今日の広島(過去ログ)
6/23	横川駅の駅舎改築が徐々に進んでいるようですね。駅ビルになるわけではないので、横の商店などと一体感を演出した整備を期待したいです。そして、広島駅周辺は相変わらず変わらずです。本当は見本となるべき広島駅なんですが、寂しい限りです。まずは、駅・広電間の屋根掛けから一歩ずつ進んでもらいたいです。そして、来年に控えたＢブロック着工に進んでください。
6/8	キリンSC・複合オープン球場・マリーナHOPと大型プロジェクトがゆっくりと進行しています。しかし、どうも単発なんですね。点と点の存在でしかないというか。せっかくの都市高速も施設を有効に結ぶことが出来ず、将来の利用予測を予定の３割減とする有様。南道路は江波問題・観音問題と光南以西に不安を残し、湾岸の施設・魅力ともに現在は中途半端。わざわざ、都市高速を利用してまで、行く必要を感じません。大型プロジェクトとインフラは１つの整備計画として盛り込まれていくのが本来の姿ではないでしょうか。道路整備の優先順位の見直しを提言します。
5/30	広電が０４年春から宮島線に急行を走らせます。まず、商工センター〜西広島をノンストップにし３分短縮、０５年からは宮島口〜西広島まで６分短縮を目指します。急行は普通便とのダイヤ次第で非常に便利になるのでいいことです。できれば、JR西にも可部線に導入して頂きたいものです。呉線にはノンストップで呉広島快速があるのですが、海田市に止まらないのは呉から東広島方面に行くときにすごく不便です。ぜひ、停車の検討を願いたいものです。
5/25	先週、JR西の大型ビジネスホテル「ヴィアイン広島」の全体予想を１１階〜１４階程度、高さ５０メートル前後と言っていましたが、調べたところ１１階、高さ31.4メートルと高さ方向が大幅に間違ってました。でも、この高さ本当にあってるのでしょうか？１階あたり３メートル以下でホテルの空間が演出できるのか疑問です。ちなみに、６月初旬着工、来年３月末完成です。
5/18	JR西グループのが広島駅周辺に大型ビジネスホテル、ヴィアイン広島を今年オープン建設する。客室数は２６０で、おっ？っと思ったのだが、どうやら１１階〜１４階程度になりそう。高さ的には５０メートル前後で駅前のシンボルにはなりそうになさそうだ。昨年から高層になるのかと期待してただけに残念です。松原町に建設とあるけど、駅周辺にそんな空き地があったかな？いっそ、Ｃブロック再開発の一環で・・・
5/16	JR山陽本線の新駅(広島と向洋の間)の建設が決まりました。完成は来春でキリンダイヤモンドシティーのオープンに重ねます。場所も、キリンSCからわずか300mです。来春ということは、まもなく着工しそうです。果たして駅名は・・・？ヤード跡地から少し遠いのは、客を広島と新駅に分散させるためでしょうか？そこまで考えてないか（笑
5/10	横川が順調に進んでいるだけに、広島駅前の開発はどうなってるんでしょう？新年度に入って続編を聞きません。Ｂブロック・ヤード跡地はプランが決まったものの具体的な動きが見られず、盛り上がりが風化しないか恐れています。実際新球場が広域からの入場を見込むなら、新球場地下に建設されるであろう駐車場に広島高速２号線を直結させてもいいでしょう。東京では一部駐車場と首都高の直結もありますし、法的には問題なさそうです。近くの、キリンSCは順調に建設が進んでいるようでオープンが楽しみです。こちらは高速２号線が開店後すぐ行われそうで、２段の集客がありそうです。
5/1	本日の市民と市政に、広島駅南口からバス・路面電車への屋根を設置すると書かれていました。目標年度は来年。本当は４年前の駅前整備の時に一緒にやりたかったようですが、市とJRと広電の費用分担で話が折り合わず延期になったと聞いています。今年中には具体的な計画が発表され、来年の頭には着工されれば良いなと思います。
4/27	今年に入って宇品周辺が活発になってきました。私は宇品からは離れたところに住んでいるので、変わってるといわれつつも今年に入って一回も行っていないのです。昔から思ってるのですが、宇品の施設が整備され、観音周辺が整備され、そしてマツダも展示場などを作って(現在も小規模なのはあるみたいですが)存在をアピールすれば、「買い物の中心部・娯楽の海岸周辺」として、回遊性をもてる広島市が生まれると期待しています。そのためには施設だけでなく高速３号線の整備も早期課題ですね。
4/19	実は先週から、当HPも３年目を迎えることになりました。２年目までのアクセス数は38500と、１年目の9950から大きく伸びることができました。２年間続けられたのも、皆さんが見てくれているのと、掲示板に話題を提供していただいているおかげです。今年から来年にかけて、高層ビルや大型店の出店が続きますが、その次の大型プロジェクトの音沙汰が無いのが気になります。
4/12	東広島市に事業費100億円規模のメガモール構想が立ち上がってます。それにしても、東広島は広大誘致、空港誘致後の企業誘致や人口増加に加えて、財政規模の割りに広島市よりも勢いを感じることができます。空港・新幹線駅周辺の広大な敷地に企業の誘致に成功し、人口増が続けば広島第３位の都市にもなれそうです。そして、ゆくゆくは県が広島市と愛想をつかして県庁移転ということも。そうなると広島市の未来は恐ろしいですね。
4/6	カルビーはもともと広島に本社があったので、広島から工場がなくなってしまうのは寂しい思いをしていましたが、どうやら廿日市港湾に再進出の予定ですね。広島港周辺もガランと寂しいので新ターミナル完成に伴って活発化されたら良いのですが。あと、久々に甲子園で広陵が優勝したので、一時的にでも活気付いたのではないでしょうか。