ＲＸ５０の次に乗ったのがＴＳ５０ハスラーだった。その頃はスポーツ５０ ｃｃの全盛でＲＺ５０、ＭＢＸ５０、ＲＧ５０γ、ＡＲ５０などが欲しかったが、 中古でも値段が高すぎて変えず、３０ｋｍ規制という訳の分からない馬力制限のさ れていない買える中古バイクを探した結果ハスラーになった。確か１３万円位だっ た気がする。このバイクも大柄でよく２５０ｃｃ位に間違えられた。とても調子の 良かったハスラーで近く多摩川の土手を走り回り、ミスターバイクの佐藤信哉のフ ァイアロードの記事を見てよく林道に走りに行った。丹沢の方によく行ったと思う。 たった５０ｃｃのオートバイだったが無限の行動範囲を手に入れた気がした。規制 前の原付だった為、スピードも大きい声では言えないが８０ｋｍ以上出た。燃費も ３０ｋｍ位は走った。一度滝沢林道という道で富士山の５合目まで登った時はオー バーヒートしそうになったが、それでも無事登ってくれた。コンロなどの炊飯道具 を積んで日帰りツーリングにはまっていたものこの時期だ。しばらくするとノーマ ルじゃ満足できなくなり、上野の有名な大型バイクショップで、キタコのボアアッ プキットとビッグキャブを買ってきて、見よう見まねでつけた。高回転の回りは悪 くなったし、燃費も少し悪くなったがトルクが太くなり、とても乗りやすくなった。 前期型だったハスラーは大きな丸形ヘッドライトが付き、大きなホイールとその車 格のおかげで抜群の安定性を誇り、ダートでスピードを出しても全然怖くなかった。 多摩川のモトクロスコースに入ってジャンプのまねごとをしていて転倒してひどい 目にあった事もあった。ガソリンを入れれば思い通りに走ってくれる鉄の馬に、ど んどんのめり込んでいくきっかけのバイクであった。