まだ慣らし運転中のため、あまり無茶な運転はしてませんが、納車後約２ヶ月のインプレッションを書きます。
よく考えてみると歴代の３台は、プレリュード：FFクーペ、レガシィ：４WDワゴン、そしてBMW：FRセダンといった具合に駆動方式とボディ形状がバラバラなことに気づきました。知らず知らずのうちに、今までとは違うものに乗ってみたいという欲求からクルマ選びをしてるのかな。。？
　駆動方式の違いによるドライビング感覚の違いは感じます。つまりステアリングの切り始めから車体が鋭く反応し、まさに鼻先が軽いといった感じで、慣れるまでには多少時間がかかりました。が、次第に慣れてくると、コーナリングも素直にトレースしながらも、車体は安定しており、非常にいい感じでロールしてくれます。高速ではちゃんとステアリングを両手で握って運転する必要がありそうですが、直進時でも道路に吸い付くような非常に安定した感じです。レガシィのボディ剛性も高く安心感があったのですが、ＢＭＷはさらにしっかり感があります。
　タイヤはノーマル（195/60/15）を履いていて、もちろんサスもいじっていませんが、乗り心地としては固くもなく柔らかくもなくマイルド。ディーラーの方も言ってましたが、318ｉにはこの組み合わせがベストマッチかも。レガシィが１７インチにビルシュタインのサスだったので、それなりの固い乗り心地はすこし腰に来る感じがあって、老体には少々厳しかったのかもしれません。ただし、１５インチのノーマルタイヤでは見た目ややショボい感じが払拭できないので、タイヤ交換時には是非とも215/55/17くらいにインチアップを試してみたいところです。できればＢＢＳのホイールも一緒に。。。
　それから、購入時につけたホワイトウィンカーですが、やはりつけて良かったと思います。ボディカラーが黒なので、白いウィンカーでメリハリがついたと同時に、ランプと一体化してワイドな感じになり印象がガラリと変わりました。内装のマグリアですが、マッチングも考えて暗色系ボディにしか設定がないらしいんですが、パッと見、黒いBMWでワルな雰囲気なのに良く見るとお上品な内装っていうギャップが結構気に入ってます。ですので、フィルムとかも貼るつもりはありません。（とか言いながら、夏になって貼ってるかもしれませんが。。（笑））
夏といえば、お尻の部分がファブリックのハーフレザーのシートなので、そんなに汗で蒸れないらしいですが、ベージュのレザーはちゃんと手入れをしないと汚れがかなり目立つらしいです。とりあえず乗るときはジーンズとか履かないようにしています。
　燃費は４気筒なので、９〜１０ｋｍ/Ｌくらい行ってると思います。レガシィが６〜７ｋｍ/Ｌだったので燃費の良さは体感できます。不満点といえば、やはりパワーが不足気味なところです。レガシィが260psだったのに比べると、120psなので半分以下！カタログスペック以上に、高速回転時の吹き上がりは気持ちいいんですが、発進時の加速はやはり重いです。そういえばマイチェンで新エンジンになって140psになったらしいので、もしかしたらそちらの方が良かったのかなーーーなんて思ったら、バチが当たりますね。。まあ、おかげで無茶な速度で飛ばす運転をしなくなりましたが。。
　それから、標準でカセットデッキってのも今時何故。。と思います。こちらもマイチェン後MDデッキになったらしいですが、これは日本仕様だけらしいです。そもそもMD自体、日本以外ではあんまり流行ってないからだそうです。
オーディオといえば、１DINスペースしかないのも不満。下の方に使わなさそうな小物入れのスペースが
あるんだから、２DINにしてくれれば、インダッシュのカーナビにできたのになー。。その他、ハザードランプスイッチも押し辛い場所にある、リアワイパーがないなど細かい不満点はありますが、トータルではかなり満足しています。
　最後に余談ですが、新３シリーズについて、、、先ほども少し触れましたが新しい４気筒エンジンの出来はホントすばらしいようで、トルクフルになったと同時に静粛性も向上し、ヨーロッパでニュー・エンジン・オブ・ザ・イヤー（？）を受賞したとか。。乗ってみたいですが、マイチェン前のを買ったばかりなので、しばらくは怖くて試乗する勇気がありません。。。（笑）　ただ、実車は見ましたが、あのつり目のフロントマスクは何だかなーって感じがします。
ボディを変えないでフロント形状だけ変えても不釣合いな感じだし、確かにスポーティではありますが、じゃあ何でリアランプが逆にドレッシーになったの？という印象。自分の好みの問題かもしれませんが、新しいtiも７シリーズもホント変な顔になって、BMWのデザイン的な魅力が下がっているように思います。
ま、こんな風に自分を納得付けています。