでしょう。それが、世界最古の自動車メーカー、旧ダイムラーベンツ、現ダイムラークライスラー社が製造するクルマ、メルセデスベンツだと思います。つい最近まで「最善か否か」という思想でクルマづくりをしてきていたメルセデス。しかし、そのコスト度外視のつくりかたでは、生き残れないと判断したのか、その思想を捨て、最近のメルセデスは質が落ちたと言われます。しかし、一度は乗ってみたいメルセデス。中古車で９５年式のＣ２２０ならば１５０万前後で購入できます。しかし内装は無骨そのもの。スタイルもましになったとはいえ、無骨そのものです。それと対照的なのがジャガーというクルマです。エレガントの極みのようなクルマ。元々は階級社会であるイギリスで、王朝貴族はロールスロイスやベントレー、アストンマーチンに乗り、ジャガーはもっぱら新興貴族の成り上がり用のクルマであったと言われていますね。新興ゆえに、手作りのロールスやベントレーとは異なり、価格もロールスやベントレーの半分以下の値段（それでも高いが）でした。このジャガー。昨今の世界の機能（特にトヨタの影響は大きいでしょう）についていけず、また生産台数の少なさで競争力を失い、経営難に陥って、ついにフォードが買収、テコ入れします。というわけで現在はＳタイプ、そして今月発売されたＸタイプはフォードのクルマと言っても言い過ぎではないクルマになってしまってます。Ｓタイプにいたっては、エンジンもそして足まわりもかつてのジャガーではないようです。しかしＸタイプはステアフィール以外の猫足タッチはジャガーしているらしいです。しかし依然としてスタイルや内装はエレガントでジャガーそのものに見えます。このメルセデスとジャガーという「無骨さ」と「エレガント」の中間にあるクルマ、それがＢＭＷでしょう。そんなＢＭＷ、元々がエンジン屋さんなのでそのエンジンフィールは最高の一言。そしてその乗り味も硬さと軟らかさ、そして官能性を極めて上手くバランスさせています。そんなわけで前の愛車はＢＭＷだったのです。現在ダイムラークライスラーは日本の三菱自工の工場でＡクラスをつくると発表しています。日本製のメルセデスなら壊れないし品質は最高でしょう。Ａクラスだけとは言わずにＣ、Ｅ、Ｓクラスまで日本でつくれば良いと思います。そしてジャガーは同じフォードグループのマツダで生産する。マツダもセンティアの生産は打ち切ったわけだし、折角のＦＲの高級車技術なんだから、改良して来年ＲＸ８に搭載するという燃費を改良したロータリーエンジンを搭載したニュージャガーをつくったらどうでしょう？３ローターのジャガー。こいつも高性能で且つ壊れないし、エレガントで売れるでしょう。ではＢＭＷは？そうトヨタでＯＥＭ生産すれば良いでしょうネ。ま、これらは故障が多く維持費が高いメルセデス、ジャガー、ＢＭＷを改善するアイデアなんですけど。しかしジャガーのＸの２．５は今４２５万円。無理すれば手が届く範疇に入ってきました。クルマ道楽がまたまたこれから楽しみになってきました。

レース志向とドイツのパーツ

二十歳からクルマに乗りはじめて、動力性能に余裕があるクルマが好きでしたが、最近までは比較的のんびりクルーズが好きで、ワインディングは嫌いでした。この傾向はスキーも同じで、技術志向の僕はのんびり滑るのが好きでした。しかし、５年ほど前にＳＡＪ１級を取得してから、スピード狂に変貌。テクニカルを取得するため、強い速い滑りをめざして海和レーシングキャンプ等でポール練習するうちにすっかり、レーサーに。昨年念願のテクニカルを取得するも、競技が面白くなり、国体予選や草レースにも出場しはじめました。主にＧＳ。（大回転）この影響がクルマにもやってきて、ワインディングが好きになり、スポーツカーがより一層好きになってきました。先日、友人のＭ君たちと比叡山に行ったとき、クルマのラインどりが無意識でＧＳになっているのを友人Ｍ君に指摘されました。ところで、アルテッツァも走り系のクルマで有名ですが、スポーツカーち言えば、国産では、スカイラインＧＴＲ、ホンダＳ２０００、レガシイＧＴＢやブリッツエン、インテグラタイプＲ、インプレッサＳＴＩ、スープラ、アリスト等があります。そこで、サスやミッション等を見たり、チューンナップの部品を見るとやたらドイツ製が多いのに気付きます。ビルシュタインのサス、ゲトラグのミッション、ブレンボのブレーキ、そしてレカロのシート。モモステアリングはイタリヤですけど、その他殆どがドイツ製なのです。うーーーむ。やはりまだまだ日本車はドイツ車の後追いなんでしょうね。

新愛車アルテッツァジータＡＳ３００

ＮＥＷ愛車、アルテッツァジータＡＳ３００、（通称アルさん）の走行距離も１３００キロ。平均燃費７キロ／リットル。まずまずです。比較的小さな車体に３０００ｃｃの通常燃焼タイプのエンジンを搭載するだけあって、普通に乗る分にはパワー充分。山道の登りや高速道路での合流でも滑らかに、且つ静かに加速します。まだ少しレガシイ２５０Ｓに名残が無いと言えば嘘になりますが、そのスタイルと乗り心地には満足してます。後席のシートを倒せば積載性も一応満足ですし。でもシート。ホールド性は良いのですが、２時間も乗ると疲れます。以前のＢＭＷはペタペタのシートで座りごこちも比較的硬かったのですが、長時間でも疲れませんでした。冬は長野エクスプレスと化して、信州と関西を往復するボクのクルマ。北志賀よませのホテルカイワの駐車場を出発し、信州中野ＩＣ→長野道、中央道、名神の大津のＳＡまでノンストップで走ったこともあります。一人で５時間ノンストップ運転。トイレが我慢出来ず、大津で休憩しましたが、その気になれば家まで運転できるほど疲れないシートでした。ドイツ車のシートは素晴らしいというのは本当ですね。それに比べてアルさんは・・・。というわけで、現在レカロのシートの検討をしています。このレカロ、昔から有名（小学校の頃つくっていたクルマのプラモのシートにも「レカロ」のシールがついていたし）で、ドイツ製で腰痛持ちには世界最高らしいです。医学、人間工学に基づいた設計。しかーし、やはり正規輸入ものは高い！１０万以上します。並行輸入ものなら４～５万。で、先日、友人のＨ君とオートバックスに行き、広告を見ると全国のオートバックスでレカロのＳＲⅢのルマン仕様が５万切る価格。現在考え中です。でも貧乏な今は買えないなあ。

ケヅメリクガメの水槽

今、僕が飼育しているリクガメの中では古参の子にケヅメリクガメのガチャピン（雄）がいます。購入したのは９５年７月なので、もう６年以上ですね。http://www.cosmos-presents.com/oideoide/ 体重８キロ、甲長３６センチ位に成長してます。最初は甲長６センチ体重６０グラムでした。今年の夏まで３年ほど実家で飼育されていました。一度体調を崩し入院してます。餌の主食はコマツナ、モロヘイヤ、チンゲンサイ、シロナ、ダイコンナ等ですが、安いときと高いときの価格が３倍くらい振れます。大体１日１束～２束、副食にニンジン、カボチャ等を食べますので３００～５００円/日が餌代ですね。原産地はアフリカのサバンナなので冬眠不可能。冬は最低温度２５℃でエアコンを２４時間入れてます。実家でのケージは幅１３０センチ奥行７０センチ高さ５０センチのアクリル製水槽でした。今は庭で飼育してますが、今月末にはまた屋内に戻さなくてはなりません。そこで先日、水槽台と水槽を購入しました。台はアニマック１２６０という幅１２０センチ奥行き６０センチの水槽が２段置けるものです。既製の台で最大のものです。そして水槽は幅１２０、奥６０、高４５センチのアクリル水槽を購入。価格が同じということで帯無しにしました。八尾のアフリカという店まで行って購入。近所で買うより３割位安いので。このガチャピー、餌のときは勿論、それ以外でも懐いているので人の後をついてきます。そして体をくっつけて甘えてくるのですが、これが痛い！なんせ甲羅が硬いですから。（＾＾；最近は隣家を事務所にしている親戚の叔父が、餌をやってくれるためこの叔父にも懐いています。ガチャピーのためにしばらくは暑い日が続いて欲しいもんです。

スキーシーズンに向けて

もう９月。台風が来る度に涼しくなっていきますね。スキーシーズンまで３ヶ月を切りました。毎年１２月から５月までひたすらスキーして人生が過ぎていく生活が最近続いています。色々失うものもあり、これで良いのかなあと思いつつ、スキーにはまってます。しかし老いを感じるこのごろ。多分あと２年が勝負どころかなあと思ってます。腰は第五腰椎の椎間板つぶれて無いし、膝も痛いし、足首もジョギングしただけで痛いし。とりあえず、あと３ヶ月で体づくりしなくてはと思ってます。７月からジョギングはじめ２駅分、川沿いを往復してます。多分５キロほどです。体脂肪率は少し落ちましたが体重は落ちません。かつて食べても食べても太らなかった１７歳のときとは雲泥の差です。くじけずガンバっす。今年のおニューは師匠のＭさんに選んでいただいたウエアと、Ｈアニキに選んでいただいたオガサカのトライアンＧの１８０です。以前よりかなり安くなった板とウエア。それでもトップクラスの板とウエア買うと１０万仕事。今年はさらにスタッドレスタイヤも買わないかんし。もうすぐ、佐藤久哉さんのビデオが出ます。久哉さんのキャンプに今年初参加しましたが少し速くなったかなあ。久哉さんは速くて上手い、僕の憧れ的スキーヤーです。

2001年09月10日 17時51分07秒

修行の日々

極真会空手の世界は怖かったけど、楽しいものでした。もうそれは一口で言えない世界でした。大山館長永眠の後、また道場に通い始めました。しかし、大山館長他界後の極真についてはあまり語りたくないです。とにかく、大山館長は偉大でした。武道家の端くれとして、極真大山空手についてここで語るのは控えたいと思います。ただ、極真拳士として今でも刀を磨く努力はしてます。

2001年09月10日 12時13分21秒

強くなりたいから

小学校６年のときに、母の友人宅へ遊びに行った時、そこで空手バカ一代の原作を読み、感動しました。「欲しかったら持って帰って良いよ」と母の友人の息子さん（当時中学生）に言われ、熱読。いつかは俺も極真やるぞと思いました。しかし近所には無かったので、とりあえず、糸東流を。しかし、極真空手には興味がつのるばかりで、少年マガジンの広告等で、「強くなりたい。そう思った時から、君はわたしの友だ！」空手八段極真会館館長　大山倍達こ、この、タコ入道のようなオヤジが、大山倍達かあーーー！と憧れてました。そして中２のとき。ＴＶで、極真会館主宰全日本空手選手権大会を見て感動！第１３回大会で、三瓶師範、そして中村師範が決勝をやってました。こ、これが喧嘩空手かあーーー！スゴイ！そして見た、三瓶啓二の正拳突きの連打。これは今でも有名で、田中選手（な、なんと、田中選手は今同じ会社なのだああー。これもびっくりだが、これは最近の話）に対し、蹴りを使わず、ふり打ち気味の突きをナ、ナント６２連発！ＫＯ！田中選手はあばらが何本も折れていたそうです。中２の時大喧嘩を結構しました。勿論空手技で。当然負けなし。「空手ばっかり使いやがって」といわれたけど、「素手の勝負やろ！」と豪語して。おかげでヤンキーの女の子、茶髪の子（今は茶髪は普通ですが、当時は不良が多かった。しかも中学生だし）にもてて、「センパ～いい」と甘い声で言われると超童貞の僕はでれでれしつつも硬派を装うのが大変でした。今思えば、おいしい事やっておけば良かったかなあーなんて（＾＾；そして家の都合で神戸の第一学区に引越し。ここにはあったのです！そう、第○回世界大会優勝のＮ師範の道場支部が！まずは見学に来て欲しいとのことで、Ｋ道場に。そのときやたら大きな太った体でよくききとれない高い声でＮ師範がいきなり「見学か？！」「はい」「学生か？！」「はい」「入門しろよ！」「はい。そのつもりです。」「よおし！」と言われ、椅子に座って見学。見学中、肘をついてたら、「皆ね、稽古真剣にやってる時にね、ヒジついたら失礼だよ！」と。噂どおり厳しい！うーん、流石極真。そして初心者らしき白帯の人たちはスクワットの仕方を教えてもらってました。そしてその日の稽古は約束組手で終わってました。強烈な組手ではなかったですがその日は興奮して帰宅しました。極真をやることについては母は心配そうでしたが、オヤジは賛成でした。そして中学３年５月。１４歳の僕は極真会館ＨＮ支部ｋ道場に入門しました。続く

空手

小学校のときＴＶアニメが好きだった僕は、世の子供たち同様に、梶原一騎原作もの、根性ものアニメも好きでした。タイガーマスク、巨人の星、侍ジャイアンツ、明日のジョー、そして、空手バカ一代。低学年の頃、東京に住んでいたこともあり、当然巨人ファンで、当時王貞治がホームラン王になったこともあり、侍ジャイアンツネタで、分身魔球とかやって遊んでました。しかーし！よく思い出すと、主人公のバンババンに硬球を手でつぶして見せたあの空手の達人こそ、大山倍達がモデルの飛鳥拳だったのです！！！そして飛鳥拳。まさか実在する大山館長がモデルだとは当時知らずに空手ゴッコしてました。ところで、幼稚園時代から正義感が強かった僕は喧嘩が絶えない子供でした。今でも鮮明に覚えているのですが、東京練馬区の上石神井幼稚園で年少組（バラ組）の時。当時昼休みになると我先に砂場をめざしてダッシュ。砂場で山をつくり、これを固めて、手でトンネルを掘るのが楽しみで、出来るだけ大きな山をつくって、たくさんのトンネルを山を崩さずにつくるのが楽しみでした。そんなある日のこと。僕たちが山にトンネルを掘っているとき、その楽しいときに、いきなり！足で山を踏みつけられました！「お前たち、バラ組（年少組）だな。俺たちはスミレ組（年長組）だ！」と場所を横取りしてきたのです。僕の友人たちは黙って譲りましたが、この無秩序な輩に対して、僕は許せません。体格が違う相手（年少と年長組とでは明らかに体格が違います。４歳児と５歳児ですから）に向かっていき、こてんぱんにやられました。最後は服に泥を塗られ、屈辱的負けです。先生に言うとどうやら僕が悪者にされています。強い年長組を恐れて僕と同じバラ組の友人はウソをついたのです！この時こう思いました。「これが世の中というものだ。強いやつがのさばる」のちに、この話を高校時代に母親にするとそのとき親呼び出しされたらしいです。そこで先生に「うちの子は絶対悪くない」と言い張ったそう。さすがお袋って感じです。その年長組の不良？はＯ君と言ってその後も３回位喧嘩しましたが、一度も僕は勝てませんでした。そして小学生になり、１年、２年、３年と喧嘩しない年はありませんでした。「砂場で決着つけようぜ」とばかりに。５年になって「がんばれ元気」というマンガにはまった僕はボクシング技術を見よう見真似で使うようになり、ストレート、フック、アッパーを喧嘩で使うようになり、殆ど負けることが無くなりました。そして中学に。当時ヤンキーが流行っており、僕もツッパリ気味に。陸上部に入部しつつも、喧嘩に強くなるため、全日本空手道連盟（全空連）の糸東流空手をはじめました。つづく

ようやくビールがおいしい季節に

というわけで、基本的にビールが好きな僕。最近は発泡酒とか安いけど、発泡酒は変な苦味があっておいしくないです。トマトジュースで割る、レッドアイにすればよく分かりにくいので発泡酒は基本的にレッドアイ用にしてます。でもアサヒの本生はこの変な苦味が薄くてまずまずおいしいですね。ドライの技術なんでしょう。でもやはり、サッポロの黒ラベルや、モルツやキリンラガーあたりのほうがビールらしいので、一杯目はこのあたりですね。一杯目は黒ビールで２杯目がこのビールらしいやつでいく・・・と。さて、今年の夏はやたら暑くて、僕の知り合いのアサヒにお勤めのカメ仲間の方も大忙しだったようです。しかし、暑い夏にビールを飲むと暑くてクーラー無しでは眠れないで気分悪く、今年の８月はビールを控えましたね。勿論ダイエットにも悪いですし。最近宇治川沿いを二駅分往復でジョギングしてるのですが、飲んだ後は走れないし。というわけでようやくビールの季節。秋味も早速飲みました。この「秋味」も毎年出ますね。もう１０年位になるでしょうか。アルコール度が極めて高く６．５％です。しかし、スキーシーズン前に体を作っていく僕的にはビールは体脂肪率を下げるには強敵ですね。夜は２０％を切るのが普通になりましたが、朝は体脂肪率が２０％切ることがありませんので、１２月までに落とさないといけないので、苦しいです。トレーニング増やすと膝や足首の関節が痛いし、老いを感じます。１０代や２０代前半のときとは違いますね・・・。まあ、ほどほどで美味しいビールを楽しんでいきたいです。

ビールのお話

中学３年のときから極真空手に入門し、そこで覚えたのがビールでした。子供のときは「こんな苦いもの、よく大人は飲むなあ」と思ってましたが、先輩に「まあ、飲めよ」と言われれば「押忍」以外の返事は無い極真会。気合で、ゴクゴクと一気飲み。そしたら、「美味い！」。その後、高校２年になり、茶帯、準指導員になると、本部に週１で「茶帯黒帯研究会」、通称「帯研」に参加するようになり、稽古の後、内弟子の人等や、高弟の方々、そして師範らと水炊をして、そしてビールを飲むと最高に美味しかったです。そこで、緒先輩方の武勇伝を聞いたりしながら食べて、飲む。「飲むか」「押忍！」てなもんで。すっかりビール好きになった僕。高２の体育祭のコンパでも僕の前には何本ものビール瓶が並んでました。つづく。

1001匹カメちゃんおいでおいでの写真撮影

http://www.cosmos-presents.com/oideoide/ 上記のアドレスでロッキーママさんの１００１匹カメちゃんというＨＰがあり、うちのカメたちが掲載されています。しばらくぶりで更新したいと思い、先週、先々週の週末メインで撮影をしました。残念ながらデジカメでないので、写真をママさんに郵送しスキャナーで読み取ってもらって、コメントつけて掲載させてもらうのですが。「飼育環境も」というリクエストがあり、庭、ベランダ等も撮影しました。やはり人目に触れるとなるとそこそこ綺麗にしなくちゃいけないので庭いじり疲れました。大体撮影できたし、写真現像も出来たのであとはコメント書いてママさんに郵送するだけです。乞うご期待です。新顔のキタクモノスリクガメも撮影してます。

1001

2001年09月06日 10時51分12秒

カメ飼育

そろそろ９月で涼しくなり、庭で飼育しているリクガメたちもそろそろ屋内飼育の準備をしなくてはいけない季節に。リクガメは寒がりだし困ります。

サラリーマンスキーヤーとして

まだ冬は遠いですが、冬は超しんどい生活になります。月曜から木曜まできっちり働いて、週末、雪山に行くからです。金曜日は速攻で帰宅もしくは、有給です。そんなわけもあり昨年、ゲレンデに近くなる京都に引越ししました。大阪とは１時間、実家の神戸なら２時間位、ゲレンデ（長野や岐阜）に近づけました。サラリーマンで指導員とかクラウンとか、国体出場とか極めて厳しいですが、自分なりに諦めずに頑張っていこうかと思ってます。いつか国体に出たいですね。でも皆と行くレジャースキーも好きだし、スイスのツェルマットとか行ってみたいです。卒業旅行は大学のスキー同好会の友人とカナダに行きましたけどね。まだまだ選手として頑張りたいですが、指導もとてもやりがいがありますので指導員免許もちゃんと取得したいですね。最近はウインタースポーツは流行ってませんが、スキーの楽しさを色々な人に伝えていきたいですね。

2001年09月05日 16時11分59秒

スキーの話

人生をスキーとともに歩むと決めたのは４年ほど前です。そのスキーについて少し。高校の修学旅行で出会ったスキー。それまでは寒い時に寒いところに重い荷物を持っていく人達が理解不能だったのですが、すっかり好きになりました。勿論プルークボーゲンだけです。そして大学に入学後、スキーの同好会に。ここで今もつきあいのある生涯の友人２名と知り合います。結局、クラブのやり方に不満を持った者同士で、やめてしまいました。その友人のうち１名（Ｎ君）はポール班で僕ともう一人（Ｍ君）はデモ班でした。とりあえずその後レジャースキーだったのですが、検定を受けてとりあえずＳＡＪ２級を学生の時に取得。そして会社に入って、同じ会社に指導員の方がおられた縁で、その方のクラブに。そこで２シーズン目にＳＡＪ１級を取得しました。１級取得から世界が変わりました。技術選とか出れるし、上手い人達と一緒に行動するようになったからです。そして昨シーズン、大学３年の時からの憧れであった「テクニカルプライズ」を取得しました。テクニカルの大回りや総合滑降はスピード感が１級以上に求められるので、ポール練習にも参加しました。最近は競技（ＧＳ）が面白くなってきました。でもタイムは全然遅いですけど（＾＾；今シーズンは基礎中心で準指検定をまた受けるつもりです。これがまた大変でしてね。今年予約してる板はオガサカのトライアンＧ。こいつで頑張るつもりです。

そしてアルテッツァジータＡＳ３００

結局、運転したフィーリングで決めたアルテッツァジータＡＳ３００。今もレガシイへの未練が無いことも無いが、まあ可愛がってやろうかという感じです。そして、８月初旬に納車。納車当日は、旧愛車ＢＭＷ３２０を洗車、車内も掃除し、店へ行きました。担当営業の方に説明を受け、とりあえず、帰宅。記念写真を撮影。当日は興奮してあまり眠れませんでした。翌日、成田山へお参りにいきました。そして、帰りに友人に初披露。その友人のコネで値引き頑張ってもらったので。そして夏休みは実家で家族と姪とで神戸の海釣り公園に。親父がいきなり後のバンパーに小傷をつけたり、お袋が釣り針を深く指にさして、病院に行ったりしたけど、サビキで、マダイの子供、イシダイの子供、メバル、小アジ等を１５０匹ほど釣りました。その翌日、京都へ墓参りに。最高気温３８℃の日で、アルさんの外気温４２℃。暑かった。しかし家族を乗せて親孝行なアルさんとドライバーの僕。その後、みのうの勝尾寺に行ったり、リクガメの水槽台を載せたり、スキー友達と昼食ドライブしたりと大活躍で、走行８５０キロ。で先週１ヶ月点検で、オイル、エレメントを交換しました。オイルは５．７リットル入りました。エレメントの交換が整流板をはずすのが手間そうでした。そして先週、初めてパワーモードで大阪奈良を結ぶ、阪奈道路に走りに友人と行きました。ガンガンに攻めたことはないにせよ、追い越し車線を頑張って走りました。ハンドリングはセダンのＲＳほど軽快ではないけどしっとりと落ち着いてました。アンダーも出ず、素直で自然なハンドリングでした。雑誌では限界近くなるとアンダーステア気味と書いてますが、そこまで攻めてないので。トルクがあるので坂道上るのは得意でした。下りもなかなか安定してました。やはりワゴンとはいえ、走りのアルテッツァですね。嬉しかったのがスキー友達に内装が可愛いと言われた事です。僕的には可愛いくは見えないのですけど（＾＾；来月にはスタッドレスタイヤに履きかえ準備です。標準が前２１５/４５Ｒ１７、後２２５/４５/Ｒ１７なので、１６インチにインチダウンするつもりです。前２０５/５５Ｒ１６、後２１５/５５Ｒ１６にすると思います。ホイール幅が７Ｊとおしでよいか悩みます。

クルマのお話

そして、アルテッツァにワゴンが７月に発売されると聞いて、レガシイワゴンとで検討することにしました。まずはアルテッツァ。予備校（河合）のときからの友人がネッツ系に勤務しており、以前セダンのＲＳ２００には試乗したことがありました。しかし友人の販売店は一番近いところでも会社と家の間にありました。そして別のネッツ店が家の近所の自転車で行ける距離にあり、こちらでも検討開始。安いほうで買うことにしようと決めました。セダンは今年５月にマイナーチェンジ（ＭＣ）しておりました。でもワゴンがまだなのでとりあえず６月は挨拶程度に訪問してました。さて、レガシイ。こちらも５月にＭＣ。試乗をしました。試乗したのはワゴンのＧＴＢ　Ｅｔｕｎｅ。そしてセダンのＲＳ２５。確かにターボのほうがパワーがありましたが急にどかんと来る加速と冬の長距離での燃費を考えて自然吸気（ＮＡ）の２．５リットルのエンジンのほうに決めました。そうすると２５０Ｓというグレードになります。色はウッドランドグリーンマイカという濃い緑が「らしくて」良いかなーと思ってました。フルタイム４ＷＤで荷室も広く、２．５リットルで１７０馬力２５キロのトルク、タイヤは２０５/５５/Ｒ１６が標準で、ＨＩＤのロービーム標準、パワーシートも標準で、横滑り防止機構等をオプションでつけることに決めました。そして交渉開始。最初から値引きが出てきて、最終的には満足できるまで頑張ってもらいました。ほぼ心は決まっており、書類（印鑑証明とか）を集めはじめました。スキーヤーっぽいクルマだし、楽しみでした。ところが、ジータが発売され、ＡＳ３００というスープラやアリストのＮＡに搭載されているエンジンのクルマに東大阪まで試乗に行き、感動。その滑らかなフィーリングとパワー、トルク感覚はレガシイの２５０Ｓを凌駕してました。価格もセダンＲＳ２００のＬエディションと同じ。本皮シートやパワーシートよりもエンジンを選ぶ僕としてはＡＳ３００に心惹かれました。しかし値引き交渉は渋め。こらあかん、もうレガシイやなあと正直に家の近所のディラーに話しました。もレガシイで決めかけてて、値引きはこれこれで、条件も良いので書類も集めて契約しようかなと思ってる、と。そうしたら、びっくり！いきなり店長から、「これで決めて欲しい」と値引き額がＵＰ！この額をもって友人のネッツ店へ。さらに６万引で、レガシイと値引きと下取合わせて同じぐらいの値引きになりました。というわけでジータＡＳ３００になりました。

2001年09月05日 14時13分28秒

先月、８年２ヶ月乗った旧愛車ＢＭＷ３２０と別れ、トヨタのアルテッツァジータＡＳ３００を購入しました。８年、１０万６千キロ走った３２０には愛着があり、別れるのは辛かったのですが、故障がちょくちょく出てきてて、６月にエアコンが壊れ、３０万修理代がかかり、予想外の出費で、これはもう維持できないなあと思い、思い切って買い替えました。出来れば現行のＥ４６型のＢＭＷの３２５あたりが欲しかったのですが、経済事情により国産車を検討しました。候補としてはレガシイとアルテッツァの２車種になりました。理由としては、やはり速いクルマが好き、そして荷物がそこそこ積める、そうすると、スポーツセダンか、スポーツワゴンになったのです。そして冬の事を考えると長距離走っても疲れにくいクルマが良いなあと。つづく。

2001年09月05日 12時59分24秒

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