ロンスポ競馬・フェブラリーステークス（ＧⅠ）

オッズは予想の支持率をもとに算出。ご自身の本命馬の実際の単勝オッズが推定オッズを上回る場合は「買い」。
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馬体重欄はその馬の出走時理想馬体重。”絞”は体重を絞ること、”増”は体重を増やすことが連対への最低条件。
”注”は調教過程を緩ませている可能性がある馬で、大幅な（±８以上）増減があると危険。

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＜**ローテーション**＞
短縮組　フェブラリーステークスは断然短縮馬有利である。昨年は、１着のウイングアローから、２着ゴールドティアラ、３着ファストフレンド、４着メイセイオペラまでが前走からの距離短縮で臨み、掲示板を独占した。そして、９９年も１着の地方馬メイセイオペラ、２着エムアイブラン、３着タイキシャーロック、４着オースミジェットと４頭全てが前走からの距離短縮だった。さらには９８年の万馬券決着の１着グルメフロンティア、２着メイショウモトナリの両馬も距離短縮。もういい気もするが、９７年の勝ち馬シンコウウインディ、９６年の勝ち馬ホクトベガ、９５年の勝ち馬ライブリマウントでさえ距離短縮での参戦だった。ここまで言えばいかに距離短縮がこの１戦において重要な臨戦過程であるかが分かる。極端に言えば、勝つためには距離短縮が必要なのである。　そして、距離短縮で挑むローテーションには、平安Ｓ（ＧⅢ）京都ダ１８００ｍ、東京大章典（ＧⅠ）大井ダ２０００ｍ、川崎記念（ＧⅠ）川崎ダ２１００ｍ、ＴＣＫ女王杯（ＧⅠ）大井ダ２０００ｍ、もしくは芝２０００ｍ以上の重賞ということになる。ここで注意したいのは、中央の重賞である平安Ｓはレースの質としてかなり淡白な流れであり、本番のフェブラリーＳほど激しい流れにはならないことだ。つまり、平安Ｓから参戦する馬についてはダ１６００ｍでの勝ち鞍が絶対に必要となり、ダ１８００ｍに特化して強い馬が距離短縮で挑んでもその効果は比較的薄くなる。その代表例は００年、９９年と２年連続平安Ｓ勝ちをおさめ、本番では６着、４着と敗れたオースミジェットである。本番の激しい流れではその脚は生かせないのだ。　ウイングアローやゴールドティアラは前走平安Ｓからの参戦で、本番では見事連対してきた。それは、オースミジェットが勝ったようにレースの質が非常に淡白な流れであったことと、激しい流れで高い集中力を発揮するこの２頭にとって全く逆の質であったことが前走については言える。そして、本番では逃げ馬も多く、オースミジェットをはじめ先行した馬たちはことごとく沈み、その流れで集中力のあった両馬は必然的に上位に来ることが約束されていたのである。　前走が地方重賞となるパターンを見てみよう。その中でもダ２０００ｍを先行してしているタイプで、しかも勝ち負けできるくらいの底力のある馬でなければならない。９６年の勝ち馬ホクトベガは近走振るわなかったが、前走の川崎記念を先行し勝利してきた。９９年の１着メイセイオペラは前走を暮れの大井東京大章典を３番手で先行して、アブクマポーロの２着での参戦だった。９９年３着タイキシャーロックや、００年３着ファストフレンドも前走を川崎記念で３番手以内で先行して、惜しい結果となった。　ただし、短縮馬は前走との間隔が開きすぎるとその効果が薄くなり、久々に加えて距離短縮の分、ＧⅠの速い流れに戸惑うというマイナス要素が強くなってしまうので注意が必要である。
延長組　上でも書いたように距離短縮馬が圧倒的に有利なのであるから、距離延長となるのは当然厳しいことになる。連対例は９５年２着のトーヨーリファール、９７年２着のストーンステッパーだけである。今年も予想する上でキーホースとなる馬がいるので触れておきたい。　まずトーヨーリファールのパターンだが２走前にウインターＳダ２３００ｍを２番手で先行し、前走すばるＳダ１４００ｍを５番手で好位差し。つまり、長い距離で息を作った後、短縮で揉まれる競馬を経験しての延長という形だった。そして、ストーンステッパーは３走前にダ１６００ｍを勝って、２走前、前走とダ１２００ｍを走ってきた。この場合は３連勝で、前走は０.３差ちぎっての勝利で延長組でもテンションが非常に高かった。そして、３走前に東京ダ１６００ｍの同コースを走っていた経験が本番で活きた。つまり延長のステップをとる馬も、２走前ないし、３走前にダ１６００ｍ以上の距離を走っていることが重要である。このいずれの馬も前走を勝っており、短縮がない分、テンションを高く維持し、馬がよっぽど好調でなければＧⅠでは連対できないということが考えられる。
メジャー路線　これは前走で同じレースを走ったメンバーが、多く出走してくる臨戦過程のことで、つまり同じレースを走ったメンバーが多ければ多いほど、レースでの馬の気分に新鮮さがなく、閉塞感しか与えない。特にＧⅠともなると、レース内での激しさがより一層増すために、普通の重賞とは別のタフさが要求される。その中で、同路線となる馬が多数出走すること自体が馬にストレスを与え、競争に”勝つ”という観点においては好ましくない。　過去の平安Ｓから参戦という形が多く目立つ。そして、昨年は平安Ｓから１６頭中４頭の出走があり、メジャー路線といえるが、ウイングアロー、ゴールドティアラのワンツーとなった。そして、９９年も１６頭中５頭の出走があってエムアイブランが２着だった。しかし、これは上記で述べた”短縮”のローテーションであり、いかにもダ１８００ｍの淡白な流れが合わない馬が連対したケースであることがお分かりいただけると思う。　今年の場合で言えば、根岸Ｓダ１４００ｍをステップとする馬が５頭出走する予定だ。さらにワシントンカラーが参戦してくれば６頭ということになろう。延長組が厳しいのは述べてきたとおりで、そしてメジャー路線が延長ということになれば、短縮組はレースがより新鮮になってくるので有利になる。つまり、先にも述べたとおり延長組からの連対が考えられるのは２連勝中の勝ち馬ノボトゥルー、そして武蔵野Ｓ勝ち、ＪＣＤも距離克服しての２着、そして本来ダ１４００ｍは合わないのに２着して、目下充実ぶりを証明しているサンフォードシチーぐらいが考えられる。よって、ダ１４００ｍで適正を示してしまったノボトゥルーよりも、やはりその距離で負けたのはよりダ１６００ｍの適正があると考えられるサンフォードシチーのほうが分があるか。ゴールドティアラはスタート直後の落鉄と、前に行ってＨペースに巻き込まれた感があるが、ダ１６００ｍの方が走りやすいのは確かだ。末脚の活きる展開になれば必然的に浮上するが、極限のＧⅠで延長のステップをとるのはいささか弱い。人気なければの押さえでよいだろう。
マイナー路線　いわゆる別路線。さらに短縮の効果をより増幅させる効果も、このマイナー路線には意味がある。　やはりマイナー路線となりやすいのは、地方重賞からの参戦であろう。９６年１着ホクトベガはもちろん唯一の川崎記念からの参戦であった。９８年１着グルメフロンティアは京都金杯芝２０００ｍ（この路線からはもう１頭イナズマタカオーが１３着から）の参戦で、ダートからの参戦がほとんどのフェブラリーＳではマイナー路線であった。９９年１着はメイセイオペラで東京大章典から唯一の参戦だった。これだけ見てもマイナー路線の馬が過去６年で３頭も勝ちあがっている。　それでは００年はどうか？マイナー路線は、メイセイオペラが東京大章典から、ファストフレンドが川崎記念からだったが、マイナー路線の代表例的な馬が３、４着と敗れてしまった。メイセイオペラは慢性的な脚部不安で十分な調教がなされず、当日＋１０ｋと大幅に馬体重を増やしてしまって、Ｈペースを先行して最後甘くなってしまった。この馬が一番強い競馬をした。ファストフレンドも集中力が勝るタイプなので、当日の＋４ｋでさえ太く、ハナ差で２着すら確保できなかった。しかし、この両馬はともに合わない条件になってしまったが、短縮＋マイナー路線の優位さを十分示したものといえる。他には芝からのローテーションがあったが、キョウエイマーチが京都金杯芝１６００ｍを１着から、１番人気キングヘイローはスプリンターズＳ芝１２００ｍを３着から、シンボリインディは東京新聞杯芝１６００ｍを９着からと３頭いた。しかし、３頭も芝からの馬がいるとそれ自身のマイナー価値はほとんどなくなる。シンボリインディの９着は全くの問題外、キングヘイローも「内枠で砂を被ると不安」と言われながら、しっかり砂を被ってやる気をなくしていたし、唯一見込みのあったキョウエイマーチもＨペースに巻き込まれた。これは常識的な判断で買えないマイナー路線だ。　今年は、根岸Ｓダ１４００ｍ→ダ１６００ｍというのがメジャー路線となり、距離短縮がマイナー路線となるので本命の馬はこちらから選ぶのが当然かと思われる。