フライトプラン（大船渡−南三陸−松島−仙台空港）を提出していよいよ出発です。チェックの際にラダー：方向舵。機首を左右に振るための舵。普通、垂直尾翼の後ろについていて、左右に振れる。エレベータ昇降舵。機体を前後に傾けるための舵。普通、水平尾翼の後ろについていて、上下に振れる。エルロン補助翼。機体を左右に傾けるための舵。普通、主翼の外側後端についていて、左右逆向に上下に振れる。かを入念にチェックしていました。。
外回りのチェックが終了すると今度は操縦席のメーター類のチェックに入ります。指示書どおり１つ１つ行っていました。チェック完了後管制塔からの許可をもらっていよいよ出発です。パイパーと旅客機との大きな違いは離陸前の力が違って意外とすっと飛びだった感じでした。計器類はシュミレーターとほぼ同じでビックリしました。セスナと計器類を比べると交信関係の設備がしっかりしていました。10時45分いよいよ出発です。！！
田瀬湖上空 10時53分
高田松原 11時9分
広田湾 11時12分
気仙沼の大島を見ながら南三陸を飛行し松島空軍の上空から石巻−松島−塩竃をへていよいよ仙台空港に着陸です。
気仙沼 大島 11時16分
南三陸 11時25分
仙台空港 11時55分 先に滑走路が見える
仙台空港着12時2分
旅客機では前方が見えないので一瞬不安になりますがパイパーはハッキリ確認出来ました。仙台空港はとびきりの快晴でした。昼食をとり、帰りは仙台市街を見下ろし（娘のアパートを見つけ）内陸部を遊覧しながら無事花巻空港に到着しました。こんな夢のような機会を再び与えていただき三浦先生には感謝で一杯です。人は皆大空に憧れて・・・！
中央茶色い建物仙台駅
上方にｋスタジアム(楽天のホーム球場)
