走り始めると、風が強い。 風向きは変化しているが、向かい風気味のことが多い。 とはいえ、ほとんど無人の川沿いの自転車道を走るのは気持ちよい。 段々と散歩の人や、自転車が増えてくる。 TREK のロードレーサーの人に抜かれて、追撃しようとするが、 向かい風で思うように進まない。ロードの人は向かい風でも、 どんどん進んでいく。凄いなあと感心したが、気をとられているうちに、 ながれ橋を通り過ぎて、 木津川大橋まで来てしまった。ながれ橋まで戻ることにする。

ながれ橋 （上津屋橋）は、日本で一番長い、木造の橋だという。 自動車で来ている観光客も含めて、多くの人が渡っていた。 川はブルトーザーが工事中で、景観は今ひとつだが、 木造の橋は壮観だった。自転車、 バイクは降りて渡るようにという看板があった。 原付が通過すると、橋はかなりの振動で、 歩行者には恐怖感を与えると思う。 小さい子供が高所恐怖で前に進めない様子が微笑ましかった。

淀川を渡ると、追い風気味になり、快調に走れる。 風は強く、横風になると、よろけてしまう。 信号のない交通量の多い道を横切る箇所に来る。 せめて横断歩道くらいつけてほしい。しばらくすると、 渡れるタイミングがきた。 2台の自転車が併走しているのが見える。追いついてみると、 MTB にサイクルジャージ、タイツの2人組だ。 2人で話しながらのペースなので、後について走る。 1台は KLEIN の Attitude racer （美しい！）、もう1台は確認できなかった。 途中で2台は土手上の道に、私は自転車道に分かれる。 いつの間にか追い抜いていたようで、暑いので上着を脱いでいると、 通り過ぎていった。 次に追いついたときには、KLEIN は離脱して1台だけになっていた。

歩行者が多くなってきたと思ったら、 自転車道の終点、嵐山 （桂川の渡月橋） に着いた。 嵐山公園で一休みしていると、 「嵐山って何の名所？」という疑問が湧いた。 来たことはないし、調べてもいない。人や店も多い。 取りあえず渡月橋を渡ると、人力車に乗った観光客がいる。 東海自然歩道の看板があるので行こうとするが、階段でめげてしまう。 内装変速とリアキャリアの荷物で自転車はとても重いのだ。 ベンチで休んで、地図を確認する。 ツーリングマップルによると「桜と紅葉の名所」とある。 日陰は肌寒くなってきたので、帰ることにする。 丸太町通りを東に向かう。 途中不注意で立ちゴケしてしまい、左ひざを打つが、 幸いにも後に残るダメージはないようだ。 京都市街は、歩道や裏道を走行しながら、ホテルにたどり着いた。