フレーム	ＭＩＹＡＴＡ　ルマン・クールス 前三角クロモリ
フォーク	ハイテンションフォーク
クランク	シマノ　６００ＥＸ（１７０ｍｍ）
チェーンリング	シマノ　６００ＥＸ（５２Ｘ４２Ｔ）
ペダル	シマノ　６００ＥＸ
リアディレイラー	サンツアー　サイクロンＭ�U
フロントディレイラー	シマノ　６００ＥＸ
フリー	サンツアー　ウィナープロ　７ｓ　（１９〜１３Ｔ）
シフト	シマノ　６００ＥＸ（Ｗレバー）
ブレーキレバー	シマノ　６００ＡＸ
ブレーキキャリパー	ＤＩＡ−ＣＯＭＰＥ
ハンドル	日東マース（４２０ｍｍ）
ステム	日東パール１００ｍｍ
シートピラー
サドル
ボトルゲージ
使用ホイール	ハブ：シマノ１０５ リム：ＡＲＡＹＡ タイヤ：三ツ星トリムライン７００Ｘ２５Ｃ
購入店	ミサワサイクル　（静岡県）
当時￥７９８００で売っていた、ロード入門車。 発売されたばかりのシマノ６００ＥＸをメインパーツとし、７００ｃクリンチャーホイール を装着したお手軽なバイク。 （インプレ） メーカー車なので購入してパーツ交換。 ・ハンドル幅　３９０→４００ｍｍ ・ステム　９０ｍｍ→１００ｍｍ ・トークリップ　Ｍ→Ｌサイズ ・ストラップ　ビンダ製に交換 ・ボトル追加　バンドにて取り付け その他 ・リアディレイラー　シマノ６００ＥＸ→サンツアーサイクロンＭ�U ・ペダル　ミカシマエアロ→シマノ６００ＥＸ ・フリー　シマノ６００ＥＸ（２１〜１３Ｔ　６ｓ）→サンツアーウィナープロ（１９〜１３Ｔ　７ｓ） ・ブレーキレバーをエアロタイプ（シマノ６００ＡＸ）に そして一番問題だったのはホイール！ 友人がブリジストングランヴェロ１０００というロードレーサーを買い、チューブラー地獄 にハマッていたのでＷＯにしたのだが・・・パンクはするわ、リムは振れるわ、スポーク が折れるわで大変だった。　よって何処に行くにもフリー抜きとスペアスポークを持って いなければならなかった。　この事があって、私は「ＷＯ恐怖症」になり最近までチュー ブラー派でいたのだ。 購入から１年後、やっとチューブラーホイールを購入。しかし今度は「チューブラー地獄 」だった。　高校生で金が無かったのでタイヤが買えない！よってタイヤ１本あたり５回 はパンク修理したもんです。 でも・・・楽しかったなぁ・・・（しみじみ）