あなたに夢中！Snow Crazy

カービングスキーを買うなら参考にしてはいかが？

そもそもカービングスキーとは．（雑誌抜粋）

○ノーマルスキーに比べて，サイズが短いためターンの切り替えが簡単になる．
　感想　→　ショートターンはほんとに驚くほど簡単．
○エッジのグリップ力が強いからハイスピードでも安定し，シャープなターンができる．
　感想　→　アイスバーンでも足を取られることなく軽快，シャープすぎるターンで一回転することもあった．モーグルもとても快適でスピードが出る．

といった，言うことなしのスキーだが，
機能に頼りすぎるとスピードを出しすぎて暴走することもある．

カービングスキーの種類

レースカーブ

　レースや上級者がハイスピードでも安定して滑れるように作ってあるのが「レースカーブ」．もともと，アルペン競技のハードパックされたバーンを高速で滑るために作られたスキーだから，スピードを出したときには気持ちよく弧を描いてくれるけれど，低速ではなかなか思ったように深い弧が描けない．だからレースカーブはある程度のスピードで滑れて，ターンコントロールができる人でないと使いこなせない．これからカービングターンの感覚をつかみたいという人には難しいかもしれない．レースカーブはハイスピード，整地，ロングターンが基本．

ピュアカーブ

　超上級のターンをゲットレーサーやエキスパートのものだったカービングターンを一般上級者にも可能にしたのが「ピュアカーブ」．いろいろなタイプのカービングスキーの中でもっとも標準的なカービングスキー．基本的な性能，コンセプトは整地された緩斜面や中斜面で中くらいのスピードでもカービングターンがしやすいように作られている．だから，カービングターンを目指す，エッジに乗ったターンスキーヤーに最適なスキー．またピュアカーブはカービングスキーの中でも標準仕様だから，いろいろな状況でも活用できる．カービングターンだけでなく，コブ斜面や新雪などの雪質でも今までのスキーとほとんど変わらない感覚で扱えるスキー．雪質や斜面状況だけでなく，ショートターンでもそこそこ使い勝手がよいスキー．

イージーカーブ

　カービングって何?ていうスキーヤーにも乗りやすいのが「イージーカーブ」．幅の広いトッテール，柔らかいフレックスがスキーを回すことが簡単．それなりのスピードでもターンしやすく，逆にスピードが速くなってくると強度の弱いトーションが適度なズレを生んでくれるのでスピーントロールが楽．カービングスキーが出始めたころの「引っかかぎる」，「ズラしにくい」といった不評を排除した中級者向けのスキー．大きめのターンはもちろん，ウェーデルンだって簡単にできるスキー．年齢や性別，体力に関係なく，扱いやすさやンしやすさを最優先したスキー．

エクストリームカーブ

　極端に強いサイドカーブと短めのサイズ，高ゲタのようなプレートが「エクストリームカーブ」．いままでのスキーと一線を画したスキー．脚はできるだけ大きく開く，体は思いきりターンの内側に倒す，閉脚，外向傾姿勢なんてものとは全然違う世界のスキー．滑りの形やフォームにこだわらず，ストックも持たず(ハンド・フリー)に手を雪面につけて滑るハンド・スライドまでこなせてしまう．最近ちょっとしたブレイクを見せているファンスキーも，もともとはエクストリーム・カーブから発展したものだ．エクストリームスキーでジャンプ台やハーフパイプでワザをきめていたのが発展したもの．

んーなんかよう分からんけど，イージーカーブが一番いい感じがしますねえ．たぶん．
まあ，一度お店に足を運んでお店の人の説明を聞いてみます．