３．ついに走ったよ。
復活作業３日目
2001年7月7日
ステップ（涙）
パッソルの足載せ部分です。よくもここまでサビました。
洗車だけでもかなりサビが流れていきましたが、作業中にも
どんどんサビが落ちていって大変な軽量化です。
ここは交換する必要があります。
置いたボルトも下に落ちちゃう。。
ブレーキワイヤー
前回の作業で全く御不動様だったフロントブレーキワイヤーですが、
新品を注文しました。約１０００円でした。会社の近所のバイク屋で注文
しましたが、「パッソルの部品？無い無い。（笑）」だって。あるじゃん。
多分初期型ＪＯＧなどと共通部品のはずです。長さが違うのかな？
写真の蝶ネジはパッソーラに付いていました。いいでしょ？
これでフロントブレーキはＯＫ！
タイヤ
ＪＯＧのフロントタイヤはあまりにもボロだったので、少しボロのタイヤを
持っていたのでそいつを装着。う〜ん原付は簡単だなぁ。
でもサイズが2.75-10で、ちょっと太い。
ノーマルは2.50-10のようです。。
走りました！
リアブレーキは効きませんが、タイヤに空気を入れてこれでパッソルは走行可能
な状態になりました。登録も無事(?)完了して庭をトコトコと走りました。
またしても感動です。
自賠責がまだだったので公道には出られません。
ナンバー登録については、市役所で（当然か）行いましたが、
市：「２Ｅ９？えー？このバイクって何？？」
ｊ：「パッソルです。ヤマハの」
市：「プププ。。。あ、すいません。まだ走るんですか？」
ｊ：「それが、自信がなくって。。」
ｊ：「あのー、６０なんですけど。」（汗）
市：「どうしてですか？」
ｊ：「シリンダー交換したら６０だったんです。」（汗だらけ）
市：「そうですか。じゃあここにそういう風に書いてください。」
市：「はいプレートです。」
と、あっさり二種登録出来ちゃいました。
でも、４５キロしか出ないパッソルには意味の無い事でした。
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ＬＯＶＥ ＰＡＳＳＯＬ
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