今日の広島(過去ログ2002年第4四半期分)
12/26 今年も当HPを応援して頂きありがとうございました。来年は市長選もあり広島にとって転機の年になるでしょう。今年のHPも更新も今日が最後です。それでは、よいお年を。
12/20 やっと、そごう広島店の大改装が決定したようです。来年初夏着工の秋完成のようです。今回の報道では、店舗面積の約半分にあたる30000㎡の改装で、あの古くなった外観には触れてませんでしたが、ぜひ紙屋町にふさわしいものに作り変えて頂きたいです。先送りになっていたロフトも予定されているようなので、こちらも楽しみです。
12/13 市議会の報告に出島のメッセ・コンベンション施設は9000㎡が適切とレポートされています。当初予定は15000㎡だったのですが、大きすぎるとの判断のようです。広島には国際平和などをテーマに他都市に無い魅力を出して欲しいので、展示場は大きめの方が良いと思うのですが、出島は３期４期と土地が広がっていくので、10年後の拡張も問題ないですね。2004年度の着工に向けて前進しているようです。土地だけ購入して着工は５年以上先延ばしされてる事業なので、白黒ハッキリして欲しいです。
12/11 どうやら秋葉市長は2004年度に新球場建設を考えているようです。エンティアムの、年内に明確な判断をという圧力から徐々に具体的な数字が出てきました。ぜひ、任期が終わるまでに明確に都市計画として決定しておいて欲しいです。４年間を構想で終わらせた市長だと来期は任せられないって考えてしまいます。後は次に発生する市民球場跡地ですが、まだまだ構想も練りあがってません。公共物しか建設できない法律を変えるのか、それとも都市高速のランプや広電のターミナルにしてしまうのか。市民球場跡地が決まるまで着工先送りは勘弁して下さい。
12/8 15日にドーム・広島港・旧兵学校・宮島を屋形船で結ぶ試みがあります。新しい試みで修学旅行にも適しているルートです。値段は５千円と高いですが、定期的に運航され、予約なしでもチケットを買えば乗れるようになればすばらしいですね。後は修学旅行などの学習コースの定番になれば問題なしです。例えば、ハウステンボス->大宰府->阿蘇山が九州の定番のように、広島の定番と言うのを作って欲しいです。
12/3 AWJ構想が白紙撤回になったようですね。ちょっとホッとしています。できない構想よりも、問題山済みの現実や動きかけのプロジェクトに、AWJを実行しようとしていた企業は目を向けて欲しいです。駅前Cブロックや県庁跡地、出島地区などにアイディアをどんどん積極的に提案して下さい。次の大型プロジェクトはヤード跡地とCブロックの一体となった開発です。広島の印象を一発で変えることも可能なプロジェクトにこそ、構想をぶちまけて欲しいです。ハヤシバラみたいに・・・
11/29 広島カープの元監督である、古葉さんが市長選に立候補するみたいです。これは、新球場計画を一気に動き出させるチャンス？浮動票がどう動くかが勝負の分かれ目になりそうです。もう、秋葉さんが決まってから４年かぁ。結局、ビッグプロジェクトは秋葉さんの手腕では４年で１つも着工できませんでした。もし、次期も決まったら、財政健全に徹した４年から打って変わって変化向上の４年にして欲しいと願ってます。
11/19 ついに１年半後を目指して、ダイヤモンドシティの着工となりました。広島FMPは約1年遅れが確定的となり残念ですが、まずは東の大型店が先にオープンしそうです。広島高速２号線(着工中)の近くということもあり、広域からの集客が期待できそうです。そろそろ、５年後を目標とした紙屋町や八丁堀に大型店や再開発の話題が入ってほしいなぁ。
11/12 大型屋内レジャー施設をチェーン展開しているラウンドワンが広島にも出店してくるみたいですね。建設予定の立町って狭い路地でゴチャゴチャしてる中の建設になるので、あまり街並みに変化はなさそうです。おそらく、GIGOとパークレーンを足した感じになるのではないでしょうか。そういえば、GIGOとパークレーンが入っている建物の名称などの情報を持ってる方教えてください。ある程度の規模があれば、商業施設情報に加えようと考えています。
11/7 JRが広島地区の改善の一環として広島駅のバリアフリー化があります。今、新幹線ホームにエレベータ２基が建設中で、またあと２年の間に、おそらく、在来線の各ホームにエスカレータ上り下りとエレベータが設置される予定になっています。JR出資分は総事業費の1/3で約５千万円。この事業のときに、駅の南北をあの汚らしい地下通路を通らずとも行き来できるよう工夫してほしいものです。
11/2 ちょっと古いですが、広電の低床電車の市内線投入について。03年度に車両が完成、04年度に市内試験走行、05年度に本格投入らしいです。ということは横川駅前広場が完成し、都心10系統の開通とともに試験車両が投入になりそうですね。そして、10系統に次々と低床電車が投入されるのでしょうか。広島２番目の乗降数を誇っている駅がやっとそれらしい駅になりそうですね。
10/25 ついにアストラムとJRの統合駅になる西白島駅構想が盛り上がってきているみたいです。アストラムの乗客が高速４号線の開通の高速バスに奪われている現状が引き金になったのではないでしょうか。もともと無いのがおかしいこの駅の早期実現を願います。西白島～本通はビジネスや近郊からの流入でドル箱路線になる可能性があります。また、これに客を奪われないよう広電のサービスがハード、ソフト含めて向上する可能性もあり、広島に大きなプラスになると考えています。ついに動き出しました。
10/23 いや～、阪神に金本が取られたら、入場客数がますます減る予感がします。広島のくどき文句は「お前のために球場を造ってやる。FA残留してくれ！」これで、金本も新球場も安泰です。って特に話題が無いだけでした。
10/20 OSの再インストールをしていたため、更新が止まってしまいました。この１週間で気になった話題は、スカイマークが広島東京間の運航に興味を示しているという記事でしょうか。価格競争が起こって利用者が増えるのは歓迎ですが、JRの客を奪って、アクセス鉄道にまたねじれが生じてしまうかもという懸念があります。
10/9 平和大通りのリニューアル事業が今年度末までに基本計画が査定されるのはご存知でしょう。が、完成年度が50年後というのにはビックリです。モデル地区のみを先行整備し効果を確認した上で次の地区に入るみたいです。う～ん、10年くらいで完成するものだと思ってただけにショックな記事でした。
10/7 2002年の広島は完成する施設などが無くてちょっと退屈です。着工の方も当初予定より延びているものが多く、いつ事業開始になるのかイライラです。2003年、2004年とだんだんと着工したものが完成していく、めまぐるしい変化の広島になるはずなので、それを心待ちにしています。
10/3 空港アクセス鉄道の日程を見直していたら、やはりこれから10年はかかりそうです。どうせ、これだけかかるなら白市～本郷までを空港線として整備できないだろうか。JRはこの新線を利用し、岡山～岩国快速を走らせ、各駅と貨物は旧在来線を走らす。JRは快速による、利用者促進を図り、空港を利用者も倉敷あたりから岩国まで幅広く広がり、より利用しやすくなるわけです。