ＧＰＺ４００Ｒ
中型免許を取って乗るオートバイを探しているとその当時の大ベストセラーであ
るＧＰＺ４００Ｒの限定カラーが出ることを知った。Ｎｉｎｊａといえば９００の事で
有ったが、それ以外のクラスにもＮｉｎｊａの名前が使われるようになったのもこの頃
だ。見た瞬間にこれだと思いアルバイトをたくさん頑張って手に入れた。赤とガンメタ
の余り見ないカラーだ。同時に出たブラックバージョンは何かわざとらしく見えやめた。
初めて乗った４００ｃｃでしかも新車のＧＰＺ４００Ｒを度を過ぎるくらいに大切にし
た。その当時はガソリンスタンドでアルバイトをしていたので、洗車や整備をするには
これ以上いい環境はなく、バイトに行くたびに洗車をしてワックスをぬり、本当にいつ
もぴかぴかだった。今考えてもワックスが落ちて汚れている姿は思い出せない。４００
ｃｃのパワーと安定性は素晴らしく、やはり大柄の車体のおかげで知らない人に７５０
にも間違われた。リアタイヤが１６インチの１３０というドーナツのような太いタイヤ
であった為、後ろから見た迫力はすごく、一番好きなスタイルだった。カワサキのバイ
クに入れ込んでいくきっかけとなったバイクでも有った。その当時最高に流行っていた
北海道ツーリングにも行き、荷物満載でキャンプをしながら１ヶ月くらい東北と北海道
を旅していたものだ。しかしその途中で会ったＧＰＺ７５０ＲとＧＰＺ９００Ｒのコン
ビの本物Ｎｉｎｊａを見て、やはり本物Ｎｉｎｊａに乗ってみたいという願望がどんど
ん強くなっていった。その後限定解除を果たすために色々と努力をすることとなったが
その際にも大柄なＧＰＺ４００Ｒで得た経験が役に立ったかもしれない。このバイクは
その後も北海道に５回くらい行き、５万キロ以上も乗った。