ディーゼル規制で西にも東にも行けなく（北には行けた！）なってし まった兄貴のランクル８０（ＨＤＪ８１Ｖ：平成５年式）。 トラブル続きで大金投じたランクルだったが、さすがに手放す覚悟が 出来たようで、次の車の選定に入った。 最初、アルファードとか言っていたが年間４００００ｋｍも走るのに、こ んな軟な車買ったら３年で廃車！ １回目の車検すら通らないじゃん（爆） そこでランクル１００を薦めることに・・・とは言え、ランクル１００と言え ば国内最強（違う意味で世界最強？）の４駆！ 車体価格もさること ながらＶ８−４７００ｃｃのエンジンと聞いただけでランニングコストを考 えてしまう。 ところがいろいろ（実際乗っている人からの）情報調査によればマイナ ーチェンジで５速化されたＡＴのお陰で燃費はビックリするくらい良いら しい。 車体価格は一番低グレードにすれば車体だけで３８０万程度。低グレ ードとは言え勿論フル装備。余計なものがついていない分軽い！（はず） さらにサードシートを取り（どうせ使わないし）５人乗車登録にすれば 車体は軽くなり燃費も向上！（するはず） ランクルだったら２０万ｋｍ程度走っても問題無いので７年乗れば元は 取れる！ そんなこんなでランクル１００が我が家に納車されました。 それにしてもこんな家も滅多に無いだろーな・・・ランクル８０のガソリン 車とランクル１００のガソリン車がある家なんて・・・（爆） ２台合わせて９２００ｃｃ。 ４月に払う税金なんて合計￥１６４０００だよ！！ 実際、ランクル１００に乗って触ってビックリした！！ まず・・・なんて広いんだ！！ランクル１００乗ってから自分のランクル８０ に乗るとメチャメチャ狭く感じる。ランクル８０に始めて乗った時、「なんて 広いんだ〜」と感激したもんだったが・・・（室内の幅を計測したところ１５ ｃｍの差があった） 次にビックリはエンジン。 まぁ予想していたことだが、Ｖ８−４７００ｃｃのエンジンは圧巻の一言。 ＡＴなのに発進が難しい！（笑） グワッと発進してしまう・・・ さらにビックリなのが５速化されたＡＴ。 ＡＴって実は大嫌い！ あのシフトの際のシフトショックがなんとも貧乏臭い！ いくら簡単に運転出来たってあれじゃ洒落にもならん。。。 ところが何だこのＡＴは・・・・全然ショックが無いぞ〜。。確かに微かな感覚で シフトアップしているのは感じるのだが・・・ さらにさらにビックリなのが燃費！まさかこんなに良いとは思わなかった。。 街乗りオンリーで吹かし気味で４．５ｋｍ。遠出して７．８ｋｍ。。。
いやぁ〜こんな良いとは思わなかった・・・（汗） しかも２３５ｐｓとは思えないくらいパワーがある。 私のランクル８０もライトチューンながら、かなりパワーアップしている。 しかしこれじゃノーマルのランクル１００に敵わないじゃん！！！ こうなりゃ奥の手として私のランクル８０にオーリンズのショックを入れて、 スーパーチャージャーをボルトオンするっきゃない！！・・・と密かに考える 私であった・・・ しかし、最後に・・・ やっぱりランクル８０の方がカッコ良い！！ |
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