これがノーマル状態です。最初デイトナのパワーフィルターを取り付けてみましたが、
６０００回転以上回らなくなりました。
そこでオーバーサイズメインジェットセットを買いました。
ノーマルは＃１１０、セットは＃１１５，１２０，１２５，１３０の４個入りでした。
良くわからないのでアドバイスに従って＃１２０に交換、ニードルのクリップを一番下に下げました。
これでトルクが全体的に上がったような気がしましたが燃費は悪くなりました。
吸気音も少し煩くなりました。
懐かしいなぁ。
毎日通勤に使用していましたが、通勤時間を短縮する為いろいろ改良することにしました。
まず空気抵抗を減らす為、セパハンを取り付けてみました。
セパハンはアンダーカウルに当たるのでカウルを切りました。タイヤもＩＲＣのＭＢＲという中古タイヤをもらって履いてました。 これがグリップがよくてステップがすぐに接地してました。
バンクセンサーを外しました。
工事現場の不要材（胴縁）でメンテナンススタンドを作りました。
センタースタンドが無いＹＳＲには予想以上に便利。けっこう重宝しました。今でも使ってます。
木材はけっこう強度があるんだ。
バックステップ（専用ステーで上げただけ）、
ＫＹＢリヤサス、セパハン、いいタイヤ。通勤が楽しかったです。
ヤマハってセンスいいよ。