とーさん。の独り言 |
| ５月３０日 ロドスタに水温計を・・・ 取り付けようと思って、電源をどこから取ろうか探していると・・・ 「えっ？」 「マジで？」 アクセルペダルのブラケットが！  割れてました（笑） 洒落にならないのでディーラーへ・・・ サービスマネージャーは「フルスロットルのし過ぎだよ。」 ってゆ〜けど、普通割れる部品じゃないでしょ！ とりあえず見積もりを出してもらったら工賃込みで22722円。 金ないよ。高いよ。 クレームで治りそうもなかったのですがクルマを置いてきました。 腹が立ったのでマツダの本社にメールを送ろうと思ったら アドレスが載ってない！載せろよ。 仕方なく、明日電話をすることに。。。 国土交通省には不具合情報として送っておきました。 どう考えても強度不足。 亀裂の状況を見ると数年前から起こってた感じ。 とりあえずマツダに電話してどうなるかだね。 昨日 仕事でみなとみらいへ行ってきた。初めてのみなとみらい線。普通の東横線と変わりなかったです。 みなとみらいって好きな街なんだけど、今日は何だかいつもと違う。クイーンズから横浜美術館の前を通り横浜駅へ歩く。周りはカップルだらけ。色々と思い出しちゃって悲しくなっちゃいました。 あの時の楽しい時間は戻ってこないのかな？いい加減、諦めればいいの引き摺ってる俺。新しい彼女でも出来ればいいのかな？ 最近、毎日が灰色です。 ５月２３日 先週は・・・ 忙しかったぁ。出張行ったし、帰宅が０時過ぎは、当たり前だし。今週も図面発行で忙しそうです。 昨日は すーさんのお供でＪＡＭレーシングってゆうチューニングショップに行ってきました。ホームページで見ると綺麗な工場でしたが実際は街中の修理工場って感じでした。でも作業は正確だし、ショップの人も感じの良い人だったので楽しく話しが出来ました。帰りにクルマパーツの通販で有名なヒラノタイヤに寄って水温計を買ってしまいました。  デフィーの水温計でマグカップのお湯の温度を測ってみました（笑） フェラーリ美術館 今日はオートパラダイス御殿場にレンタルカートをやりに行きました。でも雨。走れませんでした。。。（涙） 仕方なく近くにあるフェラーリ美術館へ行ってみました。前から気にはなっていたけど何だか入りにくい所だったので遠慮してました。 行ってみると、そこはオーナーの自慢の館でした。オーナーが趣味で集めた時計、絵画、美術品、ミニカー、フェラーリが並べてあるだけのところ。こんなので２０００円は高い！フェラーリ見るだけだったらディーラーやフェラーリ専門店に行ったほうがいいかも。ミニカーに関しても市販品を買い集めただけで特に珍しいものはなく。あれだったら私のミニカーコレクションも負けてないかな？  ポルシェが一台だけありました。  フェラーリがいっぱい〜  黒のエンツォだ〜 ５月１６日 久しぶりにダーツしました。 土曜日の夜、Ｓプロ君が「ダーツ行こうよ？」って言うから久しぶりに（２ヶ月ぶり？）ダーツしました。下手だからカウントアップをやったんだけど１回目は、やっと２００点を超えた程度。全然狙ったところに入らなかった。２回目は何とか４００点超えた。全４回やったけど、平均３００点くらいかなぁ。またダーツに燃えそうな今日この頃です。 ロドスタ、サイドブレーキ調整 走行会の前にブレーキフルード交換をしたんだけどリアブレーキのシムが誤組み付けされていることを発見。とりあえず自分で直したけど心配だからディーラーで診てもらいました。結果、大丈夫だったんだけど診てもらうだけのつもりがサイドブレーキの調整も親切にしてくれました。お陰でサイドターンがし易くなりました。^o^/ アウディＡ３で全開走行 お次はアウディねた。今日はベイサイドマリーナへ買い物に行ったんだけど、それだけじゃ運転が物足りず、夕方に裏剣へ行ってきました。全開で走ってみたんだけど、車重が重いせいかブレーキが怖い。街中レベルだったら十分なブレーキ性能なんだけど峠でフルブレーキとなるとちょっと違うみたい。ＡＢＳ効かせるより効かせないほうが止まるし安心感がある。サスペンションの動きはグッドだね。エンジンは中速トルクがモリモリにあるんだけど4500rpmを超えるとパワー感がなく、ただ回っている感じ。5000kmも走っているのにエンジンのアタリが付いていないのかなぁ。あとＡＴのマニュアルシフトダウンのタイミングが難しい。この辺は慣れかな。タイヤがクゥ〜って鳴くまで攻めてみたけどタイヤはサイドのブロックよりも中央のブロックが溶けてました。ちゃんとグリップしてるってことかな？それともブロックの剛性が弱い？ちなみにタイヤはピレリのＰゼロ。左右非対称のやつです。 サイドターンも簡単に出来ると分かったし、だんだんアウディをてなづけてきたかな。 ５月８日 富士スピードウェイ ショートコース ６日に富士スピードウェイのショートサーキットへ行ってきました。スピードウェイって工事中じゃないの？って言われそうですが本コースは工事中でも他のコースは営業しているのです。 朝の５時に家を出てサーキットへ到着したのが７時くらい。心配した天気も晴れになり絶好の走行会日和。走行は１５分×３プラス２０分。１ヒート目はコースに慣れないため全開に出来なかったけど、１コーナーでブレーキを残しすぎてスピン！カートのスピンよりも怖かったです。２ヒート目はコースに慣れてきて全開走行。シルビアに付いては行けるものの追い越すまでにはいきませんでした。３ヒート目は２０分のタイムアタック。試しに１コーナーを２速で行くところを３速でいったら、やっぱりオーバースピードでスピン。時速１００キロくらい出てたからマジ怖かったです。エスケープゾーンが狭かったら壁にぶつかってました。４ヒート目は他のロードスターと楽しくバトルが出来ました。後ろからプレッシャーかけられてコースアウトしちゃいました。お陰でクルマは泥だらけ。そのままタイムアウトでピットインしました。 っで、ベストタイムは４０秒３９。４０秒台をコンスタントに走っていたから良かったかな。同じロードスターのタイヤがネオバ＆機械式ＬＳＤ（私はディレッツァ＆ビスカスＬＳＤ）で４０秒３７だったからタイムはそこそこだと思う。次回はタイヤをハイブリップにして機械式のＬＳＤを入れて挑戦したいと思います。  戦闘準備完了！ 奥に見えるのは富士のバンク 派手にスピンした１コーナーアウディＡ３不調？ 納車された時から気になっていたアイドリングの不調（アイドリング時に急激に１００〜５００ＲＰＭ落ちる）ですが今日ディーラーへ行って診てもらいました。テスターにかけて診断してもらったのですが特に異常なし。でもサービスの人が乗っても同じ症状が出たので、とりあえずは様子見となりました。サービスの人曰く、「他の同じエンジンと比べると吹け上がりが鈍いから、もう少し回転を上げて走ったほうがいいですよ。回しただけ良いエンジンになりますから。」とのこと。確かにエンジン回してないなぁ。燃費が気になって、あまりアクセル踏んでないんですよね。ってことで帰りに横横でかっ飛ばして、裏剣行って遊んできました。少しは回るエンジンになったかなぁ。ってそう簡単にならないよね。 ５月５日 ４月って一日しか日記書いていなかったのね。今月はもう少し頑張ります。 最近の私の状況ですが、連休は車三昧と言ったところです。２８日、３０日は大井松田のカートランドでレーシングカート走行。２８日のベストタイムが３６秒前半だったのが３０日は３５秒後半になって、だいぶカートに慣れてきたみたい。ノーマルのセッティングで３４秒台に入ればいいなぁ。３０日はちょっと大きいクラッシュがあってリアからクラッシュパッドに突っ込みリアシャフトを曲げちゃいました！お陰で一日中ムチウチで気持ちが悪かったです。翌日は何でもなかったから良かったんですけどね。 ２日は、友達のスターレットグランツァＶの足回り交換＆ロードスターのブレーキフルード交換。某公園の駐車場を借りて作業したのですが天気もそこそこ良く順調に作業が終わりました。グランツァはサスペンションがストラット＆トーションビームだから全部でボルト＆ナットを２０本緩めれば終わっちゃうんだよね。特に難しい作業がないし。ロードスターの方も楽にフルード交換が出来て、ついでにブレーキのグリスアップもしちゃいました。とってもブレーキのタッチが良くなりましたよ。 夕方はグランツァの試走で裏剣へ行ってきました。久しぶりにタイヤ鳴くまで攻めました。やっぱり中低速コーナのステージだとグランツァみたいに小さくてパワーのある車は楽しいね。今度はハイブーストで攻めてみたいです。（＞すーさん：ちょっとクルマ酷使しちゃったね。ごめんちゃい。でも、俺が運転してからエンジンの吹けが良くなったでしょ？たまにはブン回さないとね。次はオイル交換かな？モチュールはどう？） 明日（６日）は富士のショートコースで走行会。某Ｎ社のサークルが主催らしいからテストドライバーとかいて面白そう。そう言えば日記に書いてなかったけど走行会のために５点式のロールバーを入れたのよ。ちょっとボディ剛性が上がって良い感じになりました。 明日は朝早いから早く寝よう〜 |