ロードスターの貧乏チューン
まずは私のロードスターの紹介から･･･
NB8C 平成10年式 グレード：S
なぜグレードはSなの・・・
１、ミーハーだから
6速ミッションとナルディのステアリングは捨てきれませんでした.
1600にも設定されていたら、間違いなくそっちにしていたと思います.
でも、LSDとかスタビライザーの違いもあるし、
サーキットなんかを視野に入れている人は1800を選んだほうがコストパフォーマンスがいいと思います.
２、貧乏だから
RSとの大きな違いはビルシュタインかどうかです.お金がないので、「どうせあとで車高調とか入れるんだから・・」
と自分に言い聞かせました.で、結局未だに純正のままです.
それより僕の場合は、ボディー補強にこだわりたかったので、新車で買うならロールバーを付けることに意味がありました.
NA型で、一年落ちでもボディーのよれでロールバーを付けるのが大変だった、という話を聞いていたからです.
新車のときにつければ間違いが無い、ということで、これが僕の夢でした.
あと、電動ドアミラー、集中ドアロック、BOSEサウンドシステムを付けられませんでした.お金がなくって.
軽量化だと強がっていますが、これは付けたほうが良かったです.
ぼくは手持ちのCDデッキがあったから良かったのですが、スピーカーは社外品だとけっこう高いですし、
取り付けの手間を考えると、最初っから付いていたほうが得です.
デッキを社外品にする場合も、BOSEのデッキは個人売買で高く売れると思います.
オプションは・・・
スカッフプレート… かっこいいですからね！定番ですRS・VSグレードでは標準でついています. 写真１
マツダスピード４点式ロールバー…後悔しました.VSでもない限りは、もっと割り切って５点式以上
のものを付けたほうがいいと思います.4点式はちょっと中途半端ですね.
乗員保護の効果は大きいですが、ボディー補強の効果が薄い割には重いですから.
エアロボードですが、ロールバーをとは同時に付けられなく、「どうしましょうか」といわれたのですが…
捨ててしまいました！その後取り付けキットが社外品で発売されて、しかも個人売買で
エアロボードは２万円ぐらいで取引されています.
貧乏人は何でもとって置かないと行けません.後で後悔することになります.
M-Sky３点式フロントタワーバー…マツダアンフィに南東京オリジナルのものです.3点式は効果が大きいですね.写真
リアタワーバー
M-Skyメーターリング… ＮＡの初期型についていたもののように、これが有ると無いでは見た目が全然違います.
いたずら傷… 貧乏ゆえに路駐が多くなります.そうすると、いたずらもされます.勘弁して欲しいですねー.
お金なくって直せないんだから.
自爆… 眠いときには運転してはいけません.
