年式
１９８９
タイプ
Si
排気量
１６００ｃｃ
エンジン
１．６リッターDOHCエンジン
燃費
１７Km/L
色
ガンメタリックグレー
オプション
電動サンルーフ
純正アルミウィール
ALPINE製ステレオ
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年式 |
１９８９ |
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タイプ |
Si |
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排気量 |
１６００ｃｃ |
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エンジン |
１．６リッターDOHCエンジン |
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燃費 |
１７Km/L |
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色 |
ガンメタリックグレー |
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オプション |
電動サンルーフ |
俺のCR-Xについて。
| ２０００年８月１２日に、約１３万キロのＥＦ−７を＄３１５０で購入。（その日のレート計算で約１６万）１９９６年、NZに輸入。俺が９人目のオーナー。エンジン、内装の状態は好調。問題はボディで、へこみ、傷が目立つ。名義の履歴を見るところによると、この車は２人のオーナー意外は、すべてカーディーラーの名義になっていた。と言うことは、長い間ディーラーでかなりきれいな状態で売られていたはずだ。なので、１つ前のオーナーの時に、ボロボロになってしまったんだと思う。この傷というのは、運転によって出来たものではなく、人の手で傷つけられたもので、殴られてへこんでいる。大きな引っかき傷もある。見るたび、何でこんなことをしたんだろう、ひどいなぁと思ってしまう。CR-Xのボディは弱いので、錆は大敵。ボディに小さな錆も目立ち始めているので、早めに治療しなくては…。ヤスリ、パテは揃うけど、肝心のカラーが無い。日本のディーラーで直接購入の予定。 |
| CR-Xは乗っていて、すごく楽しい車。俺のはエンジンが１．６リッターのツインカムなんだけど、知人の１．５リッターのATに乗せてもらったら、全然違う。加速感が。こんなに変わるものなのか？やっぱり、スポーツカーはMTじゃなくては！ ずっと欲しかったから、すごく気に入ってる。（お母さんありがとう！）１０年前の車にしてはデザインもカッコイイし、燃費もいいらしい。（？）一応、４人乗りなんだけど、まず４人乗ることはかなり辛い。後ろの座席はただの飾り。一度後ろに乗った人は、もう後ろは乗りたくないと思うだろう。（笑）余計な人間を乗せなくても済むし、荷物も十分載せれるからいい（＾＾）。 |
| ニュージーランドの制限速度は、普通の道で、大体５０〜６０Ｋｍ。高速道路は１００ｋｍです。 日本はどんな感じなのかな？この車は、やっぱり日本向け？そりゃそうだな。高速時の安定度が少し悪いような気がする。１００ｋｍでも、結構振動が伝わる。高速なんか走ってる時、常に約１００ｋｍだから、常にゆれてて、気になる。ただし、高速走行での加速度などは、すばらしい。すごい高速時のパワーがある。１４０ｋｍまで、「すぅー」っと胸のすく加速を感じる事が出来る。街の中では、１〜２速のトルクの無さに不満がある。信号待ちからのレース？ＮＺではドラッグっていいます。（ＣＲＸのってると、速そうな車にかならずからまれる）で勝てないから不満と言う、お馬鹿な理由なんだけど。とにかく、安全運転主義ですから！（＾＾； |