メンテナンス

Maintenance

インラインを履いてしばらく経つ・・・。
少しずつ慣れ、色々な技に挑戦するようになる。
楽しくてインライン無しの生活を営めなくなる。
月イチが週イチ、３日に１回、毎日と頻度が増す。
みるみる滑走性が落ち、異音がし、ウィールが擦り減る。

どうするん？買い替え？リッチやね～（笑。

『金は掃いて捨てる程有るきん、毎日履き替えるわ』ってリッチマンや、『お手入れ～？お肌だけで手一杯やわ～』とかいう戯けたオネイサンにとって、ここには得るべき何者も無いっす。戻って他のトコ見るか、暇潰しに眺めてやってくらさい

んではインラインの保持（メンテ）について紹介するが、今回はウィール交換を軸に説明する。通常はオイルＵＰ＆ローテーションが主である。ウィール交換はメンテの中では手の掛かる部類で、オイル＆ローテは時間も手間の比べるべくも無く簡単だ。

ウィールはそれぞれシャフトと六角ネジで留められている。特殊なクチのオイル挿意外ではウィールを外さないと何も出来ない。まずは目立つ汚れを拭き取る。

"HYPER"製ウィールをチョイス。K2の標準装備品で品質はエエはず。ウィールには径(サイズ)が有り、通常は1サイズで良い。私のヴェロシティは前後異形タイプなので前72mm、後76mmを使用。写真右下の"82A"ってのは硬度。標準は78A装備だった。

ウィール(車輪)

ウィールは一般的なインラインでは４輪とも同一サイズ。時々異形を用いているタイプもあるが、滑ってみて気にいらなけりゃ同一サイズにしても良い。
ウィールは片足に４つずつウィールが着いとるが、それぞれの足の前側から順に、第１・第２・第３・第４輪と呼ばれとる。

サイズはスラローム・フィットネス・ホッケー系が概ね72mm～80mmくらい。アグレッシヴ系が62mm～67mmくらい。特殊なインライン(アウトドア用等)を除けばこの範囲で落ち付くはず。好きなサイズを選んで良いが、フレーム構造から装着可能なウィールはほぼ決まっている。

グリップ力は88Aとか78Aとかで表記されてる。これが硬度表示で、"A"の前にくる数字で変わる。大きい程硬く、グリップ力が落ちる。逆に小さくなる程柔らかく、グリップ力が高い。用途、路面で使い分けるのがベストやが、そななヤツはプロくらいやと思う。車のタイヤでもそうだが、グリップが良い＝減りが早いって事やから、72Aを着けてアスファルトで練習なんてしたら大変や。かといって高硬度の92A装備でトリックスラロームしたりしてると、いきなりグリップダウンでこけたりする。曖昧でスマンが、78A～88A辺りが適当なのでは・・・ってトコが私見や。

続きを行こう。
K2なら付属工具が有るが、無ければ購入。シャフトだけなら六角レンチでOKだが、ベアリングは専用工具でないとバラし難い。余談だが、今回交換に至ったのは坂道でのTストップ過多による第１輪の偏磨耗による(涙。

シャフトを外してウィールを取ったトコ。シャフト(ロッド)はバラバラにならない様仮留めし、順番に並べておく。
インライン毎に違うが、ロッカリングシステムが付いてる。ウィール径や減り具合、滑り方に応じてウィールセンターを設定出来る。

良くないウィールの例。
第４輪や。使っている内にどうしても内側が減る。こうなるとローテーションをしないとイカン。俺の足前が悪いんかもしれんが、後傾になり第４輪の減りがやはり激しい(涙。

ローテーション

ローテーションはウィールの長命化と滑走性の維持が目的。
足の内側がどうしても減っていくんで、その向きを変えればエエように思うが、前傾、後傾するきん第１輪～第４輪で個別に磨耗度が違う。これも均一にする必要有り。故にローテとなる。

通常ローテーションは左右第１～４輪までの合計８輪を入れかえる。入れ替えは、１⇔３、２⇔４、左⇔右で入れ替える。例で言うと、右足第１輪は左足第３輪に。左足第３輪は右足第１輪へ。左足第２輪は右足第４輪に。右足第４輪は左足第２輪へ。間違わないようにするにはまずそれぞれの足側で１⇔３、２⇔４を入れ替えておき、左右を替える。ここでボケてはイカンのが、左右を入れ替えた時に内側をそのまま内側に帰るヤツ。意味無いじゃ～ん（大汗。キッチリ内外は替えて！

続き。見れば分かると思うが・・・１番上が擦り減らしたウィール。１番下は左が第４輪の比較。右は第１輪の比較。同じ径のウィールとは思えないくらい減るもんやな・・・。偏磨耗さえ無ければ、もちっと我慢したねんけどな(涙。

ベアリングを外す。ここで付属又は専用工具が有ると随分楽。
ウィールは、ウィール本体・ベアリング(2個)・ボスから成る。
最終、ウィールはこなな感じになる。

①ウィール全体を持って、コネコネする。意味無いようやが、コレせんとベアリング外れ難い。

②工具を当てて、ベアリングを押し抜く。かなり硬いきん女性には辛いかも。

バラした古いウィールはポイ。
で、大事な大事なベアリングのお手入れ。ベアリングオイルを挿し、指でクルクルして、拭く。何回も、汚れが出なくなるまでしつこくヤる。ケチらずに高級オイルを使おう(笑。

ベアリング洗浄＆オイルＵＰが済めば組み上げ。分解と逆の手順で組む。ベアリング→ボス→ベアリングとはめ込む。この時に『カチッ』と音がするまでしっかりはめ込む。
注意点は・・・ベアリングの表裏の確認くらいかな。

これでウィールは組み上がり。
ここまで来れば済んだも同然。
後はフレームに組み込むだけ。

で、こうなる、と。
１番上のと比べると、随分お洒落になったな(笑。
皆様、レッツチャレンジ(笑

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