トラブル集
管理人が体験した｢車｣のお困り事を、僅かですが集めて見ました｡
何かの時にお役に立てれば幸いです｡
注意：
必ずしもここに記載したのが役に立つとは限りません、またここに表記した方法で被害が拡大しても責任は負いかねます｡ご了承下さい｡m(＿＿)ｍ
トラブル 状態 対策
1：
｢アイドリングが出来ない｣
　　｢走行｣出来るが重い　		 エンジンを掛けても直ぐにエンスト
｢プラグコ‐ド｣からの漏電
(EVO購入して直ぐ)		 純正品は経年劣化と共に、漏電しやすいそうです｡
社外強化品、もしくは定期的に純正品への交換にて解消
2：
続｢アイドリング、他｣が無い
　　｢エンジン｣が始動しない		 ↑似たような状況｡
こちらは｢走行すら｣出来ません
｢ステッパモ‐タ‐｣へ、｢堆積カ‐ボン｣
付着に寄る、センサ‐不良が原因		 純正部品｢MD328051｣(サ‐ボ〝K〟スロットル)
定価１６０００円(値下りしました)に要交換｡
マフラ－、エアクリ‐ナ交換車両は、
｢スペア｣として持っていた方が無難かも｡
3：
タイミングベルト交換		 これが切れると｢エンジンブロ‐｣
確定です		 ｢メ－カ‐推奨１０万kmごと｣と表記が在りますが
早めの交換をお勧め致します
社外強化品も在り
4：
↑以降に、本体から異音		 ｢踏む｣と壊れそうな音が出る
とてもでないけど乗ってらん無い		 ｢タイミングベルト｣組み付け時に、
｢バランサ‐シャフト｣をずらした疑い｡
実績在る整備士に交換を頼みましょう
5：
走行中に異音		 段差を通過する時、｢擦れる｣音｡
確認するとタイヤに裂けた後		 ｢ツライチ状態｣に良く観られる状況｡
フェンダ‐を｢耳折り｣するもしくは｢裏側から叩き出す｣
6：
突然ライトが暗くなる		 メ‐タ‐の照明、他電装品が使用不能
ウインカ‐の点滅が遅い｡		 ｢ダイナモ(充電器)｣の故障｡
リビルト(再生品)品でもかなりの高価
｢ブラシ交換｣でたいがい治る｡
7：
クラッチペダルが消える		 純正ブラケットの金属疲労による折れ
(ミラ‐ジュ、ランサ‐、シルビア、
スカイライン系に多い)		 社外強化品、純正対策部品に交換
溶接加工で自作強化も在り
8：
クラッチペダルが戻らない		 ｢クラッチ油(ブレ‐キフルイド)｣の減り
｢クラッチホ‐ス｣の破れ　		 ｢フルイド｣を足す｡
エア抜きを忘れずに
｢日本酒｣による代用も可能(体験済み)
9：
窓が上(下)がらない		 ｢モ‐タ-｣の故障｡焼けつき他 どちらかが｢動く｣場合、カプラ‐を逆に接続｡
配線注意
レ‐ルに｢作動油｣を注入で治る場合も在る｡
10：
突然｢排気音｣が大きくなる		 経年劣化による、
｢排気管｣に穴が空いた状態｡		 社外品、もしくは純正品に要交換
｢整備不良｣で切符を頂く可能性在り
11：
エンジン内部から異音		 ｢カラカラ｣、｢ガチャガチャ｣他
普段とは違う症状		 ｢エンジンオイル｣の残量、｢冷却水｣の残量を確認
専門職の方から診てもらうのが確実｡
12：
ラジエタ‐の劣化		 ｢アッパ‐ホ‐ス｣の内部で欠損 引っ掛かる部分があるのであれば、
応急的にはどうにかなりそうです｡
非常に稀なケ‐スである
いずれにも言える事は、｢普段乗り慣れてる｣のに｢いつもと違う？｣と感じたならトコトン突き詰めて下さい｡
上記に内容は｢ランサ‐関係｣が大半ですが、皆様のお車にも言える点が在ると思います｡

一般的トラブル
1：ライト、ウインカ‐他の球切れ　
対処法：球交換、ヒュ‐ズ確認、適正サイズ(容量)で交換しましょう｡
2：パンク
対処法：最寄の｢GS｣｢タイヤショップ｣に診てもらいましょう｡
｢挙動が変だな？｣と感じたなら直ちに｢停止→確認｣しましょう、あまり走るとタイヤ自体がダメになります
3：内鍵
対処法：以前の車なら｢ものさし｣で開ける事が出来ましたが、｢集中ドアロック付き｣もしくは｢カ‐ドキ‐付き｣が主流｡
むやみに開けようとすると｢壊す｣ことが在るようです
素直に｢JAF｣を呼びましょう(車種によりお断りもあるらしいです)
4：｢砂｣｢トリ糞被害｣
対処法：むやみに取り除こうとすると｢キズだらけ｣になります｡
｢水｣で洗い流す様にしましょう