これはカブ好きのお父さんがホンダのスーパーカブ９０を購入するために小型免許を取得するところから書き始めた日記です。免許も無事取得し、カブ９０も購入しました。あとはカブ９０を乗りこなすだけです。上手に乗れるようになったらどこかに旅に出る予定です。

１１月３０日（火）晴れ

朝、登山靴を履いて散歩。今日は靴の敷き革を取り外して歩く。僅か２ｍｍ位の厚さだが、敷き革が無いとこうも違うものか。踵が擦れなくなった。履き心地も良好。何故このことに早く気づかなかったのかと悔やまれる。
いつものようにカブに乗り、多摩川土手、目黒通り、環状７号線、駒沢通りのルートを走る。途中、坂道を登って信号で停止したとき、エンストを起こす。以前経験したガス欠と同じ現象だ。道端に寄せてキックする。走っているときのエンジン音が少し変だ。そのまましばらく走っているとエンジンが頼りなげに止まる。やはりガス欠だ。燃料コックをＲＥＳにしてエンジンをかける。走行時のエンジン音も順調になる。
ガソリンスタンドで給油。3.16リットルで満タン。総走行距離は５０５ｋｍ。
帰宅後、前回の伝票を見て燃費を計算。3.16リットルで192.2ｋｍ走ったことになる。何とリッター６０ｋｍ以上の数字だ。やはりカブの燃費は良い。カタログ燃費通りだ。僕の今までの慣らし運転も幸いしたのかも知れない。カブ購入から今日まで、急発進、急加速、時速６０ｋｍ以上の高速運転を一切していない。優等生（？）の運転だ。
帰宅後、自転車で駅前まで用足し。夕方、近所を散歩。

1999年12月01日 10時26分09秒

１１月２９日（月）晴れ

朝、いつものように登山靴を履いて散歩
カブに乗って多摩川土手、目黒通り、環状７号線、駒沢通りを走る。順調に走行。特に問題なし。走行距離があと僅かで５００ｋｍだ。慣らし運転もそろそろ終わりか。
夕方、嫁いだ娘が出産した赤ちゃん（僕にとっては初孫）と初対面。とても可愛い。口を大きく開けて真っ赤な顔をして一生懸命に泣く。力強い生命力を感じる。
カブでこけて骨折、結果として寝たきり老人になるという最悪パターンになることだけは絶対に避けなければならないと思う。

1999年11月30日 14時58分38秒

１１月２８日（日）晴れ

朝、いつものように登山靴を履いて散歩
カブに乗って多摩川土手、目黒通りを走る。ダイエー本店で食事して同じ道を帰る。順調に走行。特に問題なし。
夕方、久しぶりに乗用車で環状８号線を走る。ＡＴ車はカブに比べて運転が楽だが面白味に欠ける。

1999年11月29日 12時50分23秒

１１月２７日（土）晴れ

朝の散歩を終えてから弁当を持ってカブに乗る。
多摩川土手を走ると首筋と太股のあたりが少し寒い。家に帰りジーパンを脱いでスキー用ナイロンパンツを履く。首筋にマフラーを巻いてもう一度カブに乗る。
目黒通りに出て都心方向へ走る。Ｒ１号線を左折して皇居前へ。皇居前に出るにはこのルートが一番近い。途中さしたる渋滞もなく順調に走行。
神田小川町を左折して三省堂前で停車。ここで小休止。コーヒーを購入して昼食。いつものパターンだ。三省堂前はバイクを止めるている人が結構多い。
昼食後、秋葉原へ。歩道にカブを乗り入れてしばし散策。秋葉原は相変わらず人の波だ。
帰りは同じ道を辿る。第二京浜（Ｒ１号線）を経て目黒通りへ。途中、妙なことを体験したので記しておきたい。
道を確認するためカブを道端にとめてエンジンを切り、再度エンジンをかけたとき、バックファイヤーのような音（ボンというような音）がしてなかなかエンジンが掛からない現象が起きた。あれは何だったのだろうか？。カブを停止したときすぐにエンジンを切らずに少しアイドリングしてから切ると防げたような気がする。
途中、さしたる渋滞もなく無事帰着。出発は午前１１時半頃、帰着は午後２時半。約３時間のアドベンチャーだ。秋葉原まで片道１時間位というところか。
夕方いつものように近所を散歩。

1999年11月29日 12時47分59秒

１１月２６日（金）曇り時々晴れ

朝、登山靴を履いて散歩。曇り空だが暖かい。
昨日と同じように弁当を作ってカブに乗る。目黒通り、環状７号線、駒沢通りを通り、中目黒、恵比寿、渋谷を経てＲ２４６から原宿へ。駅前のコンビニで飲み物購入。代々木公園で昼食。今日は道路がいつもより混んでいる。排気ガスの臭いが少し気になる。
公園を一回り歩いてから、帰途につく。秋葉原へ行く元気なくなり帰途につく。もう少し早い時間に家を出ると良いのだが。午後から秋葉原に向うと帰りは夕方になる。人込み、夕方の交通混雑など考えると行く気がしなくなる。
帰りは駒沢通りを途中から環状７号線に入り目黒通りへ出る。目黒通りは渋滞もなく高速で飛ばす。四輪に煽らる。こちらが未熟なので仕方あるまい。狭い日本そんなに急いでどこへ行く。ワゴン車の運転手はマナーが悪い。すれすれで追い越してきてバイクの前に入り込むような運転をする。ゼロハンバイクは相変わらず左側すれすれをすり抜けていく。手慣れた運転だが事故を起こさないことを祈る。
夕方、近所を散歩。

1999年11月27日 09時38分55秒

１１月２５日（木）晴れ

朝から良い天気だ。夕べ降った雨で車体カバーが濡れている。
朝の散歩を済ませてカブに乗る。今日は遠出するつもりで、弁当を持って原宿に向う。順調に走行。
原宿駅前で飲み物を購入し代々木公園で昼食。芝生に座ってパンをぱくついていると、カラスが一羽来たのでパンの耳を投げてやる。カラスは空中で器用に受け取る。すると沢山の仲間が降りてきて餌を欲しがるので、パンの耳を千切って投げてやる。皆、器用に空中で受け取る。しかし、あまりにたくさんのカラスが降りてきたので少し怖くなり退散だ。
場所を変えて食事の続きを済ませる。歯を磨いてから公園内を噴水の所まで散歩。ベンチにはホームレスがやたらと多い。カラスやハトに餌をやっているホームレスもいる。彼らが餌付けしているようだ。芝生に寝そべって一羽のカラスと仲良く食事している人（ホームレス？）もいた。不思議な光景だ。
公園を出てＲ２４６方面へ向う。道路が空いていたら秋葉原へ行くつもりだ。しかし道路は渋滞。秋葉原行きは諦める。Ｒ２４６を右折して帰路につく。
渋谷、恵比寿、中目黒を経て駒沢通りへ出る。駒沢通りはやや渋滞。すり抜けもあまりうまくいかない。のんびりと流れに乗って運転。無事に帰宅。
夕方、近所を散歩。

1999年11月26日 10時49分28秒

１１月２４日（水）雨のち曇り

朝、雨の中を本屋まで散歩。帰途、雨が強くなりズボンの裾がずぶ濡れになる。
午後、雨が上がったのでカブに乗る。路面が濡れている。道路に引いてある白線上で靴が滑る。白線に注意だ。
チョークを一杯に引いてエンジン始動。なかなか掛からない。チョークを少し戻してやっと掛かる。チョークを徐々に戻しながらアクセルを少しずつ開く。
回転が安定してからスタート。セカンドギヤでゆっくり走る。いつもの多摩川土手コースに出る。首筋にタオルを巻いているが少し寒い。路面で滑ると怖いので用心しながら走行。今日は遠出しないことにする。
夕方、運動靴を履いて散歩。

1999年11月26日 10時47分17秒

１１月２３日（火）曇り

朝から曇り空だ。遅い朝食。登山靴を履いていつものコースを散歩。
帰宅後、パンとチーズとみかんと歯ブラシをデイパックに入れてカブに乗る。行き先は代々木公園。いつもの多摩川土手コースを走り慣らし運転。
目黒通り、環状７号線、駒沢通りを経て、恵比寿、渋谷を通過、Ｒ２４６に入り、原宿方面へ左折。青山、原宿あたりは歩行者が多い。
原宿駅前でカブを降りて押して歩く。駅前のコンビニで飲み物購入。代々木公園で持参したサンドイッチを食べる。今日は旗日のせいか公園内は大勢の人だ。
昼食後、公園内を一周。大きな木がたくさんある。紅葉も所々きれいに色づいている。林間をぬって走行できるサイクリングコースもある。子供たちが楽しそうだ。
頃合いを見計らって帰路につく。原宿からＲ２４６に出て右折し、渋谷、恵比寿、中目黒を経て駒沢通りを走る。この道路は片側１車線だ。四輪もそんなに飛ばしていないのが良い。途中、渋滞しているところはすり抜ける。すり抜けの良い練習コースだ。
帰宅後、運動不足を補うため多摩川の河原を散歩。

1999年11月24日 09時53分45秒

１１月２１日（日）晴れ

今日も穏やかな良い天気だ。いつものコースを散歩。近くのＭＩ工業大学で学園祭が行われている。構内に入り見物。屋内展示室でパソコンを使った色々なシステムが展示されている。屋外の広場は学生の運用する食べ物屋だらけだ。この屋外の一等地に日ごろの勉学の成果や作品を展示すれば良いのにと思う。
カブに乗り多摩川土手から目黒通りに入り途中左折して等々力方面に出るコースを走る。特に問題なく走行。日曜日とあって道路は空いている。
夕方歩いて散歩。

1999年11月22日 12時06分11秒

１１月２０日（土）晴れ

朝、いつものコースを散歩。穏やかな小春日和だ。
帰宅後、思い切ってカブで秋葉原まで出かけることにする。プリンタ用インクカートリッジがそろそろ切れる頃だ。仕入れておきたい。首筋にタオルを巻き付けてカブに乗る。
目黒通り、環状７号線、駒沢通りを抜け、恵比寿を経て渋谷に出る。順調に走行。Ｒ２４６を通り三宅坂を経て皇居前に出る。
途中、カブを歩道に入れて少休止。皇居前には沢山の観光客。良い天気だ。太陽が眩しい。神田神保町へ行き三省堂前で駐車。持参したパンとチーズとみかんで昼食。コーヒーのみ購入。お口の清掃を済ませてから秋葉原へ向う。
電気街は相変わらずの凄い人の波だ。エンジンを停止しカブを押して歩く。ソフマップでインクカートリッジ購入（７９９円也）。
フジフィルム製８５万画素デジカメ安い。Ｔゾーンで２４０００円。デジカメは少しずつ安いのが出てきている。そろそろ買い時か。
人込みで歩きにくいので早々に引き上げることにする。皇居前を通って渋谷方面に向う。皇居前で白バイが後ろにつく。何か不信に思われたのか？。右折したのが気にくわないのかも。僕のバイクは原付二種ですぞ。白バイは間もなく途中で引き返す。
恵比寿を経て駒沢通りへ。順調に走行。途中、登り坂を走行していて赤信号で停止したときエンジンが停止。キックしてエンジンをかける。またすぐに次の信号でエンジン停止だ。ガス欠と判断。道路左側に寄せ燃料レバーをＲＥＳに切り替える。エンストは解消。やはりガス欠だった。
ガソリンスタンドで給油。満タン指定で3.29リットル入る。距離計は３１３ｋｍ。帰宅後前回ガソリンを入れたときの走行距離（１１６ｋｍ）から燃費を計算。3.3リットルで１９７キロ走った計算だ。何とリッター60キロ近い好燃費。
ホンダのカタログ公表燃費も60キロだ。信じがたい。タンクの満タンとは何か。どこまで入れたら満タンなのか？。ガソリンスタンド任せでは心許ない。もっと長い目で見て判断するとしますか。給油記録の保存が大切だ。
帰宅後、運動不足を補うため速歩で散歩。

1999年11月22日 12時03分40秒

１１月１９日（金）快晴

風邪引いてる所為か。いつもより遅く起床。朝食後散歩。穏やかな小春日和だ。
帰宅後カブに乗る。体調万全でないので最短コースのみ走行。前方からの風が少し冷たい。多摩川土手で時速４０キロ＋αで走行。左折したところでゼロハン２ストバイクに抜かれる。７馬力以上出せるバイクだ。時速３０キロの制限速度を全く無視している。若い人にはとても敵わない。
夕方、自転車に乗り日曜大工センターに行く。行きは上着を脱ぐほどだったが、帰りは上着を着ていても寒い位だった。カブだともっと寒いに違いない。
僕のような年寄りがカブに乗れる時間は１０時から１５時までだろう。午前中２時間、午後２時間というところか。

1999年11月20日 17時13分46秒

１１月１８日（木）晴れ

朝、頭が少し痛い。また風邪を引いたらしい。登山靴を履いていつものコースを散歩。
帰宅後、セデスを２錠服用。
昼過ぎ、暖かい陽気だったのでカブに乗る。多摩川土手から目黒通りに入り等々力方面に曲がる。昨日と同じコースだ。体調良くないので早々に帰宅。
管轄の警察署から二輪合格者宛てのハガキが届く。合格おめでとう。二輪の事故が多いので注意。死亡事故９件中５件が二輪。特に注意して欲しいこと：
① 常に安全速度で運転する。
② 下り坂ではスピード出さない。
③ 交差点に入るときスピード上げない。（バイクを甘く見て急に右折する四輪あり）
④ 見通しの悪い交差点では一時停止する。
⑤ 進路変更のときは後続車に注意する。
夕方、３０分ほど散歩。本屋で本日発売のパソコン雑誌など立ち読みしてから帰宅。

99年11月19日 17時21分58秒

１１月１７日（水）快晴

朝から雲一つない良い天気だ。昨日吹いた木枯しの所為だろう。
いつもの通り多摩川河原に散歩に出る。首筋の風が冷たい。
昼近くなって少し暖かい時間にバイクに乗る。首にタオルを巻いていつものコースを走行。向かい風がかなり強い。多摩川土手は追い風だったので楽だ。目黒通りに出る。等々力陸橋で横風を受けカブのハンドルが不安定になる。途中で左折して早々に引き上げる。こんな日はバイクに乗らないことだ。
午後庭の草取りや散歩。多摩川河原は風もなく暖かな良い日和だった。

99年11月18日 11時48分02秒

１１月１６日（火）曇りのち晴れ

朝、登山靴履いて散歩。いつものコースだ。
今日は午後から冬型の天気となり北風が吹き寒くなるとの予報だ。寒くならない内にカブに乗ることにする。いつものように多摩川土手を通って、目黒通り、環７通り、駒沢通りを走る。
駒沢通りは渋滞。左側ぎりぎりをすり抜けるバイクが数台。あまり真似したくない。左側ぎりぎりの所は釘やガラスの破片が落ちている。それに不意に自転車などが出てくることもある。
いつもと違うヘルメット使用。前面にプラスチックカバーがついている。これだと前方からの風圧があまり気にならない。やはりヘルメットも選ぶべきか？。
時速５０キロで走れる個所がある。しかし高速で走るのはカブに似合わない。４０～５０キロ位でのんびり走るのが良い。
夕方歩いて散歩。北風が寒い。気象庁発表「木枯し１号」とのこと。

99年11月17日 12時01分04秒

１１月１５日（月）曇りのち雨

朝、登山靴を履いて散歩。初日に出来た左の靴擦れ跡が少し痛い。
雨が降らない内にとカブに乗る。
日曜大工センターに行き５００ｃｃポリ容器（３４０円）と網戸ロック装置（４１０円）を購入。ポリ容器はガソリンを小分けするときに使用する予定。
帰りに雨が降ってきたので帰路を急ぐ。スピードを控えめにしてキープレフトを保つ。追い越したい四輪には道を譲る。道を譲る余裕ができたということか？。
午後、歩いて近くの郵便局へ。来年の年賀ハガキ７０枚（３５００円）購入。
ＮＨＫテレビで宮崎県在住９３歳男性の朝食が紹介された。この方はシニアオリンピックで毎年沢山の金メダルを貰っている。毎日走っているそうだ。とても９３歳に見えない。
下記をミキサーにかけて飲む。快食快便とのこと。見習いたいものだ。
--------------------------------------------------------
● バナナ×１本
● 牛乳×１本
● 卵×１個
● ピーマン×１個
● ほうれん草×５本
● にんじん×半分
● 酢大豆×１０粒
● きな粉×大サジ１

99年11月16日 13時07分03秒

１１月１４日（日）晴れ

登山靴を履いて朝の散歩。多摩川河原に出る。日曜日とあって人が多い。
午後カブに乗り長距離走行に挑戦。目黒通り、環７、駒沢通りを通って等々力方面に曲がるルートを走る。駒沢通りは相変わらず渋滞。左側をすり抜けて走るバイクがいる。僕も安全に注意しながら左側をすり抜ける。すり抜けは渋滞のとき大いに助かる。
夕方自転車で散歩。途中自転車用発電機が落ちていたので拾って帰る。これに風車をつけて回すと発電できるかも知れない。

99年11月15日 14時28分59秒

１１月１３日（土）快晴

朝の散歩をしてからカブに乗る。
いつものコースを走る。特に問題なし。まだ風邪が抜けてないので遠出はしない。一周しただけで帰宅。
夕方、もう一度同じコースを走る。北風が大分強くなっている。二度目も一周しただけで終了。
カブにカバーをかけたり外したり。忙しい一日だった。
留守番。買い物。夕食の支度。自転車が大活躍。

99年11月14日 16時46分42秒

１１月１２日（金）小雨のち曇り

明け方小雨。カブのカバーが濡れている。雨が上がったので登山靴を履いて散歩。
カブに乗り、いつものコースを２周する。時速４０キロ＋αで走る。首筋が少し寒い。これからの季節、寒さ対策が必要と思う。
９月に退職した会社から来年の手帳が届く。２０００年の手帳となるので良い記念と思って注文していたのが刷り上がったらしい。サラリーマン生活はもうないと思うので僕にとって最後の手帳となるだろう。あまり書き込むこともないだろうがツーリングでも行くようになったら利用価値があると思う。
今朝の朝日新聞「声」欄に次の投書が掲載されていた。これは他人事ではない。バイクは慎重に運転しなければと思う。
それにしてもこのご老体の方、教習所で転倒して骨折のみならず視神経も駄目にしたとはどういう転び方をされたのだろう。教習所の教え方に問題はなかったのだろうか。
またこの方は骨折３度目でバイクを諦めたとのことだが教習所へ来る前は５０ｃｃを足がわりに利用されていたとのこと。やはり５０ｃｃでは速度制限に不満があってのことと拝察する。人間の欲には限りがない。僕が小型教習を受けていたとき教習所の役員と思しき年配の方が「すぐに上の大きい免許が欲しくなりますよ。二輪は麻薬みたいなところがある」と言われたのを思い出す。
---------------------------------------
朝日新聞「声」欄より
いつか大事故バイクやめた（世田谷区６９歳無職男性）
これまで私の足がわりだった５０ｃｃのバイク、先月の６９歳の誕生日にゴールド免許をもらった。
それを機会に、１２５ｃｃのバイクに挑戦しようと、教習所の門をくぐった。画面を見ながら運転技術を学ぶシミュレーション訓練の後、心ウキウキ実技教習に入った。ところがである。車体を支えきれずに軽く転倒。右ひじ関節の骨折だった。教習所役員の勧めもあり、免許取得を断念した。
思い起こせば１９７９年、バイクの転倒で左大たい骨を骨折し、それをきっかけに、明治、大正、昭和と続いた牛乳店を廃業した。
そして、９５年、好きな高校野球の追っかけファンとしてバイク走行中、砂利道で転倒した。これまた骨折。「いつか大事故、バイクやめますか、人間やめますか」。そんなサインだったのかもしれない。
先月の事故で視神経をやられ、物が二つに見えたりした。医師からも「もう、だめですよ」とはっきり言われ、６７年から３０年以上乗り続けてきたバイクをぴたりとやめた。今は、教習所役員や医師の言葉に感謝している。

99年11月13日 10時09分23秒

１１月１０日（水）快晴

いつもの通り登山靴を履いて散歩。靴も大分馴染んできた。
風邪が完全に抜けていないがカブに乗る。いつもの短いコースを２周する。やはり判断力が鈍い。何となく動作がワンテンポ遅れる。早々に引き上げる。
午後３時過ぎに自転車で買い物にでかける。風が少し冷たい。バイクだともっと冷たく感じると思う。

99年11月11日 17時00分06秒

１１月９日（火）快晴

いつもの通り散歩。穏やかな良い天気だ。靴もあまり気にならない。
風邪気味だがカブに乗る。いつものコースを走る。判断力が鈍いような気がする。安全確認や後方確認が何となく億劫である。熱があるようだ。
体調が良くないときはバイクに乗らない方が良い。長距離走行は諦めて帰宅。

99年11月10日 17時35分31秒

１１月８日（月）曇り時々晴

朝太陽が少し顔を覗かせる。いつもの靴を履いて散歩。風もなく穏やかな日和だ。
カブでいつものコースを走る。今日は３回連続して同じコースを走る。高速走行にも大分慣れてきた。
午後、今度は目黒通りへ出てみる。都心に向かって走り、環状７号線を左折。駒沢通りを左折して等々力方向へ曲がり環状８号線を横切って自宅に帰る。
目黒通りと環状７号線は空いていたが、駒沢通りはやや渋滞。距離が短いので特に問題なし。
カブ９０は停止したときからのスタートが遅い。２速ギヤでもう少し引っ張れると良いのだが。他のクルマに２度ほど追い抜かれる。気にせずマイペースで運転。
夕方自転車に乗り買い物に出る。

99年11月09日 16時58分36秒

１１月７日（日）曇り時々晴

明け方小雨がぱらついたらしくバイクカバーが濡れている。いつものようにバイク兼登山靴を履いて散歩にでる。少し足の踵が擦れる。
カブに乗りいつものコースに出る。日曜日なので歩行者が多い。今まで気づかなかったがいつもカブで走る道路は日曜日歩行者専用の道路らしい。迂闊にもそれを知らずカブで走っていたことになる。誰かに訴えられたら罰金ものだった。気をつけないといけない。
今日は同じコースを２周した。歩行者専用道路を２度も走ったことになる。無知ほど恐ろしいことはない。多摩川土手は相変わらず前方からの風圧を強く感じる。こんなことでは果して長距離走行出来るのだろうか。
夕方自転車に乗り本屋まで行く。自転車の場合道路標識は一切見ていない。そんなもの気にしてると楽しくないからだ。バイクに乗る場合は交通標識とか安全注意とか色々気を使うのでとても疲れる。

99年11月08日 16時25分18秒

１１月６日（土）晴

バイク兼登山靴を履いて散歩に出る。大分足に馴染んできたが左足の踵が少し擦れる。
帰宅後カブに乗りいつものコースを走る。すぐに速度を４０ｋｍまで上げる。交差点付近は徐行。安全運転第一だ。
多摩川土手の道路は前方からの風圧が強い。こんなとき横から突風を受けると真っ直ぐ走れるかどうか。少し恐い。
狭い裏道の走行は大分慣れてきた。そろそろ広い国道に出て少し長距離を走ってみたいと思う。

99年11月07日 11時58分39秒

１１月５日（金）快晴

朝食後バイク＆登山兼用の靴を履いて散歩する。
帰宅後少し休憩してからカブに乗る。いつものコースに出る。途中道路工事の個所があり作業員の指示に従って迂回する。いつもと若干違うコースとなる。慎重に運転。
教習所で習った安全運転の癖がついている。見通しの悪い交差点では首を伸ばして左右確認する。カブを買う前に教習所で免許を取得したことは良かったと思う。あの時は何故こんな苦労しなければならないのか随分怨みがましく思ったのだが。
走っていて方向指示器を出し忘れること多し。また出した方向指示器をキャンセルするのも時々忘れる。まだカブに慣れていないようだ。というか自動二輪の運転に習熟してないのだ。暫くはじっと我慢の練習あるのみだ。

99年11月07日 11時56分10秒

１１月４日（木）曇り

朝、用があって渋谷まで電車で出かける。時間厳守の場合は電車に限る。
午後、太陽が顔を覗かせたのでカブに乗りいつものコースに出る。多摩川土手の道路を高速で走行。河原は風が吹いている。前方からの風圧をかなり強く感じる。
帰宅後、バイク＆登山兼用の靴を履いて散歩する。靴底がビブラムになっている。大分前に上野のバイク用品店で購入。価格は１７０００円也。
靴の爪先を覆う部分は非常に固い材質で作られている。何か入れてあるようだ。作業する人が使う「安全靴」の構造と似ている。重いもの落としても足の爪先を潰さない構造だ。バイク用の靴は左足爪先でギヤをかき上げるので爪先部分が傷みやすい。変形しにくい構造であることも大切な要素だ。傷んだ爪先の革を交換できる構造になっている。
この靴を登山に使うには爪先部分を十分足に馴染ませる必要がある。爪先に肉刺（まめ）が出来たら大変である。足に馴染ませるため十分歩きこなすことが必要だ。時間をかけてじっくりと足に馴染ませたい。
カブには不必要な構造の靴だがそのうち役立つこともあろう。

99年11月05日 08時57分41秒

１１月３日（水）曇り

昨日寝るのが遅かったので朝寝坊する。
今日は午後からホンダ本社前でカブの集会があるとのこと。自転車で行く。途中渋谷バス停前のベンチで昼食。持参したパンとチーズとみかんだ。飲み物はコーヒー牛乳を購入。僕の昼食はいつも同じものだ。どこでも食べることができるし店を探したり並んだり待たされることから解放されるので精神衛生上もグーである。それに安上がりだ。食べるものなど空腹を満たすことができれば何でも良い。
青山のホンダ本社前に１２時４０分頃到着。カブ所有者たちが工夫を凝らしたカブを展示している。全部で５０台位か。中々興味深い催しだ。
今の僕には荷物の積み方が最大の関心事だ。プレスカブ用の大きなリヤキャリアに銀行ボックスをつけてそのリヤキャリアの両脇にずた袋をぶら下げているカブ９０の前で立ち止まる。フロントもプレスカブと同じ大きなカゴがつけてある。ライトはカゴの前だ。車体に北海道ツーリング記念ワッペンが貼り付けてある。
オーナーの方に話を聞くことができた。荷物を満載した状態の写真も見せて頂く。ハンドルグリップの風よけ（ソフトプロテクタ）も有効で転んだとき手の保護にもなるとのこと。１時間ほど居て帰途につく。
帰宅後カブでいつものコースを走る。何事もなくスムーズに走る。多摩川土手の道路を高速で飛ばす。
夕方登山靴に履き替えていつもの散歩コースを歩く。厚手の靴下が踵からずり落ちて脱げそうになる。靴が足に馴染むまでまだ時間がかかりそうだ。

99年11月04日 08時17分37秒

１１月２日（火）曇り

いつもの朝の散歩で、山歩き用の靴を履いて歩く。少し当るところがある。足に馴染ませておかなくては。。。
カブのエンジンをかけていつものコースを走る。多摩川土手の高速走行は少し余裕ができたようでミラーで後方確認できるようになった。
夕方５時頃、寄合いに出席するため電車で代々木まで行く。出席メンバーは２人欠けて全部で６名。相変わらず年寄りたちの昔話に花が咲く。いつも同じレベルの昔話を繰り返す男がいる。些かうんざりだ。我慢して聞く。夜１０時半ころ散会。

99年11月04日 08時13分55秒

１１月１日（月）雨のち晴れ

朝からどしゃ降りの雨だ。散歩を兼ねて近くのスーパーまでパンと牛乳を買いに行く。
こんな日にはバイクに乗らない方が良い。
午後雨が止んで薄日が射す。カブにかけていた車体カバーを取り外して内部を点検。荷台と座席に水滴がついている。座席を持ち上げるとガソリンタンクにも水滴がついている。内部に水滴がつく原因は良く分からない。多分車体カバーの縫い目から漏れてくるのだろう。このまま車体カバーをしたままにしておくと太陽が出たとき内部の湿度が高くなり錆の原因となる。雨の降った後はカバーを取り外す方が良さそうだ。
ウエスで水滴を拭き取る。雨も完全に上がったのでカブに乗りいつものコースに出る。後方からクルマが来ないことを確認して多摩川土手の道路に出る。時速５０ｋｍ位で走行。良い気分だ。
何時のまにか後ろに中型ワゴンが近づいてきて強引に追い越しをかけてくる。追い越し禁止区域にも拘らずだ。多分時速８０ｋｍ位出して走っているに違いない。全くどうしようもない奴がいるものだ。この道路は高速道路に似ている。そのつもりで走る四輪にはとても敵わない。為すがままにさせるのみだ。別に左側に寄る必要もない。堂々と道路の中央を走る。途中で左折して帰宅。

99年11月02日 11時49分30秒

１０月３１日（日）曇り後晴れ

朝の散歩を済ませてからカブに乗る。
いつものコースに出る。日曜なので散歩中の家族連れが多い。多摩川沿いの道路を走る。時速５０ｋｍ位でかなりの距離をノンストップで走れる。いい気分だ。
突然、大型バイクがそれ以上の速度で追い抜いていった。しかも僕の左側をすり抜けるようにだ。僕は前後にクルマがいないと思って道の真ん中を気持ち良く走っていた。迂闊にも後ろから近づいてきて突然左側をすり抜けるように追い抜いていくバイクに全く気がつかなかったのだ。ぞっとする体験だ。走行中は左側のミラーも時々チェックしないといけない。
午後、ジーンズの店に行く。もう一着購入。ブランドはＥＤＷＩＮだ。価格はＬｅｅブランドと同じ３９００円也。サイズは一つ下のぴったりサイズにした。シャツも安かったので一着購入。こちらのブランドはＳＥＡＶＡＮ。１９００円也。５０００円以上の金額になると１０００円割引とのこと。５０００円ちょっとで上下揃ったことになる。カブに乗るときの定番スタイルとしますか。

99年11月01日 09時18分55秒

１０月３０日（土）晴

朝の散歩を終えてからカブに乗る。
日曜大工センターで携帯用ガソリンタンク（５リットル用）購入。金属製の頑丈なタンクだ。３８００円也。ガソリンスタンドでガソリン充填。カブに3.4リットル。携帯用ガソリンタンクに５リットル。計8.4リットルで790円也。単価はリッター94円。
今までの走行距離は１１６ｋｍ。リッター当り３４ｋｍの計算だ。燃費がちと悪い。最初に満タン（カブ販売店のお兄さんの話）だったかどうか怪しい。今からもう一度測定し直しだ。ガソリンは安いので燃費を気にする必要ないと思うが標準的な燃費（他のカブ仲間と同じ４０～５０リットル）であって欲しい。
帰宅してから昔使っていたガソリンバーナーをテスト。このバーナーは学生の頃御徒町で求めたもので朝鮮出兵米軍兵士の放出品だ。商品名はコールマン。ガソリンを４分の３入れてバルブを開きノズルからガソリンを３秒出してからマッチで火を付ける。ノズル周辺が暖まった頃合いを見計らってバルブを半分開いてガソリンを噴出させ炎が安定したらバルブを全開するという代物だ。
手順が少しややこしいが慣れると使い勝手が良い。火力も抜群だ。炎が安定するとゴーゴーと音を立てて強い火力になる。最初はうまく点火しなかったが何度かトライしているうちに使えるようになった。暫く空焚きしてからバルブを閉じてテスト終了。ツーリングで使えそうだ。

99年10月31日 10時52分11秒

１０月２９日（金）晴

朝の散歩を終えてからカブに乗る。穏やかな天気でそよ風が心地良い。
日曜大工センターにプラスチック青箱用カバーを取りに行く。５５０円也。先に購入したのと同じサイズの青箱（４１×３１×２０ｃｍ）もゲットして荷台に括り付ける。少し浅い青箱（深さ１５ｃｍ）にしようか随分迷ったが結局大きい方にした。決め手は値段だ。２００円しか違わない。１６００円也。二段重ねて色々な角度から眺めてみても違和感はない。この箱は二つ折りの新聞が入る大きさだ。二段重ねで使う場合、下の箱に重い物、上の箱に軽い物を入れるようにしたい。
帰途は安全運転に徹する。途中乗用車や２ストバイクに抜かれるがマイペースで運転。カブを購入してからの走行距離は漸く１００ｋｍを少し超えたところだ。ガソリンの量は半分以下を指している。２．５リットル位だろう。カブ購入時は満タンだったのでリッター４０ｋｍというところか。

99年10月30日 08時31分04秒

１０月２８日（木）晴

＊＊＊昨日は大雨＆引越し手伝いのためカブには乗らなかった。＊＊＊
朝食後いつものコースを散歩。昨夜の雨で多摩川の水が増えている。
バイクにはジーンズがよく似合うと思う。ジーンズを買うのは始めてだがバーゲン折込みチラシを見たのでお店まで自転車で出かける。途中大手スーパーで値段をチェック。チラシの店の方が１０００円も安い。
ぴったりサイズがあったので即ゲット。３９００円也。ベルトも購入。帰宅して着用。なかなかのフィット感だ。生地は１００％綿のデニム。厚手の生地で頑丈な作りだ。ブランドは「Ｌｅｅライダー」。アメリカ西部のカウボーイ用作業着として開発されたそうだ。カブに乗って遠出する。馬に乗って遠出する。乗って遠出する行為は同じだ。バイクに乗ることを「ライダー」とは名付けて妙。
日曜大工センターからプラスチック青箱のカバーが届いたと連絡が入っていた。カブのエンジンをかけて引き取りに出向く。
今日は風が強いのでカブには乗らないつもりだった。時々突風のように吹く。前方から強い風が吹きつけ早く走れない。時々横からもくる。ほこりも相当なものだ。あまり酷いので途中で諦めて引き返す。カバーは明日取りに行くことにする。無理しないことだ。

99年10月29日 09時10分05秒

１０月２６日（火）快晴

今日も暖かい良い天気だ。朝のうち多摩川の河原まで歩いて散歩。
家の前に工事用のパワーショベルがきていて朝からエンジンの音がうるさい。カブで家から出るのに気が引ける。
昼めし時にエンジンの音が止んだのでその隙をついてカブのエンジンをかける。いつものコースを走り多摩川土手に出る。昼時はクルマが少ない。思い切りアクセルを吹かす。制限速度一杯の時速４０ｋｍを少し上回る速度で走行。前方からの風が心地良い。前後にクルマなし。対向車と高速ですれ違う。とても良い気分だ。
何度もやりたい所だが大人げないので一度だけで我慢する。カブにも大分慣れてきたようだ。

99年10月27日 09時55分08秒

１０月２５日（月）快晴

＊＊＊昨日は日曜日。隣近所に遠慮してカブには乗らなかった。＊＊＊
朝、徒歩で３０分ほど散歩。足腰を鍛えておかねば。
１０時頃カブに跨って日曜大工センターまで乗車。先日購入したホワイトガソリン（４５０ｃｃ：５８０円）を返品するためだ。コールマンのガソリンストーブに使おうと思って購入したが、ちと高いことに気づいたので返品することにした。
代わりにガソリンタンクを探したところ、５リットル用が３８００円もする。がっちりした金属製でバイクのガソリンタンク並みの構造だ。ポリタンクではガソリンスタンドで販売してくれないとのこと。あまり高いので購入は見送る。ツーリングにでも出かけるようになったら必要と思う。
５８０円のゴムバンド購入。先日注文したプラスチック青箱用蓋の納期を確認して帰途につく。カブは快調。自動車や２ストのバイクに追い抜かれたが気にせずマイペースで運転。

99年10月26日 10時30分04秒

１０月２３日（土）快晴

＊＊＊昨日は電車で渋谷まで用足しに行ったのでカブには乗らなかった＊＊＊
今朝、エンジンを始動し各部を点検していたらブレーキによるストップランプが作動しないことを発見。いつからそうなっていたのか？。昨日乗らなかった間に可笑しくなったのか？。
テールライトが点灯しっぱなしではブレーキ踏んでも後方車両に知らせることができない。販売店に電話したところ持ってきて欲しいとのことだったので追突されないよう注意しながら販売店まで運ぶ。
整備員のお兄さんは足ブレーキの「大きなばね」のところにある「小さなばね」の先にあるスイッチが作動していないといってそのスイッチを少し触るとすぐに点灯しっぱなしのランプが消えて通常の状態になる。スイッチの戻りが悪かったようだ。ここにゴミなどが付くとこのような状態になるそうだ。

99年10月24日 09時44分48秒

１０月２１日（木）快晴

朝から快晴。とても気持ちの良い朝だ。早速エンジン始動。まだ一発ではかからない。修行が足りないようだ。
暖気運転を済ませて近くの日曜大工センターまで走行してみる。いつも自転車で通る道だ。道路標識などが多いので気を使う。道路は空いている。ほどなく到着。
プラスチック青箱（４１×３１×２０、１６００円）とゴムバンド（３ｍ、６００円）購入。蓋は在庫切れだ。青箱を荷台に括り付けて帰宅する。
帰宅していからもう一度今度は自転車で日曜大工センターへ行く。カブに乗っていると運動不足になるので足腰を鍛えるために努めて自転車に乗るようにしている。努めて歩くことも大切だ。
カブ用の車体カバー（２１８０円）を購入して帰る。

99年10月22日 17時18分50秒

１０月２０日（水）雨のち曇り

午前中は雨。カブが濡れている。濡れることより太陽の紫外線に晒される方が心配だ。裏の物置に保管すれば良いのだが。それには玄関前を通るための「道板」を作る必要がある。材料を買ってきてＤＩＹが必要だ。車体カバー買ってきてかけるという手もある。
昼頃雨が少し小降りになったのでカブの練習。いつものコースを走る。昼時なので車は少ない。加速と減速を練習する。やはり減速が難しい。ほとんど止まりそうになってからギヤを一段下げればすんなり減速出来るが、走行中スピードがあるときに減速するとエンジン・ブレーキのショックを感じる。踵でギヤをニュートラルにした状態でアクセルを吹かしてみたがやはりエンジン・ブレーキがかかりあまり良い結果にならなかった。
カブ９０はセカンドギヤでもスタートできるくらい力が強いからあまり減速に拘る必要はないのかも知れない。通常はサードギヤで走っていて加速したくなったらセカンドに戻してアクセルを吹かすという使い方が今の僕にはベストの使い方だ。
多摩川土手の道路は高速道路みたいだ。一度入るとずっと走りっぱなしに走れる。最高速度は時速４０ｋｍに制限されているが今の僕には十分すぎる速度だ。途中左折して裏道を通り帰宅。

99年10月21日 08時37分55秒

１０月１９日（火）曇り

午後から雨になるとの天気予報なので朝のうちにカブの練習をする。幸いお隣さんが旅行で不在。自宅でエンジン暖気運転。チョークを一杯に引かないとエンジンが素直にかからない。それだけ冷えているのだ。外は少し寒い。
いつものように坂の下まで惰力走行して坂の下からスタートだ。二子玉川方面に向かって細い道路を走る。すぐにサードギヤまで上げる。速度を遅くしてもほとんどサードギヤのままで走行できる。
車のこない広い道路で減速操作をしてみる。ギヤを一段下げるとエンジンブレーキが効いて「がくん」と急に速度が遅くなる。ブレーキを使ってかなり速度を落としてから減速するとショックはほとんど無い。
減速のときは踵で踏み込んだまま（つまりニュートラルにしたまま）アクセルを少し吹かしてから踵を上げると良いそうだ。明日にでも試してみよう。

99年10月20日 11時32分50秒

１０月１８日（月）晴れ

朝から晴れて気持ちの良い日だ。カブに跨り、いつものように近所を走る。大分慣れてきたような気がする。方向指示器もどうやら右の親指で操作できるようになった。
多摩川の土手に出て走ってみる。時速４０ｋｍでかなりの風圧を感じる。後ろにぴったり中型トラックがつけてくる。カブはこの風圧では４０ｋｍが精一杯だ。トラックはもっと速度を上げたいのだろう。
適当なところで左折して風圧とトラックからの重圧から逃れる。一般国道を時速５０ｋｍで走れるようになるまでまだまだ時間がかかるかも知れない。

99年10月19日 08時16分47秒

１０月１７日（日）曇り

今日も昨日と同じように近くを乗り回す。平坦な道路を思い切り速度を出して走ってみる。速度が上がると風圧が強くなり、寒く感じる。時速４０ｋｍでもかなりの風圧だ。前に何も走っていなかったが、後ろから中型トラックが近づいてきて、ぴったりついてくる。少し恐い。左折して自宅方向の道へ曲がる。昨日通った道へ出て走る。相変わらず、方向指示器のキャンセルが難しい。右折をキャンセルするとき思わず人差し指が動いてしまう。

99年10月18日 18時04分29秒

１０月１６日（土）曇り

今日は自宅の周囲を練習する。エンジンをかけずに坂の下まで行って平坦な場所でエンジンをかける。キックスタータペダルが重くて踏み込めない。再度トライするとすこんと下におりてエンジンが頼りなげにかかる。
しばらく吹かしてからスタート。左折して広い道に出てからサードギヤまで入れて走る。方向指示器の操作がまだ不慣れだ。親指でなく人差し指などを使っている。こんなことに気を取られているともたもたして事故のもとだ。早く慣れないといけない。
何度か左回りでぐるぐる走ってから、今度は右方向に回るコースを走る。やはり方向指示器が難しい。ギヤチェンジは大分慣れてきた。
家の前はかなりの坂だ。サードギヤで下るとブレーキで減速する必要があり、セカンドギヤだとエンジンブレーキが効きすぎて何だかエンジンに負担をかけ過ぎているような感じがする。

99年10月17日 08時14分26秒

１０月１５日（金）曇りのち小雨

今日午後、ホンダ販売店にスーパーカブ９０を引き取りに行った。残金を払って登録証、保険証、取扱説明書などと共に新車を受け取る。使い方、簡単なメンテナンスなどのレクチャーを受ける。小雨がぱらついていたので、持参した雨合羽を着用。デイバッグを背負う。靴は教習所で常用していた運動靴だ。ヘルメットと軍手をしてカブに跨りエンジンをかける。懐かしいエンジンの音だ。教習所で乗っていたヤマハＳＲ１２５に跨ったときとそんなに違和感がない。ギヤチェンジの操作は教習所の車と異なるがすぐに慣れる。販売店のお兄さんの心配そうに見送る顔を後に、慎重にローギヤに入れていよいよスタート。セカンドギヤ、サードギヤと順次入れて速度を上げる。順調に走行。坂を上がって間もなく右折してＵターンする交差点に到達。道路に白線が斜めに引かれている。路面は雨で濡れている。ここで滑って転んだら一生の不覚。念のためエンジンを停止して交差点を押して渡る。そのまま歩道の上を押して歩いていると下り坂になったのでエンジンをかけずに跨って団地の入り口まで自転車のように惰力で走る。幸い歩道には人っ子一人いない。団地内の広い道路でエンジンをかけるところからやり直す。順調にスタートする。いつも自転車で通る細い道に出て時速３０ｋｍ位の速度で走る。方向指示器の位置が教習所のバイクと違ってやりにくい。右親指で操作する。上が右折、下が左折。キャンセルは真ん中。キャンセルが操作しずらい。早く慣れないといけない。途中交差点で後ろに中型のトラックがつけたので、こんな奴に追突されたら困ると思いここもエンジンを停止して押して渡る。前後に車のいないことを確認してエンジンをかける。自宅まで７ｋｍの道のりを時速４０ｋｍ以上出さないよう慎重に走行する。雨に濡れた白線に乗らないよう気をつけながら運転。無事帰宅。やれやれだ。気掛りなことが一つ。チェンジレバーを踏み込むとき濡れたレバーが滑って操作しずらいことだ。雨の日は滑りにくい靴を履くことにしよう。

99年10月16日 17時46分11秒

１０月１３日（水）快晴

自動車教習所における「自動二輪免許（小型限定）」技能教習について記録しておきたい。技能教習は第１段階と第２段階に分かれている。自動車免許所持者は最短１０時間（５時間＋５時間）で卒業できるようカリキュラムが組まれている。費用は５０８００円（入学金に相当する２万円引きの特別料金）とのことであったが、僕の場合、全部で１９時間（１０時間＋９時間）かかってしまった。３３００円×９ｈの余分なお金がかかったことになる。これは多分年齢による運動機能の衰えが大きな原因と思う。一番てこずったのは１本橋を渡る運転技能だ。５秒以上かけてゆっくり一本橋を通過する。一本橋の上にあがったらすぐにクラッチを切り、よろけたらクラッチをつなぐというやり方で、なるべく長い時間をかけて橋を通り抜けるというものだ。僕の場合、練習ではうまく通れてもテストでは緊張して固くなってしまいすぐに橋から落ちてしまう。第２回目の見極めテストでは、何度チャレンジしても落ちてしまい、それこそ気持ちまで「落ち込んで」しまった。３度目の見極めテスト（冷却期間を置いた方が良いとの仲間のアドバイスがあり中一日あけて翌々日に実施）のとき、これで駄目なら免許は諦めようと密かに決意してことに臨んだ。それは自分が納得いくまで一本橋をやらせて貰うというものだ。指導員（審査員）にお願いして一本橋の練習を繰り返しやらせて貰う。自分が納得行くまでだ。５秒以内に渡るのは無理でも速度を速めるとどうにか通過できるようになった時点で規定コースを巡り見極めテストでＯＫを貰った。３日後（これも冷却期間を置いたつもり）の１０月１０日に卒業検定を受けたとき無事に１本橋を通過することができた。外周、坂道発進、１本橋、クランク、ブラインド、Ｓ、踏切り、ブレーキテストなどを無事にこなして発着点に戻る。大きな減点もなくめでたく合格。とても嬉しい。教習所に通い始めたのは９月１０日。卒業したのは１０月１０日。合格切符を手にするまでに１ヶ月かかったことになる。

99年10月16日 17時43分47秒

１０月１２日（火）快晴

自動車免許の書替手続きのため、警視庁府中運転免許試験場に出かけた。ＪＲ武蔵小金井駅を降りてバスで試験場正門前下車。教習所で予め書類を作ってくれていたので手続きは楽であった。収入印紙を所定の位置に貼りつけて、視力検査、写真撮影をすませ、別室で待つこと１時間ほどで新しい免許証を手にした。普通自動車と自動二輪の二つが併記されただけのものだが、これを取得するまでの費用とエネルギーは大変なものであった。
帰宅してから近くのホンダ販売店でカブ９０の購入手続きをした。諸費用込みで２０万円弱。納品は１０月１５日（金）午後。色はグリーンを指定。付属品類は注文しない。後から少しずつ付けていくことにする。

99年10月16日 17時41分06秒

１０月１０日（日）快晴

今日は僕にとって記念すべき日だ。
以前から通っていた自動車教習所で自動二輪（小型限定）卒業検定に合格したのだ。卒業までの道のりは平坦ではなかったが、とにかく卒業できた喜びは大きい。一緒に受けた７名全員合格した。皆嬉しそうであった。小型限定は僕一人、中型や大型の人が多い。皆若い人たちばかりだ。女性（美人）も１名。
免許を手にしたらスーパーカブ９０を購入したい。関東、甲信越、東北、四国、九州、北海道などに行ってみたい。少しずつのんびりツーリングするのが僕の夢である。
カブの購入はこれからである。良い店を探すことから始めたい。

99年10月16日 15時22分03秒

私のホームページへ | HeartLand-Himawariのページへ | メイン | 今すぐ登録