RX-7Type RS'98/RB'98

トップモデルのＲＳは、コントローラブルな操作性を手に入れており、ダンパーの伸び側の減衰力を落としたり、バンプラバーをウレタンにするなど、サスペンションがよく動くようになった。ターボチャージャーの高効率化や大流量化などで国内自主規律リミットの280psの出力を得たエンジンは、苦手としていた高回転域でも7500rpmまで使える。

FC SAVANNA RX-7

　エンジンはマツダ伝統のロータリーエンジンである。さらにターボを追加し、エンジン特性を十分に引き出すことができた。足回りもよく車重のバランスの良さからＦＲ本来の走りを楽しむことができる。燃費が悪いのが痛い（＞＜）