ここは自宅の庭です。作業場所があるというのはとても幸せなことです。
手前にある黒い物体が初期型ＪＯＧ（１４Ｔ）エンジンです。
右にあるスポーツバッグが僕の工具入れ。
原付は工具も少なく作業が出来て楽しめます。
奥には僕のパッソル。これから臓器移植手術を受けるところ。
この日は夕方からの作業でした。。
★パッソルのエンジン
パッソルのエンジンは簡単に外れました。スロットルケーブルはワイヤシリンダ（ワイヤーの
分岐場所）で外しました。オイルホースはオイル切れでオイルは空のはずなので、
何も気にせず外しました。それと、コネクター１個、端子１個、リアサスの
ボルト、エンジンマウントボルト、ガソリンホースこれだけでＯＫでした。
このエンジンはもう１台のパッソルのドナーとなります。。
★こうなりました。
ご覧の通りエンジンを降ろされたパッソルです。フレームの下にブロックを
２枚敷いてそれに載せて作業しました。ブロックはとても便利。
ドナーのジョグが向こうにいます。
★で、ＪＯＧエンジン装着
そのまま換装したらこうなっちゃいました。またしてもトホホです。
ショックの取り付け位置が後ろに下がった分、長さが足りなくなりました。
まるでドラッグマシンみたい。
でも、先日加工したエンジンマウントはバッチリ合いました。ってあたりまえ。
このままでは常に加速中にみえてカッコ悪い。。
★アドレスショック
比較的長い（265mm）のスズキアドレスのショックを組みました。
これはパッソーラにＪＯＧエンジンを載せたときに使った一品。
でも、これでもまだまだ足りません。カッコ悪ぅぅぅ。
どうしようもないのでこの日は作業をやめました。