さ・し・す・せ・そ
3000台・・・
2001年11月現在の日本国内におけるPTの販売台数。
世界では26万台以上が販売されました。

錆び・・・
結構、いろいろな所が錆びてます。
一枚、パネルをめくると赤錆が・・・
これもアメ車かなぁ〜
PT仲間増の為には伏せといた方が、良いのかもしれませんが
後でがっかりするよりも、良いかもね。
ただし、まーすけ号だけかもしれませんが。
シフトレンジ・・・
メーター周りに表示が出ないので操作時は確認が必要です。
安全の為にも・・・
まーすけ的にはサンルーフやクルーズコントロールよりも
こっちの方が大事です。
ちなみに2002年モデルからは付いているらしいです。(未確認)
・・・ということで
シフトレンジャなる物を取り付けてみました(笑)
手作りなので市販はされていません。

ステアリング・・・
黄色のカバーを巻いてみました。
一番下は要らないかな?
小学校以来の針と糸・・・・
元ネタはPT−みかんさんです。
春から初めてやっと完成です(笑)

しゃけんしょう・・・(リコール)
実は車幅は175cmだったって。(笑)
3cm間違えちゃった。。。
一年点検の時に訂正してもらいました。
172cmの痩せてた頃の写真を撮っとけば良かったかな!?
この内容は正式なリコールとしてダイムラークライスラーより
案内が来ました。
:現在最下部の巻きは外しました。

サービスプログラム・・・(リコール?)
燃料ポンプモジュールにクッション材を追加装着してくれます。
強い正面衝突時に燃料漏れを防いでくれるそうです。
2002/11/8にダイムラークライスラーより案内が来ました。
2002年12月に取り付けしてもらいました
リフトアップ後、燃料タンクを台に載せながら少しだけ下げて
クッション追加で時間は30分程度でした。
ただしマフラーのパイプが邪魔でボルトが一本緩めにくかったです。。

ステアリングイオン・・・
身体に良いようです。
じゃなくて異音。
気分的に良くありません!
とうとう一年を過ぎた頃から低速操作時に
カタカタ、クキクキ、コキコキと音が出始めました。
ディーラーさんも承知のようで”例のあれですね”
という感じで実際に音を聴かなくても
対策してもらいました


サイドマーカー・・・
ワゴンR用を流用して(カバーだけ)作ってみました。
中身は手作りです。

ステッカー・・・
PTCCのニューステッカー完成(2003年春)

車速パルス・・・
ナビ取り付け時に必要です。
無くてもナビは機能するようですが・・・
ただし2003モデルあたりからは、66番がちょっと違うようです

車検・・・
走行距離25000kmで2004年7月28日に無事終わりました。

費用内訳
自動車重量税                        ¥37.800
自賠責保険料                        ¥27.630
代行料                            ¥12.600
印紙代                              ¥1.500
車検整備基本点検技術料                ¥23.500
エンジン&下廻りスチーム洗浄料              ¥5.000
下廻り防錆黒塗り塗装料                   ¥3.000
保安確認の総合検査テスタ測定料            ¥4.000
オイルエレメント                        ¥1.200
ファンベルト                          ¥1.880
ファベルト交換技術料                    ¥5.500
ブレーキオイル                        ¥3.750
シャシブラック 3個                     ¥2.640
ショートパーツ                        ¥1.230
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税金等合計       技術料等         部品代        消費税
¥79.530       ¥42.230       ¥9.470      ¥2.585

合計 ¥133.815でした。

その他、保障期間内の修理&サービス
* エアコンガス注入口のバルブ交換
* シートリクライニングの部品交換
* 運転席&助手席のウィンドウレギュレータ部品交換
* ロアアームのボールジョイントブーツ2個交換
* 純正CDデッキ修理中
* タイヤの前後ローテーション
* 代車を5日間借用
* エンジンオイル 4.5L交換
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