倒立のＦフォーク購入のため、ディスクブレーキが必要となり、とりあえず一番安く手に入る
デオーレ機械式ディスクブレーキを購入しました。
噂では聞いていましたが、当たりが出るまで効かないとのこと。
事実、ＸＴのＶブレーキより制動能力は劣っている・・・
当たりが出てきたのか、そこそこ効くようになってきた。でもな〜
とりあえず山でも行ってみるかと、タイヤをKUJO DH 2.25に履き替え山に。（コレが間違い！）
重いタイヤでがんばって登ること数時間。あとは登ってきたところを下るだけである。
なだらかな坂道を気持ちよく下っていくと、いい感じでスピードに乗ってくる。
「次のカーブはきつめだから減速〜」なんて思いながらブレーキを握る。
「きっ効かない・・・」
KUJO DHという重いタイヤの慣性力とデオーレ機械式の制動力の低さの相互作用か、
なかなか減速しない。リアだってタイヤロックしないぞ。壊れたのか？と思うくらい。
力一杯レバーを握ってなんとか事なきを得たが、危ね〜よ！
もう二度と使うまいと思った瞬間でありました。
なんでもパッドは樹脂製だとか。友人がＥＢＣのレッドに変えてました。
結構効くようになったとのことです。私は使ってませんのでわかりません。
デオーレ油圧同様、ローターと当たるときの感覚（に゛ゅ〜って感じ）はあまり好きじゃない。
ヘイズみたいなメタルな感じ（ゴリゴリ）がいいな〜。って、ヘイズはメタルパッドですか？
ちなみに車は、メタルのパッドが入ってます（ました。）
ヘイズの機械式より引く力がかなり必要です。これはリターンスプリングのせいでしょうか？
そのバネを弱い物に変えれば、タッチも微妙に軽くなるのかもしれませんね。
ＮＥＸＴ
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