現在使用中の自転車・アルミクロスバイク

これが現在使用中の自転車です。フレーム自体はもう８年くらい前に買ったアルミ製で、メーカーはサカエだったと思います。（今もサカエって、あるのかな？）これは７００Ｃのクロスバイク用のフレームで、当初は同じ７００Ｃのアルミフォークを使用してたのですが、完成して（完成したのも７年くらいまえですが）しばらくして新潟県内で事故ってしまい（電柱にぶつかる）、フォークを曲げてしまいました。またヘッドチューブ周辺も曲がっています。（よーく見るとわかりますよね！）その後、当時出はじめだったサスペンションフォーク（デュオトラック）をつけました。はじめはサイドプルをつけて７００Ｃのホイールを履かせていたのですが、その後、Ｖブレーキへの変更を機に、２６インチへと、いわゆるファニー（いま、そんな言葉、使うんだろうか？）になっています。

このバイクで、９９年の秋に、弘前西目屋線（いわゆる弘西林道）〜釣瓶落峠を走っています。

また、９６年に、埼玉〜長野への三国峠を走っています。

いずれもダートを含むハードな林道ですが、チェーンが切れるトラブル程度はあったものの、全く問題なく走破できました。

これがフロントブレーキ周辺です。これはウレタンのサスペンションフォークで、安価な製品なのですが、実はツーリングにはこれで十分です。ヘッド小物にはカンパニョーロを使用しています。

フロントのリムはアラヤの４００ｇを使用しています。長い輪行を含んだツーリングには、これくらいが一番好きです。タイヤはツーリングタイプの２６×１．５。

トランスミッション。チェンホイールはサンツアーのマイクロドライブ。径が小さく、インナーはなんと２０Ｔである。チェーンにかかるトルクが大きいので、歯の減りが早かったり、チェーンが伸びやすいといわれるが、実際の感想としては、特に気にする必要もなさそうだ。ＦＤはＸＴ。（もちろんだいぶ前のモデルだよ）

リヤ周り。ＲＤはＸＴＲである。ずいぶん前のモデルだから、若い人は見たことないのではないだろうか。もしかするとずいぶん古風に見えるかもしれない。この頃のパーツは、ランドナーに使用しても何とか違和感をもたれずに済んだのだが、今のはどうかな。ナローチェーンの８段である。

リヤブレーキ周り。Ｖブレーキの効きはマファックレーサーなどと比べたら、時代の進歩を感じさせる。格好は悪いが、ブレーキは命である。ブレーキは多少デザインが悪くても、性能の良いものを選ぶべきだろう。

リヤホイールは７００Ｃ。４００ｇである。これはフレもでにくく、非常に気に入っている。タイヤは７００×３５Ｃ。