私が乗っているバイクは、ドイツBMWのR100RSと言います。 １９８７年に製造されたちょっと古いバイクです。 国産のバイクにもいろいろ（６台）乗ってきたのですがこのバイクに乗ってからは、他のバイクに乗り換えたいと思わなくなりました
ただし維持と整備には根性が必要です。 真夏のライディングは熱地獄です。
私のバイクは１９８７年式つまり１４年前のバイクです。したがってそれなりに整備が必要になります。昨年思い切って車体のオーバーホールを実施したのですが、まだまだ小さなトラブルが出ます。
今回はこれ・・・・
エンジンオイルのサーモスタット作動不良です。これのおかげで高速の長時間過負荷時に、ちょっとつらいことになりました。 Ｒ１１００シリーズと一緒にツーリングをするとこのような作動不良は致命傷になります。 右の写真の真鍮の部品が動かなかったのでエンジンオイルがオイルクーラーに流れなくてオイルが過負荷になったという事です。
空冷エンジンのこのバイクはエアヘッドですのでシリンダーヘッドの冷却は空気で冷却されます。 したがってエンジンオイルの絶対量が少ないため、 エンジンオイルの量と温度に注意しましょう。
エンジンオイル。
エンジンオイルを交換しました。 私がいつもツーリングに行くクラブの仲間は大変熱い走りをします。 現行の１１００シリーズについて走るのはちょっと大変。 そこでエンジンオイルを、オメガオイルの２０Ｗ５0にしました
このオイルちょっと違います。 熱ダレしませんね。 それとオメガオイルの添加剤を入れました。 これもすごい！ 水飴状でちょっと入れるのが大変ですが、エンジンが２倍軽くなったみたいです。
これでクラブのツーリングの高速走行が楽になるでしょう。 しかし最近オイルの消費量がちょっと増えてきました。１０００キロ/㍑くらいです。 ちょっと多いなあ。エンジンオイル自体が２．７５㍑しかないので、油断するとゲージの一番下まで減るんですね。
でたまたオイル漏れ。
今回はミッションオイルです。
写真の中心のチェンジのシャフト付け根からタラーリと漏れてきました。
早速シールを注文です。
ついでにエンジンオイルも交換です。交換後１０００ｋｍですが結構汚れてました。
タイヤを交換しました。
今までミシュラン、メッツェラー、を使用しましたが、今回はブリジストンＢＴ４５にしました
今回のタイヤ、バランスが大変良くフロントはバランスウエイトがいりませんでした。 もともとベベル系のドカがよく装着してるようですが、ＢＭにもよさそうです。
最近またちょっと調子が思わしくありません。 そろそろ交換時期かも知れないですね。 これは半年ほど前に分解してもらった時の写真です。
サイドスタンドとセンタースタンドのブッシュ（ストッパー）です。もうボロボロで交換しました。これでスタンドを跳ね上げてもカッツーンと大きな音はなくなるでしょう。
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時計の照明電球が切れたので交換しようとしたら
断線です。 おかげではんだ付けまでやらなくてはならなくなりました。 ソケットが独特の形状なので苦労しました。社外品に代えたいです。
純正コイルが
調子悪いのでDYNAのコイルを装着しました。
調子いいです吹き上がりが早い！！
しかしこれHD用なんですね大丈夫かな？
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近況
無理な走行がたたってエンジンが逝ってしまいました。
ただいまOH中！！復活できるかな？
只今の走行距離 3４４00ＫＭ
つづく