モラトリアムトアラー(後編)

講師：「ほそやん」さん(以下[ほ])　　助手＆生徒：「はまやん」さん（以下[は]。今回の犠牲者？）　生徒：「てらちょん」(以下[て]　今回の加害者？)　　教習艇：「Pro AM Skier」

二、実践

［ほ］：「それでは、ライン上に沿って進んで下さい。」

「Pro AM Skier」と言うボートはアクセル反応が非常にマイルドなので、最初にスロットル全開でスタート。スピードメーターが１５ノット（約２７km/h）になった時点でスロットルを調整、２０ノット(約３７km/h)に合わせて維持する。(ボートによっては動作方法が異なります)

私、ちょっとスロットル下げるのがおくれて、スピードが２５ノットに。速過ぎである。
はまやんさんの板がバシンバシンと跳ねまくり。如何にも辛そうな格好。
スピードを「２０」に押さえる為、一気に減速。今度は１５ノットに失速。
冷や汗で、必死にスロットルコントロールしつづける私。

［ほ］：「てらちさん、はまやんさんがコケたよ～。」
［て］：「あ。そうでした。」
［ほ］：「今運転だけに集中してたよね(笑)。後ろを見るのも忘れずに。」

はまやんさんがコケてしまった事に全く気付かなかった私。ずっと走り続けてしまった為、ライダー探すのが大変(笑)。

［て］：「見つけました。今からピックアップしま～す。」

ロープを浮いているライダーに手繰らせる為Ｕターン。しかしライダーからロープが離れすぎている為、はまやんさんの回りをボートが延々ぐるぐる廻るハメに。

ピックアップは人命救助と同じ様な感覚でするんでした。
「ほ」：「人とボートの距離は、少し離れても良いよ。」

［て］：「それでは出発しまーす。」　ボートは陸の方向を見ている。
［ほ］：「ピックアップする時にはボートが行きたい所を見る様に、キチンと操作すると発進し易くなるよ。頑張ってね。」

再びスタート。今度は注意深くスロットル調整。エンジンの音階を聞きながら調整すると、意外にスピード「２０」に保持出来た。

［ほ］：「それではここでＵターンして下さい。」
［て］：（手で大きく円を描きながら）「Ｕターンしまーす」

一旦左に振って右へ曲がる。ボート急減速。スピードが基準値「１５」を切って一気に「１０」以下に。ボードが沈む状態を必死に堪えて滑る「はまやん」さん。「ヤバい」と思いつつ一気にスロットルを倒すと、やっとスピード「１５」に戻した。・・・・・

と思ったらスピードが「２５」近くまで暴走。荒れてる水面にロデオ状態の「はまやん」さんに、さらにスピードが追い討ちを掛けて「ピノキオ」の様な跳ね具合になっている姿が、バックミラーに写ってました(^_^;。

トーイング終了時には、グッタリした状態のはまやんさんがやけに印象的でした。
これから帰ろうとした矢先に、今度は教習艇「PRO AM」が突然エンコ。

「ほ」：(ポーカーフェイスで)「エンジンが全く反応しない時は、まずストレーナにゴミが詰まっていないかを調べます。ストレーナの見方は・・・」

と緊急のエンジン対処法を、何と実地で教えてもらいました。
実に有意義な講習でありました。ほそやんさん、特はまやんさん、本当にすみません。
初めてのボートトーイングでしたが、まだ前を見るだけで精いっぱいの精神状態です。やっぱりこれから回を重ねないと上手いトーイングは出来ないな、と思うこの頃です。
今の所はまだ「仮免許」的トアラーとして、勉強するしか無い様です。