メーカー＆製品名		スピナジ− Ｒｅｖ−Ｘ　ＳＴＡＮＤＡＲＤ
リム形状		チューブラー
リム高
重量	フロント	８４０ｇ
	リア	１０１０ｇ
スポーク	フロント	−
	リア	−
フリー		シマノ９Ｓ用
定価		Ｆ：￥６４０００　　Ｒ：￥７８０００
使用タイヤ		ビットリア コルサＣＸツイントレッド
とにかく欲しかったホイール。 カーボンとアルミの美味しい部分をミックスさせたようなホイール。 カーボンホイールはブレーキ性能が不安で購入する気になれなかった。 しかし、コイツはカーボンディープリムでありながらブレーキシューの接地部と タイヤ接地部がアルミであるため安心して使える。 しかもスポークがなく８本カーボンフィンでリムとハブを繋いでいる。 このフォルムは最高。 で、カッコだけじゃなく走りも最高。 特に下り！ノーマルホイールより１０ｋｍ／ｈは早い。 加速時は多少重いがスピードに乗ってしまうと「シュルシュル・・・」と空気を切り裂 く音が！！ 買った当時は「舞鶴国際デュアスロン」の上りでも大活躍。 鈴鹿ロードなども勿論！！ 難を言えば横風に弱いところかな？？ あとハブ（ベアリング）の精度が悪いって事。 買ったときから多少ゴロゴロ言っていたので、ベアリングチューンで有名な プロショップ「和」にてチューニングしてもらった。 最近ではこのエアロ性に軽量化を図ったホイールが他社から続々と発表され 「重いホイール」のレッテルを貼られた感じがあるが、このホイールは重さだけ で判断されては困るんだな。 やっぱりカッコでしょ！！（笑）
			ベアリングが交換されています！
剛性アップのためにオプションの ブリッジも装着。　剛性感は変わっ たよーな、変わらないよーな・・・・			好き嫌いのはっきり別れるホイールでしょうな。 どちらかと言うと柔らかいホイールなので硬い フレームとのマッチングが良いと思う。