フレーム	ＦＯＮＤＲＩＥＳＴ　ＧＯＬＤＥＮＲＥＮＡＩＸ’８８（５４０ｍｍ） Ｄｅｄａｃｃｉａｉ７００３H.T　ＭＡＸＩＭＡＬ アルミ＋カーボンバックフレーム
フォーク	カーボンフォーク
クランク	カンパ　レコードカーボン（１７２．５ｍｍ）
チェーンリング	カンパ　レコード
ペダル	ＬＯＯＫ ＣＸ−７
リアディレイラー	カンパ　レコード
フロントディレイラー	カンパ　レコード
フリー	１２〜２３ｏｒ２５Ｔ（１０ｓ）ＭＡＶＩＣ １１〜２３Ｔ（１０ｓ）ホイールマニュファクチュアリング
シフト	カンパ　レコード
ブレーキレバー	カンパ　レコード
ブレーキキャリパー	カンパ　レコード
ハンドル	チネリインテグラルター（４２０ｍｍ）
ステム	チネリインテグラルター（１２０ｍｍ）
シートピラー	ＳＥＬＣＯＦチタン
サドル	サンマルコ　エラプロチタン
ボトルゲージ	ＳＯＬＥ
使用ホイール	ＭＡＶＩＣ キシリウムＳＳＣ
価格	不明（計算したくない・・・）
主な用途	・ヒルクライム決戦用 ・チームタイムトライアル決戦用 ・ロング練習 ・趣味パーツ収集用バイク
購入店	ストラーダ　バイシクルズ　（滋賀県）
１６年以上憧れていたカンパニョーロ。 新車購入に伴いカラーリングの美しいフォンドリエストを選択。 フォンドリエストの中堅モデル：アルルにカンパのコーラス＆デイトナを ミックスさせて作ろうと思っていたのだが・・・ 私がカンパに強い思い入れがあった事、ショップオーナーがオタクだった事、 ちょうど金銭的に余裕があった事などの理由から、このマシンが誕生して しまった。　確かに欲しかった機体ではあるが・・・まさか買う事になるとは・・・。 このカラーリング！ 他では見られないでしょ？？ 乗るのが勿体無いくらい・・・・ （インプレ） オールアルミモデルに比べると決して軽くない。 流行のスローピングではないし、インテグラルヘッドでもない。 コイツのポイントは「カーボンバック」。　自分が速くなってしまったのでは？？と 錯覚してしまうほど鋭い加速が可能。　嫌いな上りもダンシングでリズミカルに 軽々上れてしまう・・・これに乗ってしまうと「今までのオールカーボンフレームっ て何？？」と思ってしまう。 いわゆる「踏んだ以上に進んでくれるフレーム」って感じ。 とは言いながら振動吸収性も抜群で快適！！ カンパレコード１０ＳはＤＵＲＡと変速性能だけを比べたら勝負にならないが、 芸術品のような機能美もあり、飾っておくだけでも楽しめてしまう。 もちろんレーシングパーツとして不満な所などない。 ステム＆ハンドルが一体成形されたインテグラルターは一度使ったら病み付き。 意外にも上部も持ちやすいのでオールラウンドに使えるハンドルなのでは？ 当然の事ながら剛性は世界最強？？（メンテナンスは最悪！？） クランクは半年待ってやっと入荷したレコードのカーボンクランク！！ 買う気は無かったのだが何時の間にか発注されており私も思わずお金を 払ってしまい・・・・でもコイツは持っているだけで優越感に浸れる逸品である。 購入当時の値段は１３万円！普通ならフレーム買えてしまう値段なのだが 「多分購入する人は少ないだろう」という事で自己満足するには最高の品な んだな（笑）　はっきり言って性能ウンヌンの品ではないのである！！

	やっぱりカンパは最高！ 納期に半年待ったカーボンクランク！ ペダルはＬＯＯＫ　ＣＸ−７。カーボンペダル？ 確かに軽い・・・！！
意外にオールラウンドに使える インテグラルター。	あぁ〜憧れのカンパ・・・
これが推進力を生み出すカーボンバック！	シリアルナンバー「０９２」。 世界限定３００台のうちの１台？？
サドル部は純正を使用 サドル：エラプロチタン（オリジナル） ピラー：チタン製（セルコフ製？オリジナル）	ボトルゲージはｓｏｌｅの金色！
販売時にはこのようなボックスで売って いる。