今日の広島(過去ログ2002年第2四半期分)
6/25	貨物ヤード跡地の方針決定までカウントダウンに入りました。どこまで決まるのでしょうか？まさか、「複合型オープン球場を作ります。日程などは後日詰めます」では市民は納得しないってものです。やはり、費用の捻出方法から着工日程までを計画決定し、それにそって先送りの無いように活用して欲しいものです。先送りでも、いずれはやらなければいけないのです。アストラム西風新都線はあと２年で着工予定です。オープン球場と重なり予算は付くのでしょうか？
6/21	なんだか広島FMPの雲行きが危ういですね。外資の進出見送りですか・・・確かこの事態を想定して２段階に外資の進出を計画していた(うる覚え)ような気がしましたが。FMPって娯楽の空白地広島にとっては大きな変化なハズなのに、全くといって良いほど話題にならないのが不思議です。計画書をみると広島西飛行場が廃港になってこそ、真の完成のように見えるのが寂しい計画です。
6/19	マツダの現社長と次期社長が県庁を訪れたそうです。マツダは今年から来年にかけて、新車やリニューアル車を相次いで出し、業績回復を図ります。広島では脱マツダ、脱重工業といわれています。これは「自動車依存でないが、自動車の技術を応用した産業」を育てていくのが大切ということを意味しています。しかし、新産業の開発には費用が必要です。やはり、それは基礎となるマツダの業績に影響されるでしょう。マツダの業績が回復したとき、自動車産業と新産業が広島に根付いていることを期待しています。
6/15	市は複合型オープン球場に前向きなようですね。野球場に特化した施設であるため、複合の施設が合否の鍵を握りそうです。６月中の決定にはあと15日。市長は屋根付き推進派の議員や商工所の意見を整理できるのでしょうか？なんか、市長は譲歩して玉虫色の決着になるのが怖いです。次期市長に先延ばしは止めてください。
6/9	広島のイメージを変える為にヤード跡地になにを造るか？って言われてますけど、やっぱりイメージは箱物云々で変わるものじゃ無いですよね。広島は「綺麗」か「汚い」かと問われれば、やはり「汚い」と答える人が多いのが現実です。でも、美しい瀬戸内海や街中を流れる幾つもの川、そして背後の山々もあり、「綺麗」に見せるポテンシャルは十分なのです。なぜ、「汚い」のか、「綺麗」な街とはなにが違うのかを最近考え始めました。
6/4	ようやく、広島駅と広電広島駅の間に屋根がつくそうです。いや〜、市民はもう１０年も前から希望していたものが、実現です。あとは在来線ホームへのエレベータの設置。広島駅の機能性がちょっとだけ上がりそうです。本来は線路自体を高架にして、１階を自由通路やコンコースにして２階をホームにするのが良いのでしょうね。ま、利用者が関西の1/10では改装も1/10って所でしょうか（泣
5/28	可部線の可部以降の廃止が決まってしまいました。見通しが立たない部分を廃止したのだから、見通しが立つ部分については、積極的に投資して欲しいものです。例えば、可部線を複線化しシティーライナーの投入や快速の投入。芸備線の電化などなどです。大胆に切ったのであれば、それに見合う大胆な投資を願います。
5/25	最近、まったく広島関連の話題が少なくて書くことが無いです。気になると言えば、民主導の横川駅前再開発です。官主導の広島駅前と違い計画から実行までテキパキ進んでいます。あとは夏の着工を待つばかりですね。JR駅舎も変わるのでしょうか。
5/19	今、掲示板の方で地下鉄東西線について、熱く(?)議論しています。私の意見も軽く書いておいたので、もし興味のある人は見てみてください。貨物ヤードが決まった後には、いよいよアストラム西風新都線の着工です。
5/16	西広島バイパス延伸工事が、やはり地元住民ともめているようですね。地元住民でない私は、もちろん早期完成を願ってるのですが、家の前で夜中も騒音を撒き散らすトラックが通ると思うと難しい問題です。５年後の順調な完成を願っています。
5/12	GWでこのページの更新も休んでました。ヤード跡地の球場造りが確定した事と、６月に最終決定されることがほぼ確実になったこと位が進展でしょうか？こうなると、市民球場跡地を何にするのかが、早急に問われそうです。県庁跡地が発生するのは10年近くかかりそうですが、市民球場は３年後にも跡地になる可能性があります。公園法から商用施設が難しいとなれば、最有力はエルミタージュ美術館の誘致でしょうか。
5/2	ついに新球場建設が６月に決定されるようです。恐らく、建設コストや維持費から複合型開閉ドームか複合型オープンが有力な気がします。オープンの場合、米国系サイモンが絡むことから、メジャーの球場に近いものになりそう。大阪は今年の阪神の勢いですでに経済効果が表れているようだし、広島も新球場を造ってカープのやる気を引き出し、是非経済効果を。これだけ、５年もの時間を費やしたのだから、すばらしいものができるでしょう。もう、何でもいいから早く新球場造ってくれ〜(笑
4/28	貨物ヤード跡地に関する民間に求めていた事業計画の募集が締め切られました。市は来月１日に公表するらしいですが、いよいよ結論に大詰めを迎えるのか、はたまた民間からの意見を吟味するのに時間を要してしまうのか・・・来月はヤード跡地の話題から目が離せなくなるかもしれません。 自分の意見は、客席のみ屋根付きでオープン球場、付属施設はスポーツ専門商用施設や展示場です。来年頭から着工し、遅くとも05年のシーズンから利用可能にして欲しいです。ただ、交通網の整備に懸念が残ります。
4/25	アニメーション・ワールド・ジャパンの建設構想特集をE-タウンで行っていました。構想が立てられて５年ということでしたが、具体的な構想ではなく、かなり抽象的な構想だったのが残念でした。これでは、どんな施設を置くのか、ソフト面はどんなものに、はたまた用地の取得など時間がとられるものが全く進んでいません。建設費1000億円もかなりいいかげんな査定でした。今、国もアニメは日本の重要な文化と認めている追い風が吹いています。一気に計画を盛り上げ、実行するなら一つのことを集中して短期的に完成させて欲しい。まずは新球場、そしてAWJです。
4/21	緑井地区の家電戦争に終止符か？ベスト、ヤマダ、デオデオの三つ巴の格好からベストが撤退。しかし、ヤマダがデオデオを挟む格好でパソコン専門店のデジタル２１を開店予定であることから、２店の戦いはますます熱くなりそうです。それにしても、ベスト跡地は100円ショップダイソーになるらしいけど、大きすぎの予感が。
4/18	春になり忙しくて更新が停滞気味です。今年の広島の変化が乏しいせいでもあるのですが。先日地下街延長構想のお話をしましたが、もう一つ地下街を作っても良い地域は八丁堀です。といっても紙屋町地下街のような作りではありません。デパート連合の地下街を作るのです。三越、天満屋、福屋の地下一階を中央通りを経て、１つの巨大デパ地下を作り上げます。もちろん地下通路でそのままパルコにつながっていても良いでしょう。店舗は基本的に各デパートの改装で地下街に近いレイアウトにします。05年着工の08年完成。15年間償却を目標に、20年からのアストラム東西線着工を機に紙屋町地下街と繋げる本格的な地下街へと拡張します。デパ地下地下街は主婦をターゲットににぎわうことになるでしょう。
4/13	シャレオが１周年を迎えました。平日17万、休日19万の人出らしいです。通勤通学の通路として利用する人も多いでしょうが、従来の交差点の12万からはかなり増えたみたいです。次の地下街拡張はどちらへ向かうのか？大半の意見は当然、八丁堀方面へ・・・でしょうが、私は違います。北の改良です。アストラムライン県庁前駅のシャレオからパセーラへの地下通路を地下街の一部にします。広告のところを掘って、店舗にするのです。ほんの少しの改良で、人が地下からパセーラまで一気に流れるわけです。回遊性の本数を増やして、街に刺激を与えていくのが大切です。
4/10	今日から当HPも２年目を迎えることになりました。１年目は9950アクセスと広島だけにテーマを絞った割りに、思ったよりもアクセスがあったため喜んでおります。これからのコンテンツの魅力アップに力が入ります。最近、目新しい話題がないですね。2002年は広島にとって変化のない辛い年になりそうです。
4/7	長いことGEOに仮ホームページを立ち上げてましたが、近々移転先が決まりそうです。早ければゴールデンウィークまでに移転できるかもしれません。掲示板ももう少しまともなものにできるかも知れません。このホームページも4/10で一周年を迎えます。1万近いアクセスありがとうございました。これからもよろしくお願いします。
4/5	福屋の前年度の売上高がそごう広島店を追い抜いたようです。福屋の売上高は前年増でしたが、なにより毎年のように続くそごうの二桁減が厳しいです。う〜ん・・・そごうの外装工事はまだまだ先か。あの汚れの目立つ外装は改装して欲しいです。そごうとパセーラの位置が逆ならさほど問題もないのですが、景観的問題ですね。
4/4	広電横川駅前電停の横川駅前広場乗り入れ完成が１年遅れたようです。夏に着工のようですので、工事の変化は楽しめますね。ところで、稲荷町〜駅前大橋〜広島駅はどうなるんでしょう？やはり具体的な計画発表はヤード跡地＆Cブロック計画待ちか？市は広電に延伸を打診しているので、もしかしたらCブロックの足並みがそろえば、広電広島駅とバースターミナル＆隣接商用施設(Cブロック)がBブロックより先に完成するかもしれません。