ＪＲ和歌山線「北宇智」駅東方の三在大谷地区と西南の岡地区および今井地区の３カ所に、本土決戦に備えて地下燃料倉庫が建設された。　建設にあたり、200人の朝鮮人を大阪駅から連行した中部軍管区特設作業隊中隊長の証言『奈良在日朝鮮人史』川瀬俊治・著）がある。

　中隊長は「1944年11月下旬、軍命令によって200人を大阪駅から大阪港にある野球場へ連行し、2週間の集団訓練を行った。再び彼らを連れて五條に向かった。国道24号線のバス停「国道三在」付近の田畑にある簡単な宿舎に200人を収容した。また、工事はそこから東へ約３キロ離れた現場であった」という。

　この地下燃料倉庫現場のある大谷地区一帯は、ハイテク工場団地「テクノパーク」として誘致され、一部は埋まってしまった。しかし1995年から五條市同教外国人教育研究会（市外研）の地道な調査によって、貴重な証言とともにトンネルの詳細な地図も作成された。（上図参照）

聞き取り

　1994年3月からの五條市外研の聞き取り調査によって「北宇智」駅東の大谷地区と南西の岡地区の２カ所で朝鮮人徴用工がいたことが確認された。なかでも大谷地区は「阿田峯飛行場」（注）に隣接しており、この飛行場関連の燃料貯蔵庫であると考えられる。工事は1944年11月から敗戦時まで行われ、重油や軽油が貯蔵されていた。

　岡地区は、奈良カントリーゴルフクラブの造成と1995年からの京奈和道路建設のためほとんどが破壊されたと思われる。今井地区にも同様に数多くの燃料貯蔵庫が散在したがゴルフ場によって壊された。 （「五條の朝鮮人強制連行」より）

　1997年4月、筆者痰ﾍ岡地区の荒坂峠付近を調査し、２つのトンネルを確認した。1カ所は単なる凹型のくぼみになっていたが、もう一つはトンネルの形を留めていた。また、現場付近で農作業をしていた古老の話では、朝鮮人の飯場も池を下ったところにあったという。

オヘキタネドからタチソへ

大谷地区の朝鮮人徴用工200人は、1945年３月に、五條から大阪府高槻市成合の川崎航空機の地下疎開工場建設現場に送られた。高槻の疎開工場は当初は「高槻地下倉庫（暗号＝タチソ）」であったが、途中で計画変更され、航空機の疎開工場とされた。五條の宇智燃料貯蔵庫（暗号＝オヘキタネド）も陸軍の同様の施設であったことから朝鮮人徴用工の次の現場となったのであろう。そして５ヶ月後の日本敗戦によって解放された200人の朝鮮人徴用工は前述の中隊長によって福岡まで送られ、故郷にもどされた。