不況、リストラ、株安、国際テロ・・・ ぜーんぶ 笑って吹き飛ばせ!!
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に少し時間をつぶすのにもいいし、昔のマンガを読んで浸るのもいいものである。というような
感じである日、友達との待ち合わせの前に時間をつぶそうと自転車で駅前のマンガ喫茶へ。
駅前に自転車を停めてマンガ喫茶でマンガを読み、そして友達との待ち合わせ場所に行こうと
自転車を取りに行ったら、え、自転車がない？！いくら探してもない！高校のときにマック
でやけどしながらハンバーガーを作ってやっと手に入れた自転車が、自分の中ではポルシェ
以上の自転車がない！でも鍵はかけた証拠にポケットに入っている。
結局その日は友達と飲んで歩いて２０分の距離を帰っていった。予想では、駐輪違反で撤去さ
れてそうだったので、撤去された自転車のある場所に行ってみたら案の定あった。そして２５
００円取られた。もちろんそんな駅前に停めた自分にも腹が立ったが、それ以上に腹が立った
のが撤去した連中、そう、行政である。
よく言われているがもともと日本は公共料金が高い。電話にしろ、映画館、鉄道、水道光
熱費など日本の物価、所得水準から見ても全て高い。例えば、ちょっと駅前に行くにもバスは
お金がかかるからどうしても自転車で行く。すると当然駅前に自転車を置くことになるが如何せ
ん、駐輪場が少ない。しかも一日駐輪場に預けるならまだしも、ちょっと駅前のゲーセンに、な
んてくらいのことでいちいち駐輪場に預けていたらたまったものではない。それでは、なぜ駐輪
場を作らないのか。いや、厳密に言えば作れないのである。
簡単な話で、作る場所がないのだ。周知のとおり日本は田中角栄の日本列島改造計画
からバブル崩壊までかなりの土建汚職にまみれてきた。現在でも駅前改造計画をめぐっ
て自治体とゼネコンの金の癒着があるといわれている。管理人の地元も戦争直後はド田舎で
あったがここ２０年で駅ができ、その周辺にはたくさんのビルが建った。しかし、さんざんビルを
建てておいて駅前で買い物してくださいねー、なんて言われてもそこに行くときに、バス
は高くてダメ、自転車は撤去されるなんてことになったら、そりゃ誰だって駅前にぶらっとなんて
行きませんでしょ？どれもこれもやたらめったら建物立てて、とにかく地元の開発を優先してあ
とは知らんぷりした行政に問題があると思う。
高速道路を作るのも、線路を延ばして駅を作るのも政治家が自分の名前を残すためだったり
ゼネコンとの癒着のためにやるのであって、作った後の収支なんかはまるっきり考えていな
い。したがって管理人の自転車が撤去された場所の行政も、「ビル」が好きなのではなく「ビ
ルの開発」が好きなだけなのだ。おかげで管理人は２週間以上も自転車を乗ることができな
かった。最近でも駅周辺に自転車を停める際に、迷惑駐輪禁止のたすきをかけたおじさんに
怒られるが、あのおじさんたちが無料の駐輪場を作らない行政を怒らないことが非常に疑問な
今日この頃である。
豆知識 「管理人もよく使う綾瀬駅の駐輪状況｣
管理人の地元の綾瀬駅は放置自転車がマジで多い。というのは綾瀬駅の両隣、亀有→綾瀬
→北千住 の構造にある。実際に亀有―北千住間は２駅なのでほとんど初乗りで行けそうな
距離だが実際はちょっと違う。亀有―綾瀬 はJRであって、綾瀬―北千住 は営団
千代田線になっており、つまり亀有から北千住に行くためには２つの線路の初乗りを
払わなくてはいけないのだ。だから、住宅地である亀有住民が北千住方向に行くときに
は必ず自転車で綾瀬まで行って駅周辺に停めて出かけるようになっている。だから中継地点
の綾瀬駅には放置自転車がなくならないのだ。これも、公共料金が高く、駅前に無料駐輪場を
作らなかった日本の行政そのものが産んだ産物であることには間違いない。