① まずシャフトを抜きインサートされている銅を外す作業なのですが、シャフトは簡単に抜けましたが銅を外す作業に時間がかかりました、何故かと言うとこの銅が後ろの数十ヶ所空いている穴のどこでネジ止めしてあるのかが分からない事、その穴に注入してあるシリコンがなかなか取れない事でした。ネジが止まっている位置は四隅の角にありましたがこのネジが６角のインチネジで工場のどこを探してもないのでホームセンターに買いに行くはめになり、なんとかネジを取り銅をはずす事ができました、銅のインサートが外れれば中に入っているシリコンはようじの反対側で押してやれば簡単に外れます。ここでやっとヘッド単品になりました。
②ガンブルーを取る作業はサンポールに５分も漬けておけば簡単に取れました。
③メッキ処理なのですが皆さんの中にも経験された方がいると思いますが晴れの日にヘッドが光って眩しかった事があるのでメッキをかける前にサンドブラスト処理をしてツヤけし状態でメッキをかけました。（メッキブラストは仕事の下請さんにお願いしました。）

いつも行っている練習場のＮさんにテーラーメイドＲ３００を譲って頂きました。
スペックはロフト８．５°長さ４４．５インチバランスＤ０重量３２4ｇ
シャフトフジクラツアースペック７５７Ｓ
打った感想ですがシャフトがかなり走る感じで弾きがいいのですがシャフトが少し柔らかく
感じたのとシャフトを短くしたかったのでチップを０．２５インチカットする事にしました。
まずシャフトを抜いてみるとホーゼルとシャフトの間にセルが噛ましてありました、３００シリーズは
径が９ミリフジクラのシャフトが８．５ミリなのでセルを噛ますか専用のソケットを使うしかないのですが、どちらにするか悩んだ結果ソケットにする事にしました。
シャフトを０．２５インチカットして４ｇのウエイトピンを入れ仮組みしバランスを計ってみるとＤ１近く
あったので、これで組んでみました。
仕上りは重量３２８ｇバランスＤ０．５以上の様に仕上がったので後は鉛でＤ１．５までバランスを
出そうと思います。